22. oktoobrist 24. oktoobrini 2021 käivitas Sichuan Weeyu Electric kolmepäevase BEV-i kõrgmäestiku isejuhtimise väljakutse. Sellel reisil valiti kaks BEV-i, Hongqi E-HS9 ja BYD Song, mille koguläbisõit oli 948 km. Need läbisid kolm alalisvoolu laadimisjaama, mille Weeyu Electric valmistas kolmandate osapoolte operaatoritele ja mille eest laeti lisalaadimise eest. Peamine eesmärk oli külastada laadimisjaamu ja testida alalisvoolu laadimishunnikute laadimiskiirust kõrgel kõrgusel.
Kogu pikamaa kõrgmäestiku väljakutsel, vaatamata laadimispüstoli sisestamise ja eemaldamise töövigadele, elektri tipphinna kõikumisele ja 7-tunnisele ummikule, on elektriautol stabiilne vastupidavus ja laadimiskiirus. kolm Weeyu laadimisvaia laadimisjaama on säilitanud 60–80 kW. Tänu suurele võimsusele ilma laadimisjärjekorrata ja stabiilsele laadimishunnikule kontrollitakse kahe trammi iga laadimisaega 30-45 minutiga.
Esimene alalisvoolu laadimisjaam, kuhu Weeyu meeskond jõudis, asus Wenchuani Yanmenguani teeninduspiirkonnas. Laadimisjaamas on kokku 5 laadimisvaia ja iga laadimisvaia on varustatud 2 laadimispüstoliga nimivõimsusega 120kW (iga püssi kohta 60kW), mis suudavad pakkuda korraga laadimisteenust 10 elektrisõidukile. Laadimisjaam on ka Hiina riikliku võrgukorporatsiooni Aba filiaali esimene Aba prefektuuris. Kui Weeyu meeskond kella 11 paiku sündmuskohale jõudis, oli BEV-i laadimises juba kuus või seitse, sealhulgas välismaised kaubamärgid nagu BMW ja Tesla, aga ka kohalikud Hiina kaubamärgid nagu Nio ja Wuling.
Songpani iidse linnamüüri külastuskeskuses asuv alalisvoolu laadimisjaam on Weeyu meeskonna teine peatus. Seal on kaheksa laadimisvaia, millest igaüks on varustatud kahe laadimispüstoliga, nimiväljundvõimsusega 120 kW (iga püstoli kohta 60 kW), mis võivad pakkuda korraga laadimisteenust 16 elektrisõidukile. Turismikeskuses asuvas alalisvoolu laadimisjaamas on siin laadimas suur hulk uusi energiaga elektribusse ja see on kolmest laadimisjaamast kõige tihedam. Lisaks Sichuani provintsist pärit bussidele ja sõidukitele laadis seal meeskonna saabudes ka Liaoningi litsentsiga (Hiina kirdeosa) litsentsiga tesla mudel3.
Ekskursiooni viimane peatus on Jiuzhaigou Hiltoni laadimisjaam. Laadimishunnikuid on viis, millest igaüks on varustatud kahe laadimispüstoliga nimivõimsusega 120 kW (iga püstoli kohta 60 kW), mis võivad pakkuda korraga 10 elektrisõiduki laadimisteenust. Tasub mainida, et see laadimisjaam on fotogalvaaniline integreeritud laadimisjaam. Laadimisjaama kohale on paigutatud suur hulk päikesepaneele laadimisjaama osaliseks toiteks ning ebapiisavat osa täiendab elektrivõrk.
Praegu on Weeyu värvanud oma emaettevõttest Yingjie Electric tarkvara- ja riistvarainsenerid, et liituda uurimis- ja arendusmeeskonnaga, et kiirendada alalisvoolu laadimisvaiade väljatöötamist ja kasutuselevõttu Euroopa ja Ameerika turgude jaoks, ning eeldatavasti tuuakse see ülemere turule aastal. 2022 aasta alguses.