Ibilgailu elektrikoak (EVs) azkar bilakatzen ari dira gas bidezko ibilgailu tradizionalen alternatiba ezaguna, haien eraginkortasunagatik, funtzionamendu-kostu baxuagoengatik eta karbono isuri txikiagoagatik. Hala ere, jende gehiagok erosten duen heinean, ibilgailu elektrikoak kargatzeko guneen eskariak hazten jarraitzen du. Artikulu honetan, herrialde ezberdinetako ibilgailu elektrikoak kargatzeko irtenbideak, haien erronkak eta horiei aurre egiteko erabiltzen ari diren irtenbideak aztertuko ditugu.
Ipar Amerika
Estatu Batuak eta Kanada izan dira EV industriaren abangoardian, Tesla EV fabrikatzaile nabarmenena izanik. Estatu Batuetan, hainbat konpainia sortu dira EV kargatzeko irtenbideak eskaintzeko, besteak beste, ChargePoint, Blink eta Electrify America. Enpresa hauek 2. mailako eta DC karga azkarreko geltoki sarea eraiki dute herrialde osoan, kargatzeko irtenbideak eskainiz ibilgailu elektriko pertsonal eta komertzialetarako.
Kanadak EV azpiegituretan ere inbertitzen ari da, eta gobernu federalak finantzaketa eman du herrialde osoan EV kargatzeko estazioak instalatzen laguntzeko. Kanadako gobernuak 2040. urterako herrialdean saltzen diren bidaiarientzako ibilgailu berrien % 100a zero isuriko ibilgailu izatea nahi du. Helburu hori lortzeko, gobernuak Zero Emisioko Ibilgailuen Azpiegitura Programa ezarri du, EV kargatzeko azpiegitura publikoan zabaltzen laguntzeko. lekuak, aparkalekuak, lantokiak eta etxebizitza anitzeko eraikinak barne.
Europa
Europa liderra izan da ibilgailu elektrikoak hartzean, eta Norvegia izan da errepidean ibilgailu elektrikoen ehuneko handiena duen herrialdea. Energiaren Nazioarteko Agentziaren arabera, Europak 2020an mundu mailako ibilgailu elektrikoen salmenten % 40 baino gehiago izan zuen, Alemania, Frantzia eta Erresuma Batua buru zirela.
EV industriaren hazkundea laguntzeko, Europar Batasunak (EB) Connecting Europe Facility (CEF) ezarri du, kontinente osoan EV kargatzeko azpiegiturak garatzeko finantzaketa eskaintzen duena. CEF-ek 2025erako EB osoan 150.000 karga-puntu baino gehiago zabaltzen lagundu nahi du.
CEFaz gain, hainbat enpresa pribatu sortu dira Europa osoan ibilgailu elektrikoak kargatzeko irtenbideak eskaintzeko. Esaterako, Ionityk, BMW, Daimler, Ford eta Volkswagen Taldearen arteko joint venture batek, Europa osoan potentzia handiko 400 kargaguneko sarea eraikitzea du helburu 2022rako. Beste konpainia batzuek, hala nola Allego, EVBox eta Fastned, kontinente osoan EV kargatzeko azpiegituretan ere inbertitzen ari da.
Asia-Pazifikoa
Asia-Pazifikoa ibilgailu elektrikoak hartzeko azkarren hazten ari den eskualdeetako bat da, Txina munduko ibilgailu elektrikoen merkatu handiena izanik. 2020an, Txinak mundu mailako EV salmenten % 40 baino gehiago izan zuen, eta Txinako hainbat EV fabrikatzaile, BYD eta NIO barne, industriako eragile nagusi gisa agertu ziren.
Ibilgailu elektrikoen industriaren hazkuntzari laguntzeko, Txinako Gobernuak Energia Berriko Ibilgailuen Industriaren Garapen Plana ezarri du, zeinaren helburua 2025. urterako auto berrien salmenta guztien % 20 ibilgailu energetiko berriak izatea. Helburu hori lortzeko, gobernuak inbertitzen ari da. EV kargatzeko azpiegituretan asko, herrialde osoan 800.000 kargagune publiko baino gehiago instalatuta.
