Fuente: Alianza de promoción de infraestructura de carga de vehículos eléctricos de China (EVCIPA)
1. Operación de infraestructura de carga pública
En 2021, se agregará un promedio de 28,300 pilas de carga pública cada mes. Hubo 55,000 pilas más públicas de cobro en diciembre de 2021 que en noviembre de 2021, un 42.1 por ciento más interanual en diciembre. A diciembre de 2021, unidades miembros en la Alianza han informado de un total de 1.147 millones de pilas de carga pública en la alianza, incluidas 47,000 pilas de carga DC, 677,000 pilas de carga de CA y 589 AC y DC Pilas de carga integradas.
2. Operación provincial, regional y municipal de infraestructura de carga pública
En Guangdong, Shanghai, Jiangsu, Beijing, Zhejiang, Shandong, Hubei, Anhui, Henan y Fujian, las 10 regiones Top10 construyeron infraestructura de carga pública que representaron el 71.7 por ciento. La energía eléctrica cargada del país se concentra principalmente en Guangdong, Jiangsu, Sichuan, Shanxi, Shaanxi, Hebei, Henan, Zhejiang, Fujian, Beijing y otras provincias y ciudades, y el flujo de energía eléctrica es principalmente autobuses y automóviles de pasajeros, vehículos logísticos de saneamiento, vehículos, vehículos,, Los taxis y otros tipos de vehículos representan una proporción relativamente pequeña. En diciembre de 2021, el cargo eléctrico total en China fue de aproximadamente 1.171 mil millones de kWh, un aumento de 89 millones de kWh desde el mes anterior, un 42.0% año tras año y 8.3% respecto al mes anterior.
3. Estado de operación de los operadores de infraestructura de carga pública
A finales de 2021, hay 13 empresas de cobro que operan pilas públicas de carga con más de 10,000 unidades, que son los siguientes: la carga de xingxing tiene 257,000 unidades en funcionamiento, llamadas especiales de 252,000 unidades, Grid de 196,000 unidades, nube, cobra rápido de 145,000 unidades, China Southern Power Grid 41,000 unidades, Everpower 35,000 unidades, Hui cobra 27,000 unidades, Shenzhen Auto 26,000 Unidades, Saic Anyue 23,000 unidades y Wanma Aicharger 20,000 unidades Taiwán, Operación putian de China 20,000 unidades, Operación Wancheng Wanchong 12,000 unidades, Operación Hengtong Dingchong 11,000 unidades. Los 13 operadores representaron el 92.9 por ciento del total, mientras que el resto representó el 7.1 por ciento.
4. Operación de instalaciones de carga construidas con vehículos
A finales de 2021, se tomaron muestras de 381,000 razones para no instalar instalaciones de carga. Entre ellos, las pilas construidas por los propios usuarios del grupo, no hay espacio de estacionamiento fijo en áreas residenciales, y la no cooperación de propiedades residenciales son las principales razones para no instalar instalaciones de carga con automóviles, representando 48.6%, 10.3% y 9.9% respectivamente, 68.8 % en total. Los usuarios eligen una estación de carga especial, no hay espacio de estacionamiento fijo en el lugar de trabajo, es difícil solicitar la instalación y otras razones representaron el 31.2%.
5. Operación general de la infraestructura de carga
En 2021, China aumentará su infraestructura de carga en 936,000 unidades, incluidas 34,000 pilas de carga pública, un 89.9% año tras año. El número de pilas de carga construidas con automóviles aumentó en un 323.9 por ciento interanual a 597,000 unidades. A finales de 2021, la cantidad de infraestructura de carga en China alcanzó los 2,617 millones de unidades, un 70.1 por ciento año tras año. En 2021, la carga eléctrica total alcanzará los 11.15 mil millones de kWh, un 58.0% más año tras año, y la demanda de carga de vehículos eléctricos continúa creciendo rápidamente.
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