Lähde: China Electric Vehicle Charging Infrastructure Promotion Alliance (EVCIPA)
1. Julkisen latausinfrastruktuurin käyttö
Vuonna 2021 julkisia latauspaaluja lisätään keskimäärin 28 300 kuukaudessa. Julkisia latauspaaluja oli joulukuussa 2021 55 000 enemmän kuin marraskuussa 2021, mikä on 42,1 prosenttia enemmän kuin vuoden 2021 joulukuussa. Joulukuuhun 2021 mennessä allianssin jäsenyksiköt ovat ilmoittaneet yhteensä 1,147 miljoonaa julkista latauspaalua, mukaan lukien 47 000 DC-latauspaalua, 677 000 AC-latauspaalua ja 589 AC- ja DC-integroitua latauspaalua.
2. Julkisen latausinfrastruktuurin maakunnallinen, alueellinen ja kunnallinen käyttö
Guangdongin, Shanghain, Jiangsun, Pekingin, Zhejiangin, Shandongin, Hubein, Anhuin, Henanin ja Fujianin TOP10-alueiden rakentamien julkisten latausinfrastruktuurien osuus oli 71,7 prosenttia. Maan ladattu sähkövoima on keskittynyt pääasiassa Guangdongiin, Jiangsuun, Sichuaniin, Shanxiin, Shaanxiin, Hebeihin, Henaniin, Zhejiangiin, Fujianiin, Pekingiin ja muihin maakuntiin ja kaupunkeihin, ja sähkövirta on pääasiassa linja-autoja ja henkilöautoja, sanitaatiologistiikkaajoneuvoja, taksit ja muut ajoneuvot muodostavat suhteellisen pienen osan. Joulukuussa 2021 Kiinan kokonaissähkövaraus oli noin 1,171 miljardia kWh, mikä on 89 miljoonaa kWh enemmän kuin edellisenä kuukautena, 42,0 % edellisvuodesta ja 8,3 % edellisestä kuukaudesta.
3. Julkisen latausinfrastruktuurin operaattoreiden toimintatila
Vuoden 2021 loppuun mennessä yli 10 000 yksikön julkisia latauspaaluja operoi 13 latausyritystä, jotka ovat seuraavat: Xingxing Chargingilla on käytössä 257 000 yksikköä, Erikoiskutsu 252 000 yksikköä, State Grid 196 000 yksikköä, Cloud145 pikalataus,0 China Southern Power Grid 41 000 yksikköä, Everpower 35 000 yksikköä, Hui Charging 27 000 yksikköä, Shenzhen Auto 26 000 yksikköä, SAIC Anyue 23 000 yksikköä ja Wanma Aicharger 20 000 yksikköä Taiwan, Wanc yksikkö 10, Kiina Putian yksikkö 2,00 Hengtong Dingchong toiminta 11000 yksikköä . 13 operaattorin osuus kokonaismäärästä oli 92,9 prosenttia ja muiden osuus 7,1 prosenttia.
4. Ajoneuvoilla rakennettujen lataustilojen toiminta
Vuoden 2021 loppuun mennessä kerättiin 381 000 syytä olla asentamatta latauslaitteita. Näistä ryhmien käyttäjien itsensä rakentamat paalut, kiinteän parkkipaikan puuttuminen asuinalueilla ja asuinkiinteistöjen yhteistyökyvyttömyys ovat suurimmat syyt siihen, miksi autojen lataustiloja ei asenneta, vastaavasti 48,6 %, 10,3 % ja 9,9 %, 68,8 % yhteensä. Käyttäjät valitsevat erityisen latausaseman, työpaikalla ei ole kiinteää parkkipaikkaa, asennusta on vaikea hakea ja muista syistä osuus oli 31,2 %.
5. Latausinfrastruktuurin yleinen toiminta
Vuonna 2021 Kiina lisää latausinfrastruktuuriaan 936 000 yksiköllä, mukaan lukien 34 000 julkista latauspaalua, mikä on 89,9 % enemmän kuin vuotta aiemmin. Autoilla rakennettujen latauspaalujen määrä kasvoi 323,9 prosenttia vuodentakaisesta 597 000 yksikköön. Vuoden 2021 loppuun mennessä latausinfrastruktuurin määrä Kiinassa oli 2,617 miljoonaa yksikköä, mikä on 70,1 prosenttia enemmän kuin vuotta aiemmin. Vuonna 2021 sähkön kokonaisvaraus nousee 11,15 miljardiin kWh:iin, mikä on 58,0 % enemmän kuin vuotta aiemmin, ja sähköajoneuvojen latauksen kysyntä kasvaa edelleen nopeasti.
https://mp.weixin.qq.com/s/Wkoo-0WdfnbX-0At4LyOxQ