Japoniak eta Hego Koreak ere inbertitzen ari dira ibilgailu elektrikoak kargatzeko azpiegituretan, eta bi herrialdeek 2030erako auto berrien salmentaren portzentaje garrantzitsu bat ibilgailu elektrikoak izatea dute helburu. Japonian, gobernuak EV Towns Initiative ezarri du, tokiko gobernuei finantzaketa ematen diena. EV kargatzeko guneen instalazioa sustatzea. Hego Korean, gobernuak Ibilgailu Elektrikoen Ibilbide Orria ezarri du, 2022rako herrialde osoan 33.000 EV kargatzeko gune instalatu nahi dituena.
Erronkak eta Irtenbideak
EV industriaren hazkundea eta EV kargatzeko azpiegituretan inbertsioa egin arren, hainbat erronka geratzen dira. Erronka handienetako bat kargatzeko protokolo estandarizatuen falta da, eta horrek zaildu dezake EV jabeek kargatzeko geltoki bateragarri bat aurkitzea. Erronka horri aurre egiteko, hainbat erakundek, Nazioarteko Batzorde Elektroteknikoa (IEC) eta Automozio Ingeniarien Elkartea (SAE) barne, nazioarteko estandarrak garatu dituzte EV kargatzeko, hala nola CCS (Combined Charging System) eta CHAdeMO protokoloak.
Beste erronka bat EV kargatzeko azpiegituren kostua da, enpresa eta gobernu batzuentzat izugarri garestia izan daitekeena. Erronka honi aurre egiteko, hainbat irtenbide sortu dira, besteak beste, lankidetza publiko-pribatua eta energia-iturri berriztagarrien erabilera EV kargatzeko estazioak elikatzeko. Esaterako, enpresa batzuk gobernuekin lankidetzan aritu dira leku publikoetan ibilgailu elektrikoak kargatzeko geltokiak eskaintzeko, eta gobernuak geltokiak instalatzeko eta mantentzeko finantzaketa eman du.
Horrez gain, energia-iturri berriztagarrien erabilera, eguzki-energia eta eolikoa adibidez, EV kargatzeko estazioak elikatzeko gero eta ezagunagoa da. Horrek EV kargatzearen karbono aztarna murrizten du, baina elektrizitatearen kostua ere murrizten du EV jabeentzat. Zenbait kasutan, ibilgailu elektrikoak kargatzeko geltokiak gehiegizko energia berriztagarriak gordetzeko ere erabil daitezke, eta sarera elikatzeko erabil daiteke eskaririk handiena dagoenean.
Ondorioa
EV industria azkar hazten ari da, eta EV kargatzeko irtenbideen eskaera gero eta handiagoa da. Gobernuek, enpresa pribatuek eta partikularrek EV kargatzeko azpiegituretan inbertitzen ari dira industriaren hazkundea laguntzeko. Hala ere, hainbat erronka geratzen dira, besteak beste, kargatzeko protokolo estandarizatuen falta eta EV kargatzeko azpiegituren kostua. Erronka horiei aurre egiteko, lankidetza publiko-pribatua eta energia iturri berriztagarrien erabilera bezalako irtenbideak sortu dira.
EV kargagailuak ikertzen, garatzen eta ekoizten dituen enpresa gisa, Sichuan Weiyu Electric Co., Ltd.-k paper garrantzitsua izan dezake EV industriaren hazkundean laguntzeko. Kalitate handiko, fidagarriak eta kostu-eraginkorra den ibilgailu elektrikoak kargatzeko irtenbideak eskainiz, konpainiak industriak dituen erronkei aurre egiten lagun dezake eta garraio-sistema iraunkorrago baterako trantsizioan lagundu dezake.
- Aurrekoa: Zenbat balio du EV kargatzeak?
- Hurrengoa: Nola eragiten dio eguraldiak EV kargatzeari?