Neutral de carbono: el desarrollo económico está estrechamente relacionado con el clima y el medio ambiente
Para abordar el cambio climático y resolver el problema de las emisiones de carbono, el gobierno chino ha propuesto los objetivos de "pico de carbono" y "carbono neutral". En 2021, el "pico de carbono" y la "neutralidad de carbono" se escribieron en el informe de trabajo del gobierno por primera vez. Es seguro decir que el pico de carbono y la neutralidad de carbono se convertirán en una de las prioridades de China en las próximas décadas.
Se espera que el camino para que China alcance el pico de carbono y la neutralidad de carbono se dividan en tres etapas. La primera etapa es el "período pico" de 2020 a 2030, cuando el ahorro de energía y la reducción del consumo ralentizarán el aumento del total de carbono. La segunda etapa: 2031-2045 es el "período de reducción de emisiones aceleradas", y el total anual de carbono disminuye de fluctuación a estable. La tercera etapa: 2046-2060 entrará en el período de reducción de emisiones profundas, acelerando la disminución del carbono total y finalmente logrando el objetivo de "emisiones netas cero". En cada una de estas fases, la cantidad total de energía consumida, la estructura y las características del sistema de energía diferirán.
Estadísticamente, las industrias con altas emisiones de carbono se concentran principalmente en energía, industria, transporte y construcción. La nueva industria energética tiene el mayor espacio para el crecimiento bajo el camino "neutral en carbono".
El diseño de nivel superior del "objetivo de carbono dual" ilumina el camino suave del desarrollo de nuevos vehículos de energía
Desde 2020, China ha introducido muchas políticas nacionales y locales para alentar el desarrollo de nuevos vehículos energéticos, y la popularidad de los nuevos vehículos de energía continúa aumentando. Según las estadísticas de la Oficina de Gestión del Tráfico del Ministerio de Seguridad Pública, a fines de junio de 2021, el número de noticias en China había alcanzado los 6.03 millones, lo que representa el 2.1 por ciento de la población total de vehículos. Entre ellos, hay 4.93 millones de vehículos eléctricos puros. En los últimos seis años, ha habido más de 50 eventos de inversión relacionados en el nuevo campo de energía cada año en promedio, y la inversión anual alcanza decenas de miles de millones de yuanes.
A partir de octubre de 2021, hay más de 370,000 nuevas empresas relacionadas con el vehículo de energía en China, de las cuales más de 3,700 son empresas de alta tecnología, según Tianyan. De 2016 a 2020, la tasa de crecimiento anual promedio de las nuevas empresas relacionadas con el vehículo de energía alcanzó el 38,6%, entre las cuales, la tasa de crecimiento anual de las empresas relevantes en 2020 fue la más rápida, alcanzando el 41%.
Según las estadísticas incompletas del Tianyan Data Research Institute, hubo alrededor de 550 eventos de financiación en el campo de nuevos vehículos de energía entre 2006 y 2021, con una cantidad total de más de 320 mil millones de yuanes. Más del 70% del financiamiento tuvo lugar entre 2015 y 2020, con un monto de financiamiento total de más de 250 mil millones de yuanes. Desde principios de este año, el nuevo "oro" de energía continuó aumentando. A partir de octubre de 2021, ha habido más de 70 eventos de financiación en 2021, con el monto total de financiamiento superior a 80 mil millones de yuanes, superando el monto total de financiamiento en 2020.
Desde la perspectiva de la distribución geográfica, la mayoría de las empresas relacionadas con las pilotes de China se distribuyen en las ciudades de primer nivel y las nuevas ciudades de primer nivel, y las nuevas empresas relacionadas con la ciudad de primer nivel corren más rápido. En la actualidad, Guangzhou tiene el mayor número de empresas relacionadas con pilas de carga con más de 7,000, clasificando primero en China. Zhengzhou, Xi 'a Changsha y otras nuevas ciudades de primer nivel tienen más de 3.500 empresas relacionadas que Shanghai.
En la actualidad, la industria automotriz de China ha establecido la guía de transformación técnica de "Pure Electric Drive", centrándose en los avances en la tecnología de control de batería, motor y electrónica, para promover el desarrollo de vehículos eléctricos puros y la industria de vehículos eléctricos híbridos enchufables. Al mismo tiempo, con el gran aumento de nuevos vehículos de energía, habrá una gran brecha en la demanda de cobro. Para satisfacer la demanda de carga de nuevos vehículos de energía, todavía es necesario fortalecer la construcción de pilas de carga privada de la comunidad bajo el apoyo político.