فرآیند شارژ EV برق را از شبکه برق به باتری EV منتقل می کند، مهم نیست که از شارژ AC در خانه یا شارژ سریع DC در مرکز خرید و بزرگراه استفاده می کنید. این انرژی را از شبکه برق به باتری برای ذخیره سازی می رساند. از آنجایی که فقط برق DC را می توان در باتری ذخیره کرد، برق AC نمی تواند مستقیماً به باتری تحویل داده شود، باید توسط شارژر داخلی به برق DC تبدیل شود.
بسیاری از مردم نگران این هستند که شارژ سریع با توان بالاتر یک چالش بزرگ برای شبکه برق یا نرخ کم استفاده از شارژر سریع DC باشد. اما همراه با فناوری در حال توسعه و تعداد بیشتر و بیشتر خودروهای برقی در جاده ها، شارژ سریعتر یک تقاضای بسیار سفت و سخت خواهد بود.
استاندارد شارژ را می توان به 5 استاندارد تقسیم کرد که عبارتند از CHAdeMO (ژاپن)، GB/T (چین)، CCS1 (US)، CCS2 (EU) و Tesla. بنابراین، پروتکل ارتباطی بین BMS و شارژر یکسان نیست، CHAdeMO و GB/T پروتکل تعویض CAN پذیرفته شده‌اند. CCS1 و CCS2 پروتکل های ارتباطی PLC هستند. بنابراین برای کاربر، که کشورش دارای انواع استانداردهای شارژ خودروهای برقی است، که ممکن است ایستگاه های شارژ DC استاندارد مناسب را پیدا نکند، دردناک است. در بازار، ABB شارژرهای DC را طراحی کرد که دو استاندارد شارژ را با هم ترکیب کردند که بخش هایی از مشکل را حل کرد.
به طور کلی، شارژ سریع DC برای شارژ باتری در عرض چند دقیقه نیست، بلکه برای شارژ خودرو با یک محدوده رانندگی ایده‌آل در مدت زمان کوتاهی است که به عادت رانندگی با خودروی بنزینی نزدیک می‌شود. در عین حال، نیاز بالاتری برای ایمنی باتری دارد.