"Turg on vähemuse käes"
Mis on V2G tehnoloogia? V2G tähendab "sõidukit võrku", mille kaudu kasutaja saab voolu sõidukitelt võrku edastada, kui vöö on tipptasemel nõudlik. See muudab sõidukid liikuvateks energiasalvestavateks elektrijaamadeks ja kasutusalad saavad kasu tippkoormuse nihutamisest.
20. novembril teatas "State Grid", et siiani on State Grid nutikate autode platvorm ühendanud juba 1,03 miljonit laadimisjaama, mis katavad 273 linna ja 29 Hiina provintsi, teenindades 5,5 miljonit elektrisõiduki omanikku, millest saab suurim ja laiem nutikas laadimisvõrk maailmas.
Nagu andmed näitavad, on selle nutiplatvormiga ühendatud 626 tuhat avalikku laadimisjaama, mis on 93% Hiina avalikest laadimisjaamadest ja 66% maailma avalikest laadimisjaamadest. See hõlmab maanteede kiirlaadimisjaamu, linna avalikke laadimisjaamu, bussi- ja logistikakiirlaadimisjaamu, kogukonna privaatseid ühislaadimisjaamu ja meresadamate laadimisjaamu. See ühendas juba 350 tuhat eralaadimisjaama, mis moodustab umbes 43% eralaadimisjaamadest.
Hr Kan, State Grid EV Service Co., Ltd tegevjuht, tõi näitena kodanike laadimisvajaduse:” Linna avaliku laadimisvõrgu jaoks ehitasime 7027 laadimisjaama, laadimisteenuse raadiust on lühendatud 1-ni. km. Et kodanikel poleks ärevust minna õue oma elektriautosid laadima. Kodune laadimine on kõige pakilisemad laadimisstsenaariumid, nüüd pole meie olemasolevad laadimisjaamad mitte ainult ühendatud State Gridi nutiplatvormiga, vaid aitavad kodanikel järk-järgult oma laadimisjaamad nutikaks uuendada. Laadimisprobleemi ja ärevuse lahendamiseks jätkame laadimisjaama ühenduse täiustamist nutiplatvormiga.
Aruande kohaselt suudab State Grid nutikas platvorm automaatselt tuvastada kasutajate laadimisvõimsuse teabe, tuvastada koormuse muutumise ja automaatselt analüüsida erinevaid elektrisõidukite kasutamise vajadusi, hästi korraldatud elektrisõidukite laadimisperioodi ja võimsust, et see vastaks laadimisvajadustele. Praegu saavad elektrisõidukite omanikud nutika laadimise abil laadida oma autosid võrgu madalal koormusel, et vähendada laadimiskulusid. Samuti aitab reguleerida võimsuse tippu ja võrgu ohutut jõudlust, et parandada laadimisjaama kasutamise tõhusust. Vahepeal saab kasutaja anda voolu võrku tippkoormuse nõudmisel, mis muudab elektrisõidukid liikuvaks energiasalvestiks ja saavad kasu tippkoormuse nihutamisest.