La 12-an de oktobro, Ĉina Nacia Pasaĝera Merkata Informa Asocio publikigis datumojn, montrante, ke en septembro la enlanda podetala vendo de novaj energiaj pasaĝeraj aŭtoj atingis 334 000 ekzemplerojn, pliiĝis je 202,1% jaro post jaro, kaj je 33,2% monate. De januaro ĝis septembro, 1.818 milionoj da novaj energiaj veturiloj estis venditaj en podetala komerco, pli ol 203.1% jaro sur jaro. Ĝis la fino de septembro, La nombro de novaj energiaj veturiloj en Ĉinio atingis 6,78 milionojn, kun 1,87 milionoj da nove registritaj neV-oj nur ĉi-jare, preskaŭ 1,7 fojojn tiu de la tuta lasta jaro.
Tamen, La konstruado de nova energia infrastrukturo ankoraŭ mankas en Ĉinio. Laŭ la datumoj de la Ministerio pri Transporto en septembro, estas 10 836 ŝargaj amasoj en la nacia rapidvojo kaj 2 318 servaj areoj ekipitaj per ŝargaj amasoj, kaj ĉiu serva areo povas ŝargi nur 4,6 veturilojn samtempe averaĝe. Krome, la nova energia veturila industrioĉeno ankaŭ ekzistas trokapacito kaj aliaj aferoj, kiuj ne povas esti subtaksitaj.
"Post la sperto atendi plurajn horojn por atingi la ŝargan stacion, neniu kuraĝus veturi elektran aŭton sur la ŝoseo dum la ferioj." Post la feriado de la Nacia Tago, multaj novaj posedantoj de elektraj aŭtomobiloj aperis "malrapida angoro", "timas trovi la ŝargan amason kaj trafikŝtopiĝon, ne kuraĝas ŝalti la klimatizilon sur la vojo".
Por puraj elektraj veturiloj, la nunaj ĉefaj modeloj sur la merkato povas esence atingi duonhoron por ŝargi ĉirkaŭ 50% de la potenco, por ke la veturilo suplementu 200-300km da eltenemo. Tamen tia rapido estas ankoraŭ malproksime de tiu de tradiciaj fuelaŭtoj, kaj estas neeviteble, ke elektraj aŭtomobiloj daŭros 16 horojn por veturi 8-horan vojaĝon dum la ferioj, kiam la postulo pri vojaĝado plialtiĝas.
Nuntempe, Ŝargaj stakfunkciigistoj en Ĉinio povas esti klasifikitaj en ŝtataj elektraj retaj gvidantoj kiel Ŝtata Reto, privataj elektraj ekipaĵaj entreprenoj kiel Teld, Xing Xing kaj veturilaj entreprenoj kiel BYD kaj Tesla.
Laŭ la datumoj pri operaciado de ŝargaj stakoj en aŭgusto 2021, ĝis aŭgusto 2021, estas 11 ŝarĝaj stakoj en Ĉinio kun la nombro da ŝargaj stakoj pli ol 10 000, kaj la supraj kvin estas respektive, Estas 227 000 specialaj vokoj, 221 000 Stelaj ŝarĝoj, 196 000. Ŝtata Elektroreto, 82,000 nuba rapida ŝargado, kaj 41,000 Ĉina Suda Elektroreto.
Triaj institucioj taksas, ke ĝis 2025, la nombro de publikaj amasoj (inkluzive de dediĉitaj) kaj privataj amasoj atingos respektive 7,137 milionojn kaj 6,329 milionojn, kun jara kresko de 2,224 milionoj kaj 1,794 milionoj, kaj la totala investskalo atingos. 40 miliardoj da juanoj. Oni atendas, ke la merkato de ŝargado de stakoj kreskos 30-oble antaŭ 2030. La kresko de novaj energiaj veturiloj antaŭenigos la kreskon de ŝarĝa stako-proprieto, kondukante la disvolviĝon de ŝarga stako industrio estas nediskutebla fakto.