Les événements météorologiques extrêmes ont récemment mis en évidence les vulnérabilités de l'infrastructure de chargeur de véhicules électriques (EV), laissant de nombreux propriétaires de véhicules électriques échoués sans accès aux installations de charge. À la suite d'événements météorologiques extrêmes de plus en plus fréquents et sévères, les propriétaires de véhicules électriques (EV) sont confrontés à des défis sans précédent car leur dépendance à l'égard des chargeurs de véhicules électriques est examiné.
L'impact des conditions météorologiques extrêmes sur les chargeurs EV a révélé plusieurs vulnérabilités:
- Souche à réseau électrique: pendant les vagues de chaleur, la demande d'électricité augmente à la fois que les propriétaires de véhicules électriques et les consommateurs réguliers comptent fortement sur les systèmes de climatisation et de refroidissement. La pression ajoutée sur le réseau électrique peut entraîner des pannes de courant ou une capacité de charge réduite, affectant les stations de charge EV qui dépendent de l'alimentation du réseau.
- Dommages à la station de charge: les tempêtes graves et les inondations peuvent causer des dommages physiques aux bornes de recharge et aux infrastructures environnantes, ce qui les rend inopérants jusqu'à ce que les réparations soient terminées. Dans certains cas, des dommages importants peuvent entraîner des périodes de temps d'arrêt plus longues et une accessibilité réduite pour les utilisateurs de véhicules électriques.
- Surcharge des infrastructures: dans les régions où l'adoption des véhicules électriques est élevée, les bornes de recharge peuvent connaître un surpeuplement lors d'événements météorologiques extrêmes. Lorsqu'un grand nombre de propriétaires de véhicules électriques convergent sur des points de charge limités, de longs temps d'attente et des bornes d'accusation congestionnés deviennent inévitables.
- Réduction des performances de la batterie: une exposition prolongée à des températures extrêmes, que ce soit la chaleur glaciale ou brûlante, peut avoir un impact négatif sur les performances et l'efficacité des batteries EV. Ceci, à son tour, affecte le processus de charge global et le practice.
Sur la base de la gravité du problème des conditions météorologiques extrêmes d'année en année, de plus en plus de gens ont commencé à réfléchir à la façon de protéger l'environnement, de réduire les émissions et de ralentir le processus de développement des conditions météorologiques extrêmes, sur la prémisse de pouvoir accélérer le Processus de développement des véhicules électriques et de leur équipement de charge, pour résoudre les inconvénients actuels de la charge des véhicules électriques par temps extrême.
Ressources énergétiques distribuées: les ressources énergétiques distribuées (DERS) se réfèrent à un ensemble décentralisé et diversifié de technologies et de systèmes énergétiques qui génèrent, stockent et gèrent l'énergie plus proche du point de consommation. Ces ressources sont souvent situées dans ou près des locaux des utilisateurs finaux, y compris les propriétés résidentielles, commerciales et industrielles. En intégrant DERS dans le réseau électrique, le modèle traditionnel de production d'énergie centralisée est complété et amélioré, offrant de nombreux avantages aux consommateurs d'énergie et au réseau lui-même. Les ressources énergétiques distribuées, en particulier les panneaux solaires, sont généralement basées sur des sources d'énergie renouvelables comme la lumière du soleil. En encourageant leur adoption, la part de l'énergie propre et durable dans le mélange d'énergie global augmente. Cela s'aligne sur les efforts mondiaux pour réduire les émissions de gaz à effet de serre et lutter contre le changement climatique. Mettre en œuvre des ressources énergétiques distribuées, telles quepanneaux solaires et systèmes de stockage d'énergie, peut aider à atténuer le stress sur le réseau pendant les périodes de demande de pointe et à maintenir les services de charge pendant les pannes de courant. Stations de charge ombragées de panneaux solaires photovoltaïques.
Construites directement sur les espaces EV, les panneaux solaires photovoltaïques peuvent à la fois produire de l'électricité pour la charge des véhicules ainsi que pour fournir de l'ombre et un refroidissement pour les véhicules garés. De plus, les panneaux solaires peuvent également être étendus pour couvrir des places de stationnement conventionnelles supplémentaires.
Les avantages comprennent une réduction des émissions de gaz à effet de serre, des coûts d'exploitation plus bas pour les propriétaires de station et une contrainte réduite sur le réseau électrique, en particulier si elles sont combinées avec le stockage de la batterie. Jouant plus loin sur l'analogie des arbres et des forêts, le designer Neville Mars s'écarte de la conception typique de la station de charge avec son ensemble de feuilles PV qui se ramifient à partir d'un coffre central.29 La base de chaque tronc héberge une prise de courant. Un exemple de biomimétisme, les panneaux solaires en forme de feuilles suivent le chemin du soleil et fournit l'ombrage aux voitures garées, à la fois EV et conventionnelles. Bien qu'un modèle ait été présenté en 2009, une version à grande échelle n'a pas encore été construite.
Charge intelligente et gestion des charges: La charge intelligente et la gestion des charges sont une approche avancée pour gérer la charge des véhicules électriques (EV) qui exploite la technologie, les données et les systèmes de communication pour optimiser et équilibrer la demande d'électricité sur le réseau. Cette méthode vise à distribuer efficacement la charge de charge, à éviter les surcharges de grille pendant les périodes de pointe et à réduire la consommation globale d'énergie, contribuant à une grille électrique plus stable et durable. L'utilisation des technologies de charge intelligentes et des systèmes de gestion des charges peut optimiser les modèles de charge et distribuer des charges de charge plus efficacement, empêchant les surcharges pendant les temps de pointe. L'équilibrage de charge dynamique est une caractéristique qui surveille les changements de consommation d'énergie dans un circuit et alloue automatiquement la capacité disponible entre les charges domestiques ou les véhicules électriques. Il ajuste la sortie de charge des véhicules électriques en fonction du changement de charge électrique. Plusieurs voitures chargées à un endroit en même temps peuvent créer des pointes de charge électrique coûteuses. Le partage d'énergie résout le problème de la charge simultanée de plusieurs véhicules électriques à un endroit. Par conséquent, en première étape, vous regroupez ces points de charge dans un soi-disant circuit DLM. Pour protéger la grille, vous pouvez définir une limite de puissance pour cela.
Alors que le monde continue de lutter contre les conséquences du changement climatique, la fortification de l'infrastructure du chargeur AC EV contre les événements météorologiques extrêmes devient une tâche impérative. Les gouvernements, les sociétés de services publics et les entités privées doivent collaborer pour investir dans des réseaux de charge résilients et soutenir la transition vers un avenir de transport plus vert et plus durable.