Ibilgailu elektrikoaren (EV) merkatuaren gorakada aitzindari batean, mundu mailako salmentak aurrekaririk gabeko altuerara igo dira, bateriaren teknologian eta fabrikazio-eraginkortasunean izandako aurrerapen nabarmenek bultzatuta. Rho Motion-ek emandako datuen arabera, urtarrilak mugarri monumental bat izan zuen mundu osoan milioi bat ibilgailu elektriko baino gehiago saldu baitziren, iazko aldi berarekin alderatuta ehuneko 69ko igoera izugarria suposatuz.
Salmenten gorakada bereziki nabarmena da eskualde gakoetan. EBn, EFTA eta Erresuma Batuan salmentek gora egin zutenehuneko 29urtez urte, AEBek eta Kanadak nabarmena izan zuten bitarteanehuneko 41handitu. Hala ere, hazkunderik harrigarriena Txinan ikusi zen, non salmentak iabikoiztu, mugikortasun elektrikorako aldaketa nabarmena adieraziz.
Eskualde jakin batzuetan diru-laguntzak murrizteagatik kezkatu arren, ibilgailu elektrikoen salmenten goranzko ibilbide etengabeak irauten du, Alemania eta Frantzia bezalako herrialdeek urtez urte igoera nabarmenak izan dituztelarik. Ibilgailu elektrikoen fabrikazioari lotutako kostuen beherakadari egozten zaio batez ere gorakada hori, batez ere haiek elikatzen dituzten bateriei.
Aldi berean, mundu mailako ibilgailu elektrikoen panorama borroka gogorraren lekuko dabateriaren prezioa. Baterien fabrikazio industriako eragile nagusiak, esaterakoCATLetaBYD, kostuak murrizteko eta lehiakortasuna hobetzeko ahaleginak burutzen ari dira. CnEVPost-en txostenek adierazten dutenez, ahalegin hauek emaitza nabarmenak eman dituzte, bateriaren kostuak gutxienera jaitsi direlarik.
Urte bakarrean, baterien kostua erdira baino gehiago jaitsi da, industria-iragarleen aurreikuspenei aurrea hartuz. 2023ko otsailean, kostua kilowatt-orduko (kWh) 110 eurokoa zen, eta 2024ko otsailerako, berriz, 51 eurora jaitsi zen. Aurreikuspenek iradokitzen dute beheranzko joera horrek jarraituko duela, etorkizun hurbilean kostuak kWh bakoitzeko 40 eurora jaitsi daitezkeela adierazten baitute.
(Injet New Energy-ren Vision Series AC EV kargagailua)
"Ibilgailu elektrikoen panoraman aldaketa izugarria da", adierazi dute industriako adituek. "Duela hiru urte besterik ez, LFP bateriek 40 $/kWh-ko kostua lortzea 2030erako edo are gehiago 2040rako nahikotzat jo zen. Hala ere, nabarmena, 2024. urterako errealitate bihurtzeko prest dago".
Mundu mailako salmenten errekorren eta baterien prezioen beherakadaren konbergentziak ibilgailu elektrikoen industriaren une eraldatzailea azpimarratzen du. Teknologiak eboluzionatzen eta kostuak behera egiten jarraitzen duen heinean, ibilgailu elektrikoen hedapenerako bultzada bizkortu baino ez dago badirudi, mundu mailan garraiorako etorkizun garbiagoa eta iraunkorragoa agintzen duelarik.