Des événements météorologiques extrêmes ont récemment mis en évidence les vulnérabilités de l’infrastructure de recharge des véhicules électriques (VE), laissant de nombreux propriétaires de VE bloqués sans accès aux installations de recharge. À la suite d’événements météorologiques extrêmes de plus en plus fréquents et graves, les propriétaires de véhicules électriques (VE) sont confrontés à des défis sans précédent alors que leur dépendance aux chargeurs de VE est examinée de près.
L’impact des conditions météorologiques extrêmes sur les chargeurs de véhicules électriques a révélé plusieurs vulnérabilités :
- Pression sur le réseau électrique : pendant les vagues de chaleur, la demande d’électricité augmente, car les propriétaires de véhicules électriques et les consommateurs réguliers dépendent fortement des systèmes de climatisation et de refroidissement. La pression supplémentaire sur le réseau électrique peut entraîner des pannes de courant ou une réduction de la capacité de recharge, affectant les bornes de recharge pour véhicules électriques qui dépendent de l’approvisionnement du réseau.
- Dommages aux bornes de recharge : de violentes tempêtes et des inondations peuvent causer des dommages physiques aux bornes de recharge et aux infrastructures environnantes, les rendant inopérantes jusqu'à ce que les réparations soient terminées. Dans certains cas, des dommages importants peuvent entraîner des périodes d’arrêt plus longues et une accessibilité réduite pour les utilisateurs de VE.
- Surcharge des infrastructures : dans les régions où l'adoption des véhicules électriques est élevée, les bornes de recharge peuvent être surpeuplées lors d'événements météorologiques extrêmes. Lorsqu’un grand nombre de propriétaires de véhicules électriques convergent vers des points de recharge limités, de longs temps d’attente et des bornes de recharge encombrées deviennent inévitables.
- Réduction des performances des batteries : une exposition prolongée à des températures extrêmes, qu’il s’agisse d’un froid glacial ou d’une chaleur torride, peut avoir un impact négatif sur les performances et l’efficacité des batteries des véhicules électriques. Cela affecte à son tour le processus de charge global et l’autonomie.
Sur la base de la gravité du problème des conditions météorologiques extrêmes d'année en année, de plus en plus de gens ont commencé à réfléchir à la manière de protéger l'environnement, de réduire les émissions et de ralentir le processus de développement des conditions météorologiques extrêmes, dans le but de pouvoir accélérer le phénomène. processus de développement de véhicules électriques et de leurs équipements de recharge, pour résoudre les inconvénients actuels de la recharge des véhicules électriques dans des conditions météorologiques extrêmes.
Ressources énergétiques distribuées : les ressources énergétiques distribuées (DER) font référence à un ensemble décentralisé et diversifié de technologies et de systèmes énergétiques qui génèrent, stockent et gèrent l'énergie plus près du point de consommation. Ces ressources sont souvent situées dans ou à proximité des locaux des utilisateurs finaux, notamment des propriétés résidentielles, commerciales et industrielles. En intégrant les DER dans le réseau électrique, le modèle traditionnel de production d’électricité centralisée est complété et amélioré, offrant de nombreux avantages tant pour les consommateurs d’énergie que pour le réseau lui-même. Les ressources énergétiques distribuées, en particulier les panneaux solaires, reposent généralement sur des sources d'énergie renouvelables comme la lumière du soleil. En encourageant leur adoption, la part des énergies propres et durables dans le mix énergétique global augmente. Cela s’inscrit dans le cadre des efforts mondiaux visant à réduire les émissions de gaz à effet de serre et à lutter contre le changement climatique. Mettre en œuvre des ressources énergétiques distribuées, telles quepanneaux solaires et systèmes de stockage d'énergie, peut contribuer à réduire la tension sur le réseau pendant les périodes de pointe et à maintenir les services de recharge pendant les pannes de courant. Bornes de recharge ombragées par des panneaux solaires photovoltaïques.
Construits directement sur les espaces EV, les panneaux solaires photovoltaïques peuvent à la fois produire de l’électricité pour recharger les véhicules et fournir de l’ombre et du refroidissement aux véhicules stationnés. De plus, les panneaux solaires peuvent également être étendus pour couvrir des places de stationnement conventionnelles supplémentaires.
Les avantages comprennent une réduction des émissions de gaz à effet de serre, des coûts d'exploitation inférieurs pour les propriétaires de stations et une réduction de la pression sur le réseau électrique, surtout si elle est combinée au stockage sur batterie. Jouant davantage sur l'analogie entre l'arbre et la forêt, le designer Neville Mars s'écarte de la conception typique des stations de recharge avec son ensemble de feuilles photovoltaïques qui partent d'un tronc central.29 La base de chaque tronc abrite une prise de courant. Exemple de biomimétisme, les panneaux solaires en forme de feuille suivent la trajectoire du soleil et fournissent de l'ombre aux voitures garées, qu'elles soient électriques ou conventionnelles. Bien qu'un modèle ait été présenté en 2009, une version grandeur nature n'a pas encore été construite.
Chargement intelligent et gestion de la charge: La recharge intelligente et la gestion de la charge sont une approche avancée de gestion de la recharge des véhicules électriques (VE) qui exploite la technologie, les données et les systèmes de communication pour optimiser et équilibrer la demande d'électricité sur le réseau. Cette méthode vise à répartir efficacement la charge de recharge, à éviter les surcharges du réseau pendant les périodes de pointe et à réduire la consommation globale d'énergie, contribuant ainsi à un réseau électrique plus stable et durable. L'utilisation de technologies de recharge intelligentes et de systèmes de gestion de charge peut optimiser les modèles de recharge et répartir les charges de recharge plus efficacement, évitant ainsi les surcharges pendant les heures de pointe. L'équilibrage dynamique de la charge est une fonctionnalité qui surveille les changements de consommation d'énergie dans un circuit et alloue automatiquement la capacité disponible entre les charges domestiques ou les véhicules électriques. Il ajuste la puissance de charge des véhicules électriques en fonction de l'évolution de la charge électrique. Plusieurs voitures chargées simultanément au même endroit peuvent créer des pics de charge électrique coûteux. Le partage de l’énergie résout le problème de la recharge simultanée de plusieurs véhicules électriques en un seul endroit. Par conséquent, dans un premier temps, vous regroupez ces points de recharge dans un circuit dit DLM. Pour protéger le réseau, vous pouvez lui fixer une limite de puissance.
Alors que le monde continue de faire face aux conséquences du changement climatique, il devient impératif de renforcer l’infrastructure des chargeurs de véhicules électriques CA contre les événements météorologiques extrêmes. Les gouvernements, les sociétés de services publics et les entités privées doivent collaborer pour investir dans des réseaux de recharge résilients et soutenir la transition vers un avenir de transport plus vert et plus durable.