"El mercado está en manos de minorías"
Dado que las estaciones de carga se han convertido en uno de los "Nuevos proyectos de infraestructura de China", la industria de las estaciones de carga está muy activa en los últimos años y el mercado entra en un período de desarrollo de alta velocidad. Algunas empresas chinas aumentaron la inversión y poco a poco aparecieron grandes plataformas operativas que ocupan la gran mayoría de la cuota de mercado.
Según el Centro de Investigación Industrial Guotai Junan publicado por el informe de observación de la industria, se muestran 9 plataformas de carga, que funcionan con más de diez mil estaciones de carga. Son TGOOD: 207K, Star Charge: 205K, State Grid 181K, YKCCN: 57K, EV Power; 26K, CUALQUIER Carga: 20K, Red de energía del automóvil: 15K, Potevio: 15K, ICHARGE:13K. Todos los cargadores de estas 9 plataformas de operación de carga ocupan el 91,3% del total de estaciones de carga. El resto de operadores suponen el 8,4% del total de cargadores. Vale la pena mencionar que WEEYU coopera con la mayoría de los operadores.
"Los costes a corto plazo no deben convertirse en barreras para el desarrollo a largo plazo"
Debido a que el umbral de entrada a la industria de las pilas de carga no es muy alto, detrás del fanatismo existen algunos riesgos. Debido al ahorro de costos, algunos fabricantes de estaciones de carga fabrican las estaciones de carga ensamblándolas únicamente y sus componentes principales provienen de diferentes proveedores. Los costos a corto plazo son bajos, pero los riesgos son altos desde una perspectiva operativa a largo plazo. A medida que la tecnología se actualiza e itera, después de uno o dos años de uso, los proveedores no pueden realizar la posventa ni la actualización. Una vez que el producto tenga algunos problemas y se vuelva inestable, será perjudicial para los operadores. Si sólo se trata del precio, todo el mundo conoce las consecuencias. De modo que los costos a corto plazo no se convertirán en barreras para el desarrollo a largo plazo.
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