Έχουμε μια ομάδα Ε & Α με 463 μηχανικούς, η οποία αποτελείται από το 25% του προσωπικού ολόκληρης της εταιρείας. Ο ευέλικτος μηχανισμός Ε & Α και η εξαιρετική μας αντοχή μπορούν να ικανοποιήσουν τις απαιτήσεις των πελατών.
Έχουμε μια αυστηρή διαδικασία ανάπτυξης του προϊόντος μας: Ιδέα και επιλογή προϊόντος ↓ Έννοια και αξιολόγηση προϊόντος ↓ Ορισμός προϊόντος και σχέδιο έργου ↓ Σχεδιασμός, έρευνα και ανάπτυξη ↓ Δοκιμή και επαλήθευση προϊόντος ↓ Διάθεση στην αγορά
Όλοι οι φορτιστές μας τύπου 2 είναι πιστοποιημένοι με CE, RoHs, REACH. Ορισμένα από αυτά λαμβάνουν έγκριση CE από τον Όμιλο TUV SUD. Οι φορτιστές τύπου 1 είναι πιστοποιημένοι UL(c), FCC και Energy Star. Η INJET είναι ο πρώτος κατασκευαστής στην ηπειρωτική Κίνα που έλαβε πιστοποίηση UL(c). Το INJET έχει πάντα απαιτήσεις υψηλής ποιότητας και συμμόρφωσης. Τα δικά μας εργαστήρια (δοκιμή EMC, δοκιμή περιβάλλοντος όπως IK & IP) επέτρεψαν στο INJET να παρέχει την παραγωγή υψηλής ποιότητας με επαγγελματικό γρήγορο τρόπο.
Το σύστημα προμηθειών μας υιοθετεί την αρχή 5R για να διασφαλίσει τη «σωστή ποιότητα» από τον «σωστό προμηθευτή» με τη «σωστή ποσότητα» υλικών τη «σωστή στιγμή» με τη «σωστή τιμή» για τη διατήρηση κανονικών δραστηριοτήτων παραγωγής και πωλήσεων. Ταυτόχρονα, προσπαθούμε να μειώσουμε το κόστος παραγωγής και μάρκετινγκ για να επιτύχουμε τους στόχους προμηθειών και προμήθειας: στενές σχέσεις με προμηθευτές, διασφάλιση και διατήρηση της προσφοράς, μείωση του κόστους προμήθειας και διασφάλιση ποιότητας προμηθειών.
Ιδρύθηκε το 1996, η injet έχει 27 χρόνια εμπειρίας στον κλάδο της παροχής ηλεκτρικής ενέργειας, καταλαμβάνοντας το 50% του παγκόσμιου μεριδίου αγοράς στον τομέα της παροχής φωτοβολταϊκού ρεύματος. Το εργοστάσιό μας καλύπτει συνολική έκταση 18.000 m² με ετήσιο κύκλο εργασιών 200 εκατομμυρίων USD. Υπάρχουν 1765 στελέχη στην Injet και το 25% από αυτούς είναι μηχανικοί Ε&Α. Όλα τα προϊόντα μας ερευνήθηκαν με 20+ διπλώματα ευρεσιτεχνίας.
Η συνολική παραγωγική μας ικανότητα είναι περίπου 400.000 PCS ετησίως, συμπεριλαμβανομένων σταθμών φόρτισης DC και φορτιστών AC.
Η Injet δαπάνησε 30 εκατομμύρια σε 10+ εργαστήρια, μεταξύ των οποίων το εργαστήριο σκοτεινού κυμάτων μήκους 3 μέτρων βασίζεται στα πρότυπα δοκιμών της οδηγίας EMC με πιστοποίηση CE.
Ναι, μπορούμε να παρέχουμε την περισσότερη τεκμηρίωση, συμπεριλαμβανομένων των πιστοποιήσεων των προϊόντων. φύλλο δεδομένων? εγχειρίδιο χρήστη? Οδηγίες APP και άλλα έγγραφα εξαγωγής όπου απαιτείται.
Α: Η εγγύηση είναι 2 χρόνια.
Η Injet έχει μια πλήρη διαδικασία παραπόνων πελατών.
Όταν λαμβάνουμε ένα παράπονο πελάτη, ο μηχανικός μετά την πώληση θα διεξάγει πρώτα μια διαδικτυακή έρευνα για να ελέγξει εάν το προϊόν δεν μπορεί να χρησιμοποιηθεί λόγω βλάβης λειτουργίας (όπως σφάλμα καλωδίωσης κ.λπ.). Οι μηχανικοί θα κρίνουν εάν μπορούν να λύσουν γρήγορα το πρόβλημα για τους πελάτες μέσω απομακρυσμένων αναβαθμίσεων.
Τα προϊόντα μας είναι κατάλληλα τόσο για οικιακή όσο και για επαγγελματική χρήση. Για το σπίτι έχουμε οικιακούς φορτιστές AC. Για εμπορικούς σκοπούς έχουμε φορτιστές AC με ηλιακή λογική, σταθμούς φόρτισης DC και ηλιακούς μετατροπείς.
