Injetconstate que lorsque les véhicules électriques (véhicules électriques) deviennent de plus en plus répandus, la demande d'infrastructures de charge efficaces et fiables est primordiale. Les stations de charge DC jouent un rôle crucial dans la facilitation de la charge rapide pour les véhicules électriques, mais la présence d'un contrôleur de puissance dans ces stations peut améliorer considérablement leur fonctionnalité et leurs procédures de maintenance.
Qu'est-ce que le contrôleur de charge DC?
Un contrôleur de charge DC est le cerveau derrière une station de charge rapide DC. Il est responsable de la gestion de l'ensemble du processus de charge, de la communication avec le véhicule au contrôle du flux de puissance.
Fonctions clés d'un contrôleur de charge CC:
Communication: agit comme l'interface entre la station de charge et le véhicule électrique, en échangeant des données et des commandes.
Contrôle de l'énergie: régule la quantité d'alimentation délivrée à la batterie du véhicule, assurant une charge sûre et efficace.
Surveillance de la sécurité: surveille divers paramètres tels que la tension, le courant et la température pour éviter les défauts et protéger le véhicule et la station de charge.
Gestion des processus de charge: contrôle les différentes phases de charge, y compris le pré-chargement, la charge principale et le post-chargement.
Paiement et autorisation: gère les transactions de paiement et l'authentification des utilisateurs.
Quel est l'impact avec ou sans contrôleur de charge CC:
Avec Contrôleur d'alimentation:
1. Contrôleur de puissance programmable (exclusif à partir de l'injet): Ce composant agit comme le cerveau de la station de charge, permettant un contrôle précis et une régulation du flux de puissance vers l'EV.
2. Interface Integrated Smart HMI: Human-Machine (HMI) fournit une interface conviviale pour les opérateurs et les propriétaires EV pour surveiller et contrôler efficacement le processus de charge.
3. Module de charge: l'unité centrale responsable de la conversion de l'alimentation CA du réseau en puissance DC adaptée à la charge des batteries EV.
4. Cabinet: logement pour tous les composants électriques, offrant une protection et une organisation.
5. Câble et prise: essentiel pour la connexion de la station de charge à l'EV pour le transfert d'alimentation.
Sans contrôleur d'alimentation:
1. DC Watt-Hour Metter: Mesure la quantité d'énergie électrique consommée par l'EV pendant la charge.
2. Émetteur de détection de tension: surveille les niveaux de tension pour assurer des opérations de charge sûres.
3. Détecteur d'isolation: détecte tous les défauts d'isolation dans le système de charge pour prévenir les risques électriques.
4. Contrôleur de pile de charge: gère les protocoles de charge et la communication entre la station et l'EV.
5. Autres composants électriques: y compris diverses alimentations, disjoncteurs, relais, protecteurs de surtension et câblage pour les connexions électriques.
（Composants de la station de charge CC avec et sans contrôleur d'alimentation）
Impact de la maintenance avec ou sans contrôleur de charge CC
Avec Contrôleur d'alimentation:
La maintenance d'une station de charge CC équipée d'un contrôleur d'alimentation est rationalisée et efficace, nécessitant généralement moins de 8 heures pour résoudre les problèmes.
1. Diagnostic des défauts: les systèmes de fond automatisés identifient rapidement les défauts, réduisant le temps de diagnostic à 2 à 4 heures.
2. Remplacement des composants: Si nécessaire, le contrôleur d'alimentation peut être directement remplacé dans les 2 à 4 heures, minimisant les temps d'arrêt.
Sans contrôleur d'alimentation:
Les procédures de maintenance traditionnelles pour les bornes de recharge DC dépourvues d'un contrôleur d'alimentation peuvent prendre du temps, prenant de 2 à 10 jours pour résoudre les problèmes.
1. Inspection sur place: Le personnel d'entretien doit inspecter physiquement la station, en prenant 1 à 2 jours pour localiser la faute.
2. Remplacement des pièces: une fois le défaut identifié, l'obtention et le remplacement des composants nécessaires peuvent prendre 2 à 6 jours, selon la disponibilité.
3. Réparation et récupération: Enfin, 1 à 2 jours sont nécessaires pour réparer la station et le renvoyer à l'état opérationnel.
Se lançant dans un voyage prospectif vers la durabilité et l'efficacité, inpice nouvelle énergie présente fièrement sa dernière percée -la station de charge Ampax Series DC. Cette innovation révolutionnaire annonce une nouvelle ère dans la charge des véhicules électriques (EV), promettant un changement monumental dans la technologie de transport durable.
La série AMPAX se démarque avec ses fonctionnalités de pointe, établissant une nouvelle norme pour les solutions de charge EV. Central de sa conception se trouve la technologie de chargement CC intégrée dans l'injet, avec le contrôleur de puissance programmable exclusif. Cette technologie pionnière garantit une gestion précise de l'alimentation, offrant une expérience de charge optimale adaptée aux besoins de chaque propriétaire de VE. Mais l'innovation ne s'arrête pas là - le processus d'assemblage rationalisé améliore l'efficacité de la production, repoussant les limites de ce qui est possible dans l'infrastructure de charge EV.