Les événements météorologiques extrêmes ont récemment mis en évidence la vulnérabilité des infrastructures de recharge pour véhicules électriques (VE), privant de nombreux propriétaires de véhicules électriques d'accès à des bornes de recharge. Face à des événements météorologiques extrêmes de plus en plus fréquents et violents, les propriétaires de VE sont confrontés à des défis sans précédent, leur dépendance aux bornes de recharge étant remise en question.
L’impact des conditions météorologiques extrêmes sur les bornes de recharge pour véhicules électriques a révélé plusieurs vulnérabilités :
- Tension sur le réseau électrique : Lors des vagues de chaleur, la demande d'électricité augmente fortement, car les propriétaires de véhicules électriques et les consommateurs ordinaires dépendent fortement des systèmes de climatisation et de refroidissement. Cette tension accrue sur le réseau électrique peut entraîner des pannes de courant ou une réduction de la capacité de recharge, affectant ainsi les bornes de recharge pour véhicules électriques qui dépendent du réseau.
- Dommages aux bornes de recharge : Les fortes tempêtes et les inondations peuvent endommager les bornes de recharge et les infrastructures environnantes, les rendant inutilisables jusqu'à la fin des réparations. Dans certains cas, des dommages importants peuvent entraîner des interruptions de service prolongées et une accessibilité réduite pour les utilisateurs de véhicules électriques.
- Surcharge des infrastructures : Dans les régions où l'adoption des véhicules électriques est élevée, les bornes de recharge peuvent être surchargées lors de phénomènes météorologiques extrêmes. Lorsqu'un grand nombre de propriétaires de véhicules électriques convergent vers des points de recharge limités, de longs temps d'attente et des bornes encombrées deviennent inévitables.
- Réduction des performances de la batterie : Une exposition prolongée à des températures extrêmes, qu'il s'agisse de froid glacial ou de chaleur torride, peut nuire aux performances et à l'efficacité des batteries des véhicules électriques. Cela affecte à son tour le processus de charge global et l'autonomie.
Compte tenu de la gravité du problème des conditions météorologiques extrêmes d'année en année, de plus en plus de personnes ont commencé à réfléchir à la manière de protéger l'environnement, de réduire les émissions et de ralentir le processus de développement des conditions météorologiques extrêmes, dans l'espoir de pouvoir accélérer le processus de développement des véhicules électriques et de leurs équipements de recharge, afin de résoudre les inconvénients actuels de la recharge des véhicules électriques dans des conditions météorologiques extrêmes.
Ressources énergétiques décentralisées : Les ressources énergétiques décentralisées (RED) désignent un ensemble décentralisé et diversifié de technologies et de systèmes énergétiques permettant de produire, de stocker et de gérer l'énergie au plus près du point de consommation. Ces ressources sont souvent situées dans ou à proximité des locaux des utilisateurs finaux, notamment résidentiels, commerciaux et industriels. L'intégration des RED au réseau électrique complète et améliore le modèle traditionnel de production d'électricité centralisée, offrant de nombreux avantages tant aux consommateurs qu'au réseau lui-même. Les ressources énergétiques décentralisées, notamment les panneaux solaires, reposent généralement sur des sources d'énergie renouvelables comme le soleil. En encourageant leur adoption, la part des énergies propres et durables dans le mix énergétique global augmente. Cela s'inscrit dans le cadre des efforts mondiaux visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à lutter contre le changement climatique. La mise en œuvre de ressources énergétiques décentralisées, telles quepanneaux solaires et systèmes de stockage d'énergie, peut contribuer à alléger la pression sur le réseau pendant les périodes de pointe et à maintenir les services de recharge en cas de panne de courant. Bornes de recharge ombragées par des panneaux solaires photovoltaïques.
Installés directement au-dessus des emplacements pour véhicules électriques, les panneaux solaires photovoltaïques peuvent à la fois produire de l'électricité pour la recharge des véhicules et fournir de l'ombre et du rafraîchissement aux véhicules stationnés. De plus, les panneaux solaires peuvent être étendus pour couvrir des places de stationnement conventionnelles supplémentaires.
Les avantages comprennent la réduction des émissions de gaz à effet de serre, des coûts d'exploitation réduits pour les propriétaires de stations et une réduction de la pression sur le réseau électrique, en particulier si elle est combinée à un stockage sur batterie. Poursuivant l'analogie avec l'arbre et la forêt, le concepteur Neville Mars s'écarte de la conception classique des stations de recharge avec son ensemble de feuilles photovoltaïques qui se ramifient à partir d'un tronc central.29 La base de chaque tronc accueille une prise de courant. Exemple de biomimétisme, les panneaux solaires en forme de feuille suivent la course du soleil et offrent de l'ombre aux voitures stationnées, qu'elles soient électriques ou conventionnelles. Bien qu'une maquette ait été présentée en 2009, une version grandeur nature n'a pas encore été construite.
Charge intelligente et gestion de la chargeLa gestion intelligente de la charge et de la charge (ou Smart Load Management) est une approche avancée de gestion de la charge des véhicules électriques (VE). Elle exploite la technologie, les données et les systèmes de communication pour optimiser et équilibrer la demande d'électricité sur le réseau. Cette méthode vise à répartir efficacement la charge, à éviter les surcharges du réseau pendant les heures de pointe et à réduire la consommation énergétique globale, contribuant ainsi à un réseau électrique plus stable et durable. L'utilisation de technologies de charge intelligente et de systèmes de gestion de la charge permet d'optimiser les schémas de charge et de répartir plus efficacement les charges, évitant ainsi les surcharges pendant les heures de pointe. L'équilibrage dynamique de la charge (DLM) est une fonctionnalité qui surveille l'évolution de la consommation électrique d'un circuit et répartit automatiquement la capacité disponible entre les charges domestiques et les VE. Elle ajuste la puissance de charge des véhicules électriques en fonction de l'évolution de la charge électrique. La recharge simultanée de plusieurs véhicules au même endroit peut engendrer des pics de charge coûteux. Le partage de puissance résout le problème de la recharge simultanée de plusieurs véhicules électriques au même endroit. Par conséquent, dans un premier temps, regroupez ces points de charge dans un circuit DLM. Pour protéger le réseau, vous pouvez définir une limite de puissance.
Alors que le monde continue de faire face aux conséquences du changement climatique, renforcer les infrastructures de recharge pour véhicules électriques à courant alternatif contre les phénomènes météorologiques extrêmes devient un impératif. Les gouvernements, les entreprises de services publics et les entités privées doivent collaborer pour investir dans des réseaux de recharge résilients et soutenir la transition vers un avenir de transport plus vert et plus durable.