Sarrera
Mundua etorkizun garbiago eta berdeago batera doan heinean, ibilgailu elektrikoen (EV) ospea aurrekaririk gabeko erritmoan hazten ari da. Elektrizitate elektrikoen eskari gero eta handiagoari erantzuteko, kargatzeko azpiegitura sendo bat beharrezkoa da. Horrek mundu osoko EV kargagailuen fabrikatzaile eta hornitzaileen hazkundea ekarri du.
EV kargatzeko gune bat funtzionatzeko alderdi kritikoenetako bat kargatzeko ekipoen mantentze-lanak dira. Aldizkako mantentze-lanak bermatzen du kargagailuak eraginkortasun handienarekin funtzionatzen dutela, geldialdi-denbora arriskua murriztuz eta konponketa garestiak saihestuz. Artikulu honetan, EV kargagailuak mantentzearen kostua eta mantentze-kostuak eragiten dituzten faktoreak aztertuko ditugu.
EV kargagailuen mantentze-kostuak
EV kargagailu bat mantentzeko kostua hainbat faktoreren araberakoa da, besteak beste, kargagailu mota, karga-sistemaren konplexutasuna, kargagune kopurua eta erabilera-maiztasuna. Hemen, faktore horietako bakoitza zehatz-mehatz aztertuko dugu.
Kargagailu mota
Kargagailu motak garrantzi handia du mantentze-kostua zehazten. Hiru EV kargagailu mota daude: 1. maila, 2. maila eta DC Fast Charging (DCFC).
1. mailako kargagailuak kargagailu mota oinarrizkoenak dira, eta etxeko 120 voltioko entxufe estandar batekin erabiltzeko diseinatuta daude. 1. mailako kargagailuak normalean auto elektrikoak gauez kargatzeko erabiltzen dira eta 1,4 kilowatt-eko gehienezko karga-tasa dute. 1. mailako kargagailu baten mantentze-kostua baxua da, ez baitago higatzeko edo apurtzeko pieza mugikorrik.
2. mailako kargagailuak 1. mailako kargagailuak baino indartsuagoak dira, 7,2 kilowatt-eko gehienezko karga-tasa dute. 240 voltioko entxufea behar dute eta normalean kargatzeko gune komertzialetan eta publikoetan erabiltzen dira. 2. mailako kargagailu baten mantentze-kostua 1. mailako kargagailuena baino handiagoa da, osagai gehiago baitaude tartean, hala nola kargatzeko kablea eta konektorea.
DC Fast Charging (DCFC) geltokiak EV kargagailurik indartsuenak dira, gehienez 350 kilowatt-eko karga-tasa dutenak. Normalean autobideko atseden guneetan eta karga azkarra beharrezkoa den beste leku batzuetan aurkitzen dira. DCFC estazio baten mantentze-kostua 1. mailako edo 2. mailako kargagailu batena baino nabarmen handiagoa da, parte hartzen duten osagai askoz gehiago baitaude, tentsio handiko osagaiak eta hozte sistemak barne.
Karga Sistemaren konplexutasuna
Karga sistemaren konplexutasuna mantentze-kostuan eragiten duen beste faktore bat da. Kargatzeko sistema sinpleak, hala nola 1. mailako kargagailuetan aurkitzen direnak, mantentzen errazak dira eta mantentze kostu baxuak dituzte. Hala ere, karga sistema konplexuagoek, DCFC geltokietan aurkitzen direnek, aldizkako mantentze-lanak behar dituzte eta mantentze-kostu handiagoak dituzte.
Esate baterako, DCFC geltokiek hozte-sistema konplexuak dituzte, eta mantentze-lanak behar dituzte kargagailuek eraginkortasunik handienarekin funtzionatzen dutela ziurtatzeko. Gainera, DCFC estazioek aldizkako ikuskapenak eta probak behar dituzte goi-tentsioko osagaiak behar bezala funtzionatzen dutela ziurtatzeko.
Kargagune kopurua
Kargagune kopuruak mantentze-kostuan ere eragiten du. Kargagune bakar batek hainbat geltoki dituen kargatzeko sare batek baino mantentze-kostu txikiagoak ditu. Hau da, kargaguneen sare batek mantentze eta monitorizazio gehiago behar duelako estazio guztiak behar bezala funtzionatzen dutela ziurtatzeko.
Erabilera-maiztasuna
Erabilera-maiztasuna mantentze-kostuan eragiten duen beste faktore bat da. Maiz erabiltzen diren kargaguneek gutxitan erabiltzen direnek baino mantentze-lan handiagoa behar dute. Hau da, kargatzeko estazioko osagaiak azkarrago higatzen direlako maiz erabiltzean.
Esate baterako, egunean behin baino gehiagotan erabiltzen den 2. mailako kargagailu batek kable eta konektoreen ordezkapen gehiago behar ditu egunean behin erabiltzen den kargagailu batek baino.