Ναι, χρησιμοποιούμε τη δική μας επωνυμία "INJET".
Οι κύριες αγορές μας περιλαμβάνουν ευρωπαϊκές περιοχές όπως η Γερμανία, η Ιταλία, η Ισπανία. Περιοχές της Βόρειας Αμερικής όπως οι ΗΠΑ, ο Καναδάς και το Μεξικό.
Ναι, συμμετέχουμε στα Power2 Drive, E-move 360°, Inter-solar...Αυτές είναι όλες οι διεθνείς εκθέσεις σχετικά με τους φορτιστές EV και την ηλιακή ενέργεια.
Τα διαδικτυακά εργαλεία επικοινωνίας της εταιρείας μας περιλαμβάνουν τηλ, Email, Whatsapp, LinkedIn, WeChat.
Μη διστάσετε να επικοινωνήσετε μαζί μας:
Τηλ:+86-0838-6926969
Mail: support@injet.com
Ένας φορτιστής EV τραβάει ηλεκτρικό ρεύμα από το δίκτυο και το παραδίδει στο ηλεκτρικό όχημα μέσω ενός βύσματος ή βύσματος. Ένα ηλεκτρικό όχημα αποθηκεύει αυτή την ηλεκτρική ενέργεια σε μια μεγάλη μπαταρία για να τροφοδοτήσει τον ηλεκτροκινητήρα του.
Οι φορτιστές τύπου 1 έχουν σχέδιο 5 ακίδων. Αυτός ο τύπος φορτιστή EV είναι μονοφασικός και παρέχει γρήγορη φόρτιση σε ισχύ μεταξύ 3,5 kW και 7 kW AC που παρέχει εμβέλεια μεταξύ 12,5-25 μιλίων ανά ώρα φόρτισης.
Τα καλώδια φόρτισης τύπου 1 διαθέτουν επίσης ένα μάνδαλο για να διατηρείται το βύσμα στη θέση του με ασφάλεια κατά τη φόρτιση. Ωστόσο, αν και το μάνδαλο εμποδίζει το καλώδιο να πέσει κατά λάθος, οποιοσδήποτε μπορεί να αφαιρέσει το καλώδιο φόρτισης από το αυτοκίνητο. Οι φορτιστές τύπου 2 έχουν σχεδιασμό 7 ακίδων και παρέχουν τροφοδοσία τόσο μονοφασικού όσο και τριφασικού. Τα καλώδια τύπου 2 παρέχουν γενικά εμβέλεια μεταξύ 30 και 90 μιλίων ανά ώρα φόρτισης. Με αυτόν τον τύπο φορτιστή μπορείτε να επιτύχετε ταχύτητες φόρτισης οικιακής χρήσης έως 22 kW και ταχύτητες έως 43 kW σε δημόσιους σταθμούς φόρτισης. Είναι πολύ πιο συνηθισμένο να βρίσκουμε έναν δημόσιο σταθμό φόρτισης συμβατό με τον Τύπο 2.
Α: Ένας ενσωματωμένος φορτιστής (OBC) είναι μια ηλεκτρονική συσκευή ισχύος σε ηλεκτρικά οχήματα (EV) που μετατρέπει την ισχύ εναλλασσόμενου ρεύματος από εξωτερικές πηγές, όπως πρίζες κατοικιών, σε ρεύμα συνεχούς ρεύματος για τη φόρτιση της μπαταρίας του οχήματος.
Σχετικά με τους φορτιστές AC: οι περισσότερες ιδιωτικές ρυθμίσεις φόρτισης EV χρησιμοποιούν φορτιστές AC (το AC σημαίνει "Εναλλακτικό ρεύμα"). Όλη η ισχύς που χρησιμοποιείται για τη φόρτιση ενός EV βγαίνει ως AC, αλλά πρέπει να είναι σε μορφή DC για να μπορέσει να είναι χρήσιμη για ένα όχημα. Στη φόρτιση AC EV, ένα αυτοκίνητο κάνει τη δουλειά της μετατροπής αυτής της ισχύος AC σε DC. Γι' αυτό χρειάζεται περισσότερος χρόνος, αλλά και γιατί τείνει να είναι πιο οικονομικός.
Ακολουθούν ορισμένα στοιχεία σχετικά με τους φορτιστές AC:
a.Οι περισσότερες πρίζες με τις οποίες αλληλεπιδράτε καθημερινά χρησιμοποιούν εναλλασσόμενο ρεύμα.
β.Η φόρτιση AC είναι συχνά μια πιο αργή μέθοδος φόρτισης σε σύγκριση με το DC.
Οι φορτιστές c.AC είναι ιδανικοί για τη φόρτιση ενός οχήματος κατά τη διάρκεια της νύχτας.
