Décodage des chargeurs EV : puissance de charge VS vitesse de charge

Cet article de【Laboratoire de recherche INJET EV】vise à améliorer votre compréhension des concepts de recharge en expliquant ses concepts et en fournissant des informations pertinentes. Cela aidera les utilisateurs de véhicules électriques à prendre des décisions éclairées lors de la sélection des chargeurs de véhicules électriques appropriés et à optimiser leurs stratégies de recharge.

Lorsqu’on parle de la rapidité avec laquelle un véhicule électrique recharge sa batterie, deux concepts doivent être utilisés : la puissance de charge et la vitesse de charge. Ces deux concepts sont intrinsèquement liés, mais ils ne sont pas interchangeables et ne peuvent être confondus. Définissons-les d'abord :

Différence entre puissance, tension et courant

Définition 1 :

Puissance de charge maximale,Mesuré en kilowatts (kW), c'est la vitesse à laquelle l'énergie est transférée dans une batterie de véhicule électrique. Vous pouvez imaginer que cela ressemble à la vitesse à laquelle l’eau s’écoule dans le tuyau.

Cela affecte la rapidité avec laquelle la batterie se charge : plus la puissance est élevée, plus le véhicule se chargera rapidement et moins vous devrez attendre qu'il se termine.

Définition 2 :

Vitesse de charge,Mesuré en miles/h, km/h, il mesure le nombre de miles d'autonomie ajoutés au VE en une heure par la station/chargeur EV. Vous pouvez l’imaginer comme la quantité d’eau que le baril remplit en une heure.

(Chargeur Injet Sonic AC EV monté au sol)

Nous pouvons examiner de plus près comment calculer la puissance de charge :

Puissance de charge (P) = tension (V) × courant/ampérage (I)

· La relation entre la puissance, la tension et le courant

Pour comprendre leur relation, considérons la tension comme la différence de hauteur dans l’eau qui pousse les électrons à circuler. Le courant montre la force de ce débit, tout comme la taille du débit d’eau. Ensemble, ils déterminent la rapidité avec laquelle l’énergie peut être transférée.

La formule qui les relie est simple : Puissance (P) = Tension (V) × Courant (I). Cela signifie que l’augmentation de la tension ou du courant peut augmenter la puissance de charge.

Cependant, il est généralement plus sûr d’augmenter la tension plutôt que le courant. Trop de courant peut provoquer une surchauffe des fils et endommager l'équipement. Ainsi, les ingénieurs équilibrent la tension et le courant pour que la charge reste efficace et sûre. 

· Facteurs affectant la puissance de charge

La puissance de charge des chargeurs de véhicules électriques affecte directement la rapidité et l’efficacité de la recharge des véhicules, ce qui constitue une préoccupation majeure pour les utilisateurs.

(Injet Swift 2.0 à venir)

Explorons les facteurs clés qui ont un impact sur la puissance de charge.

· Type de borne de recharge

Les chargeurs EV sont divisés en chargeurs à courant alternatif (AC) et à courant continu (DC). Les chargeurs CA sont de faible puissance, adaptés à la recharge à la maison ou au bureau, nous les appelons également recharge à destination. Bien que les chargeurs CC se trouvent dans les lieux publics pour une recharge rapide, on parle également de recharge en déplacement.

La puissance de charge du chargeur CA varie normalement de 3 kW à 19,2 kW en Amérique du Nord, et jusqu'à 22 kW en Europe. Pour toute puissance supérieure à 11 kW, vous aurez besoin d'une connexion électrique triphasée, qui n'est pas bon marché à installer, et du réseau électrique local. peut-être même pas en mesure de le supporter. Mais même un chargeur de 7 kW suffit pour une recharge nocturne pour un usage domestique.

Les utilisateurs peuvent choisir en fonction de leur trajet et du niveau de la batterie : utilisez des chargeurs rapides lorsque la batterie est faible et des chargeurs lents à la maison pour réaliser des économies.

· Capacité de recharge des véhicules électriques

Différents véhicules électriques ont des puissances de charge maximales variables en raison de la conception et des systèmes de gestion de batterie (BMS). Les modèles les plus récents prennent souvent en charge la charge rapide CC haute puissance, tandis que les plus anciens ne peuvent gérer que la charge CA de faible puissance.

Par exemple, si le BMS d'une voiture électrique est réglé sur une puissance de charge maximale de 60 kW, cela signifie que le véhicule peut consommer jusqu'à 60 kW dans des conditions idéales. Si vous utilisez une borne de recharge de 30 kW, la vitesse de recharge sera limitée par la puissance de cette borne. Injet propose une variété de chargeurs EV avec différents niveaux de puissance, afin que les utilisateurs puissent en choisir un qui correspond à leurs besoins et à leur véhicule pour une efficacité de charge optimale.

· Conditions de température

Les batteries fonctionnent mieux dans une certaine plage de température. Les températures extrêmes peuvent affecter les performances et amener le véhicule à limiter la vitesse de charge pour protéger la batterie.

Il est conseillé d'éviter de charger à haute puissance lorsque la batterie est chaude et de la laisser refroidir d'abord pour des raisons de sécurité.

En plus de ces facteurs, la puissance maximale de la station de recharge, l'état de la batterie du VE et les conditions du réseau sont également importants. Comprendre ces détails aide les utilisateurs à recharger efficacement et à entretenir leurs véhicules pour une meilleure expérience de conduite globale.

Dans le monde en évolution rapide d'aujourd'hui, l'efficacité de la recharge est devenue un facteur crucial dans l'évaluation de l'expérience utilisateur avec les appareils électroniques. Les progrès technologiques continus ont non seulement répondu à la demande des utilisateurs en matière de recharge rapide, mais ont également poussé l'ensemble du secteur vers une efficacité énergétique plus élevée. Dans l'article suivant, nous examinerons la puissance de charge des différents types de chargeurs pour véhicules électriques. Restez à l’écoute pendant que nous découvrons les mystères du royaume des bornes de recharge et donnons un élan au voyage vert !