"بازار در دست اقلیت است"
Wuling Hongguang MINI EV در ماه جولای در نمایشگاه خودروی چنگدو وارد بازار شد. در ماه سپتامبر، پرفروش ترین ماهانه در بازار انرژی جدید شد. در ماه اکتبر، به طور مداوم شکاف فروش را با تسلا مدل 3 افزایش می دهد.
طبق آخرین اطلاعات منتشر شده توسط Wuling Motors در تاریخ 1 دسامبرstهونگ‌گوانگ MINI EV در ماه نوامبر 33094 دستگاه خودرو فروخته است و تنها مدل در بازار انرژی‌های نو داخلی با حجم فروش ماهانه بیش از 30000 دستگاه است. بنابراین، چرا Hongguang MINI EV خیلی جلوتر از تسلا بود، Hongguang MINI EV بر چه چیزی تکیه دارد؟
Hongguang MINI EV یک خودروی جدید انرژی با قیمت 2.88-38800 RMB است که برد رانندگی آن تنها 120-170 کیلومتر است. فاصله زیادی با تسلا مدل 3 از نظر قیمت، قدرت محصول، برند و غیره وجود دارد. آیا این مقایسه معنادار است؟ معنی دار بودن یا نبودن مقایسه را کنار می گذاریم، اما دلیل افزایش فروش Hongguang MINI EV ارزش تفکر ما را دارد.
طبق آخرین داده ها در سال 2019، سرانه مالکیت خودرو در چین حدود 0.19 است، در حالی که ایالات متحده و ژاپن به ترتیب 0.8 و 0.6 هستند. با قضاوت از داده های بصری، هنوز فضای زیادی برای کاوش در بازار مصرف چین وجود دارد.
بنابراین، چرا Hongguang MINI EV خیلی جلوتر از تسلا بود، Hongguang MINI EV بر چه چیزی تکیه دارد؟
صرف نظر از درآمد سرانه ملی یا وضعیت فعلی بازار خودرو، مدل های داغی که جمعیت کم درآمد را راضی می کند، تا زمانی که خودروی هونگ گوانگ MINI EV عرضه شد، ظاهر نشدند. بسیاری از مردم هرگز حتی به شهرهای کوچک چین نرفته‌اند و هرگز «نیازهای خود» را در شهرهای کوچک درک نکرده‌اند. برای مدت طولانی، موتورسیکلت های دو چرخ یا اسکوترهای برقی ابزار ضروری حمل و نقل برای هر خانواده در شهرهای کوچک بوده است.
تشریح تعداد اسکوترهای برقی در شهرهای کوچک چین اغراق نیست. این گروه از افراد دارای مزیت طبیعی در پذیرش خودروهای الکتریکی هستند و Hongguang MINI EV دقیقاً این گروه را هدف قرار داده است و فقط این بخش از افزایش بازار جدید را می خورد.
به عنوان ابزاری برای رفع نیاز حمل و نقل، مصرف کنندگان قطعا حساس ترین قیمت ها هستند. و Hongguang MINI EV فقط یک قصاب قیمت است. آیا این واقعاً برای مصرف کنندگانی که فقط به آن نیاز دارند، انتخاب درستی نیست؟ هر آنچه مردم نیاز داشته باشند، وولینگ آن را خواهد ساخت. این بار وولینگ مثل همیشه در کنار مردم ماند و مشکل نیازهای حمل و نقل را به خوبی حل کرد. 28800 یوانی که دیده ایم فقط قیمت پس از یارانه های دولتی است. اما هنوز یارانه های دولت محلی در برخی مناطق مانند هاینان وجود دارد. در بخش هایی از هاینان، یارانه ها از چند هزار تا ده هزار متغیر است. با این روش محاسبه می شود، یک ماشین فقط ده هزار یوان است. و همچنین می تواند شما را از باد و باران محافظت کند، آیا خوشحال نیست؟
بیایید به بحث در مورد موضوع تسلا مدل 3 برگردیم. پس از چندین کاهش قیمت، حداقل قیمت فعلی پس از یارانه 249,900 RMB است. افرادی که تسلا را خریداری می کنند، فاکتورهای برند و ارزش افزوده محصولات بیشتری را در نظر می گیرند. این دسته از افراد توجه بیشتری به بهبود تجربه زندگی خود دارند. می توان گفت افرادی که مدل 3 را خریداری می کنند، اساساً از خودروهای سوخت سنتی استفاده می کنند. مدل 3 سهم بازار سهام را می خورد و فضای زندگی خودروهای سوخت سنتی را فشرده می کند، در حالی که Hongguang MINI EV عمدتاً سهم بازار جدید را می خورد.
با دور انداختن مقدار سربار، بیایید در مورد چیزهای دیگر صحبت کنیم.
از منظر وضعیت توسعه خودروهای انرژی نو، ویژگی های آن رشد سریع و سهم بازار کم است. در حال حاضر، استقبال بیشتر مصرف کنندگان از وسایل نقلیه جدید انرژی هنوز کم است، عمدتاً به دلیل نگرانی در مورد ایمنی و برد رانندگی. و Hongguang MINI EV در اینجا چه نقشی دارد؟
در مقاله ذکر شده است که Hongguang MINI EV عمدتاً قطعات جدید اضافه شده را می خورد. این افراد اساساً برای اولین بار است که خودرو می خرند و اتفاقاً خودروهای برقی نیز هستند. از منظر افزایش نرخ خودروهای برقی، اولین خودرویی که فرد خریداری می‌کند، خودروی برقی است، بنابراین احتمال ارتقای مصرف در آینده، خودروی برقی خواهد بود. از این منظر، Hongguang MINI EV «مشارکت‌های زیادی» دارد.
اگرچه چین هنوز جدول زمانی برای ممنوعیت کامل فروش خودروهای سوختی ندارد، اما این موضوع زمان است و خودروهای انرژی جدید باید مسیر آینده باشند.