Οι φορτιστές d.AC είναι πολύ μικρότεροι από τους σταθμούς φόρτισης DC, γεγονός που τους καθιστά κατάλληλους για χρήση στο γραφείο ή στο σπίτι.
Οι φορτιστές e.AC είναι πιο προσιτές από τους φορτιστές DC.
Σχετικά με τη φόρτιση DC: Η φόρτιση DC EV (που σημαίνει "Direct Current") δεν χρειάζεται να μετατραπεί σε AC από το όχημα. Αντίθετα, είναι σε θέση να τροφοδοτεί το αυτοκίνητο με συνεχές ρεύμα από την πρώτη στιγμή. Όπως μπορείτε να φανταστείτε, επειδή αυτού του είδους η φόρτιση κόβει ένα βήμα, μπορεί να φορτίσει ένα ηλεκτρικό όχημα πολύ πιο γρήγορα.
Η φόρτιση DC μπορεί να χαρακτηριστεί από τα ακόλουθα:
α.Ιδανική φόρτιση EV για shortstop.
Οι φορτιστές b.DC είναι δαπανηροί στην εγκατάσταση και σχετικά ογκώδεις, επομένως συναντώνται συχνότερα σε χώρους στάθμευσης εμπορικών κέντρων, συγκροτήματα διαμερισμάτων κατοικιών, γραφεία και άλλες εμπορικές περιοχές.
γ. Μετράμε τρεις διαφορετικούς τύπους σταθμών ταχείας φόρτισης DC: τον σύνδεσμο CCS (δημοφιλής στην Ευρώπη και τη Βόρεια Αμερική), τον σύνδεσμο CHAdeMo (δημοφιλής στην Ευρώπη και την Ιαπωνία) και τον σύνδεσμο Tesla.
δ. Απαιτούν πολύ χώρο και είναι πολύ πιο ακριβοί από τους φορτιστές AC.
A:Όπως φαίνεται στην εικόνα, η δυναμική εξισορρόπηση φορτίου κατανέμει αυτόματα τη διαθέσιμη χωρητικότητα μεταξύ των οικιακών φορτίων ή των EV.
Προσαρμόζει την απόδοση φόρτισης των ηλεκτρικών οχημάτων ανάλογα με την αλλαγή του ηλεκτρικού φορτίου.
Εξαρτάται από OBC, ενσωματωμένο φορτιστή. Διαφορετικές μάρκες και μοντέλα αυτοκινήτων έχουν διαφορετικά OBC.
Για παράδειγμα, εάν η ισχύς του φορτιστή EV είναι 22 kW και η χωρητικότητα της μπαταρίας του αυτοκινήτου είναι 88 kW.
Το OBC του αυτοκινήτου Α είναι 11 kW, χρειάζονται 8 ώρες για να φορτιστεί πλήρως το αυτοκίνητο Α.
Το OBC του αυτοκινήτου Β είναι 22 kW, τότε χρειάζονται περίπου 4 ώρες για να φορτιστεί πλήρως το αυτοκίνητο Β.
Μπορείτε να ξεκινήσετε τη φόρτιση, να ορίσετε το ρεύμα, να κάνετε κράτηση και να παρακολουθήσετε τη φόρτιση μέσω της APP.
Ένα ηλιακό σύστημα επιτόπου με εγκατεστημένη αποθήκευση μπαταρίας δημιουργεί μεγαλύτερη ευελιξία όσον αφορά το πότε μπορείτε να χρησιμοποιήσετε την ενέργεια που παράγεται. Υπό κανονικές συνθήκες, η ηλιακή παραγωγή ξεκινά καθώς ο ήλιος ανατέλλει το πρωί, κορυφώνεται το μεσημέρι και μειώνεται προς το βράδυ καθώς ο ήλιος δύει. Με την αποθήκευση μπαταριών, οποιαδήποτε ενέργεια που παράγεται περισσότερο από ό,τι καταναλώνει η εγκατάστασή σας κατά τη διάρκεια της ημέρας μπορεί να συσσωρευτεί και να χρησιμοποιηθεί για την κάλυψη ενεργειακών αναγκών σε περιόδους χαμηλότερης ηλιακής παραγωγής, περιορίζοντας ή αποφεύγοντας έτσι την ανάγκη λήψης ηλεκτρικής ενέργειας από το δίκτυο. Αυτή η πρακτική είναι ιδιαίτερα χρήσιμη για την αντιστάθμιση των χρεώσεων κοινής χρήσης χρόνου χρήσης (TOU), επιτρέποντάς σας να χρησιμοποιείτε την ενέργεια της μπαταρίας όταν η ηλεκτρική ενέργεια είναι πιο ακριβή. Η αποθήκευση επιτρέπει επίσης το «ξύρισμα αιχμής» ή τη χρήση της ενέργειας της μπαταρίας για τη μείωση της μηνιαίας αιχμής κατανάλωσης ενέργειας της εγκατάστασής σας, την οποία τα βοηθητικά προγράμματα χρεώνουν συχνά με υψηλότερο ρυθμό.