EV kargagailuen mantentze-lanak
EV kargagailuetarako beharrezkoak diren mantentze-lanak kargagailu motaren eta kargatzeko sistemaren konplexutasunaren araberakoak dira. Hona hemen EV kargagailuen ohiko mantentze-lan batzuk:
Ikusizko Ikuskapena
Aldizkako ikuskapen bisualak ezinbestekoak dira kargatzeko geltokiaren osagaien kalteak edo higadurak identifikatzeko. Horrek kargatzeko kableak, konektoreak eta kargatzeko estazioaren karkasa egiaztatzea barne hartzen du.
Garbiketa
Kargaguneak aldizka garbitu behar dira eraginkortasunez funtzionatzen dutela ziurtatzeko. Horrek kargatzeko kableak, konektoreak eta kargatzeko estazioaren karkasa garbitzea barne hartzen du. Zikinkeriak eta hondakinek karga-prozesua oztopatu dezakete, kargatzeko abiadura eta eraginkortasuna murriztuz.
Kable eta konektoreen ordezkapena
Kable eta konektoreak higaduraren mende daude eta baliteke aldizka ordezkatu behar izatea. Hau bereziki egia da 2. mailako kargagailuetarako eta DCFC estazioetarako, karga-sistema konplexuagoak dituztenak. Aldizkako ikuskapenak ordeztu behar diren kableak eta konektoreak higatuta edo hondatuta identifikatzen lagun dezake.
Saiakuntza eta Kalibrazioa
EV kargagailuek aldizka probak eta kalibrazioak behar dituzte behar bezala funtzionatzen dutela ziurtatzeko. Horrek kargatzeko abiadura eta eraginkortasuna probatzea, akats-kodeak egiaztatzea eta kargatzeko estazioaren osagaiak behar bezala kalibratzea barne hartzen ditu.
Software eguneraketak
EV kargagailuek aldizkako eguneraketak behar dituzten softwarea dute behar bezala funtzionatzen dutela ziurtatzeko. Honek firmwarea, software-kontrolatzaileak eta kargatzeko geltokia kudeatzeko softwarea eguneratzea barne hartzen du.
Mantentze prebentiboa
Mantentze prebentiboak ohiko mantentze-lanak egitean datza, ekipoen matxurak saihesteko eta kargatzeko estazioaren bizitza luzatzeko. Honek osagai gastatuak edo hondatuak ordezkatzea, kargatzeko geltokia garbitzea eta kargatzeko abiadura eta eraginkortasuna probatzea barne hartzen ditu.
Mantentze-kostuak eragiten dituzten faktoreak
Kargagailu motaz, karga-sistemaren konplexutasunaz, kargagune kopuruaz eta erabilera-maiztasunaz gain, EV kargagailuen mantentze-kostuetan eragina duten beste faktore batzuk daude. Besteak beste:
Bermea
Kargagailuaren fabrikatzaileak eskaintzen duen bermeak eragina izan dezake mantentze kostuan. Bermepean dauden kargagailuek mantentze-kostu txikiagoak izan ditzakete, osagai batzuk bermeak estalita egon daitezkeelako.
Kargatzailearen adina
Kargagailu zaharrek kargagailu berriek baino mantentze-lan gehiago behar izan dezakete. Hau da, kargagailu zaharrek osagaien higadura handiagoa izan dezaketelako eta ordezko piezak aurkitzea zailagoa izan daitekeelako.
Kargagailuaren kokapena
Kargagunearen kokapenak mantentze-kostua ere eragin dezake. Ingurune gogorretan kokatutako kargagailuek, hala nola kostaldeko eremuetan edo muturreko tenperatura duten eremuetan, mantentze-lan gehiago behar izan dezakete ingurune leunetan daudenek baino.
Mantentze-hornitzailea
Aukeratutako mantentze-hornitzaileak mantentze-kostuan ere eragina izan dezake. Hornitzaile ezberdinek mantentze pakete desberdinak eskaintzen dituzte, eta kostua nabarmen alda daiteke eskaintzen den zerbitzu mailaren arabera.
Ondorioa
Ondorioz, EV kargagailuak mantentzeko kostua hainbat faktoreren araberakoa da, besteak beste, kargagailu mota, karga-sistemaren konplexutasuna, kargagune kopurua eta erabilera-maiztasuna. Aldizkako mantentze-lanak ezinbestekoak dira kargatzeko guneek eraginkortasun handienarekin funtzionatzen dutela eta geldialdi-denborak eta konponketa garestiak izateko arriskua murrizteko. Mantentze-kostua goian aipaturiko faktoreen arabera alda daitekeen arren, prebentziozko mantentze-lanak mantentze-kostu orokorrak murrizten lagun dezake eta kargatzeko estazioen bizitza luzatzen lagun dezake. Kostu horietan eragiten duten mantentze-kostuak eta faktoreak ulertuta, EV kargagailuen operadoreek beren karga-guneek eraginkortasunez eta kostu-eraginkortasunez funtzionatzen dutela ziurta dezakete, ibilgailu elektrikoen eskari gero eta handiagoari eutsiz.