Zer kontuan hartu behar duzu auto elektriko bat erosi nahi baduzu?
Ondorengo galderak etorriko zaizkizu burura.
Garestiak al dira kargagune publikoak erabiltzea?
Instala al dezaket nik bakarrik kargatzeko gune bat?
Zein da kargaguneen barne egitura?
Seguru al da erabiltzea?
Auto elektriko guztiek kargatzeko gune berdinak erabiltzen al dituzte?
Nahikoa al da kargatzeko abiadura?
Erosoa al da kargatzea?
Ba al dago kargatzeko gune asko erabilgarri?
Azkenean, galdera gakoa dakargatzeko pilak.
Hori argitzeko, Jeremy gurekin harremanetan jarri zen. Jeremy, ChengduPlus-eko kazetaria, Injet New Energy-ren karga-ondoko produkzio-fabrika bisitatzera gonbidatu genuen, kargatze-ondoko muntaketa-prozesua bertatik bertara elkarrizketatzeko eta esperimentatzeko.
Injet Energia Berria - 400.000 AC kargagailua (korronte alternoa) eta 12.000 DC kargagailua (korronte zuzena) ekoizteko gai den fabrikazio-fabrika. Zer esan nahi du 400.000 karga pila? Chengdu Txinako hego-mendebaldeko mega-hiria da, 20 milioi biztanle eta 500.000 ibilgailu elektriko dituena. Orain arte, guztira 134.000 kargatzeko pila instalatu eta erabili dira Chengdun. Horrek esan nahi du fabrikak gaitasun osoz ekoizten badu, kargatzeko pilak Chengdu hiri osoan ekoitzi ditzaketela 4 hilabeteko epean!
Jeremyk gure EV kargagailuen ekoizpen-lerroa bisitatu zuen eta AC EV kargagailuaren muntaketa prozesua ezagutu zuen. Injet New Energy-k muntaketa-prozesuen multzo oso estandarra du. Lehenengo hautsik gabeko tailerrean sartu zen. Muntaketa prozesua sei urratsetan banatzen da.
1.Lehenengo urratsa, oskola egiaztatzen dugu, zigila iragazgaitza jartzen dugu eta plaka jartzen dugu.
2.Gure bigarren geltokia, aurreko lana ikuskatzen dugu, gure kableatuak eta plakak gehitzen ditugu eta gero hurrengo geltokira pasatzen dugu.
3.Hirugarren urratsa, batez ere, kargatzeko kableen instalazioa eta bere ihesak babesteko sentsorea egokitzea dakar, behin kableak ondo konektatuta daudenean.
4.Hurrengo geltokia kargatzeko kablea konektatzea dakar batez ere, ihesak babesteko gailua jartzea.
5.Eta azken geltokia, batez ere kableak antolatzeko eta kokatzeko eta panela lotzeko.
6.Azken urratsa kalitate kontrolaren auto-ikuskapena da. Arazoa dagoenean, horren arabera atal ezberdinetan jarriko ditugu.
Eta gero egin da. Gure kargatzeko pilek hainbat proba egiten dituzte garapen fasean, hala nola, tenperatura altuko eta baxuko probak, presioarekiko erresistentzia probak eta gatz-ihindura probak. Injet New Energy-ren produktu guztiek dagozkion ziurtagiri nazionalak gainditu dituzte, produktuen segurtasuna eta kalitatea bermatzen dutenak. CE Europar Batasuneko derrigorrezko estandarra da, segurtasun baldintza zorrotzak adierazten dituena. CE ziurtagiria izan behar duzu zure ondasunak EBko herrialdeetara esportatu nahi badituzu. Herrialde batzuek RoHS eta REACH ziurtagiria ere eskatzen dute. Gure produktuak Europara eta Ipar Amerikara esportatzen dira, hala nola Kanadara eta Estatu Batuetara. Kanadarako eta Estatu Batuetarako, UL ziurtagiria behar da produktuak bertara joateko. Kargatzeko pila bakoitza fabrikatik irten aurretik, zahartzea eta probak egiten ditugu.
Gaur egun, Txinan ibilgailu elektrikoen arteko karga-pilen ratioa 6,8koa da, eta Europan, berriz, 15 eta 20koa. Atzerrian kargatzeko azpiegituren garapena ibilgailu elektrikoen hazkuntzaren atzean geratzen da, merkatuko potentzial garrantzitsua adierazten du. Txinak fabrikatutako karga-piloak etxeko erabilerarako ez ezik, esportazio zabaletarako ere badira. Alibaba International-en datuen arabera, 2022an, energia berrien ibilgailuen kargatzeko pilen atzerrian saltzeko aukerak azkar hazi ziren % 245. Datozen 10 urteetan, atzerriko karga-pilen eskaria hirukoiztu egingo dela espero da, 15.400 milioi euroko merkatuaren tamainarekin (113.200 milioi RMB inguru). Eta erosleak batez ere Europatik eta Ameriketatik datoz.