Que devez-vous considérer si vous envisagez d’acheter une voiture électrique ?
Les questions suivantes vous viendront à l’esprit.
Les bornes de recharge publiques sont-elles coûteuses à utiliser ?
Puis-je installer une borne de recharge moi-même ?
Quelle est la structure interne des bornes de recharge ?
Est-il sûr à utiliser ?
Toutes les voitures électriques utilisent-elles le même type de bornes de recharge ?
La vitesse de chargement est-elle suffisante ?
Le chargement est-il pratique ?
Existe-t-il de nombreuses bornes de recharge disponibles ?
En fin de compte, la question clé réside danscharger des piles.
Pour comprendre cela, Jérémie nous a contacté. Nous avons invité Jeremy, un journaliste de ChengduPlus, à visiter l'usine de post-production de charge d'Injet New Energy pour interviewer et expérimenter de première main le processus d'assemblage des postes de charge.
Injet Nouvelle Énergie - une usine de fabrication capable de produire des chargeurs 400 000 AC (courant alternatif) et 12 000 chargeurs DC (courant continu). Que signifient 400 000 piles de chargement ? Chengdu est une mégapole du sud-ouest de la Chine avec une population résidentielle de 20 millions et 500 000 véhicules électriques. Jusqu'à présent, un total de 134 000 bornes de recharge ont été installées et mises en service à Chengdu. Cela signifie que si l’usine produit à pleine capacité, elle peut réellement produire les piles de recharge dans toute la ville de Chengdu en seulement 4 mois !
Jeremy a visité notre ligne de production de chargeurs EV et a expérimenté le processus d'assemblage du chargeur AC EV. Injet New Energy dispose d’un ensemble de processus d’assemblage très standard. Je suis d'abord entré dans l'atelier sans poussière. Le processus d'assemblage est divisé en six étapes.
1. Dans un premier temps, nous vérifions la coque, appliquons du ruban d'étanchéité étanche et fixons la plaque signalétique.
2.Notre deuxième station, nous inspectons les travaux précédents, ajoutons notre câblage et nos cartes, puis les transmettons à la station suivante.
3.La troisième étape, impliquant principalement l'installation des câbles de charge et la pose de son capteur de protection contre les fuites, une fois les câbles solidement connectés.
4. La station suivante consiste principalement à connecter le câble de charge et à positionner le dispositif de protection contre les fuites.
5.Et la dernière station, principalement destinée à organiser et localiser les câbles et à fixer le panneau.
6.La dernière étape est l’auto-inspection par contrôle qualité. En cas de problème, nous les placerons dans différentes sections en conséquence.
Et puis c'est fait. Nos pieux de chargement sont soumis à divers tests au cours de la phase de développement, tels que des tests à haute et basse température, des tests de résistance à la pression et des tests au brouillard salin. Tous les produits d'Injet New Energy ont passé les normes de certification nationales pertinentes, ce qui garantit la sécurité et la qualité des produits. CE est une norme obligatoire de l'Union européenne, représentant des exigences de sécurité strictes. Vous devez avoir la certification CE si vous souhaitez exporter vos marchandises vers les pays de l'UE. Certains pays exigent également les certifications RoHS et REACH. Nos produits sont exportés vers l'Europe et l'Amérique du Nord, comme le Canada et les États-Unis. Pour le Canada et les États-Unis, la certification UL est requise pour que les produits y soient destinés. Avant que chaque pile de chargement ne quitte l'usine, nous effectuons un vieillissement et des tests.
Actuellement, le ratio bornes de recharge/véhicules électriques en Chine est de 6,8, tandis qu'en Europe, il est de 15 à 20. Le développement des infrastructures de recharge à l'étranger est à la traîne par rapport à la croissance des véhicules électriques, ce qui indique un potentiel de marché important. Les piles de chargement fabriquées en Chine ne sont pas seulement destinées à un usage domestique mais également à de vastes exportations. Selon les données d'Alibaba International, en 2022, les opportunités de ventes à l'étranger de bornes de recharge pour véhicules à énergie nouvelle ont augmenté rapidement de 245 %. Au cours des 10 prochaines années, la demande étrangère de bornes de recharge devrait tripler, avec une taille de marché de 15,4 milliards d'euros (environ 113,2 milliards de RMB). Et les acheteurs viennent principalement d’Europe et d’Amérique.