FAQ

1. Forschung und Entwicklung und Design

(1) Wie hoch ist Ihre F & E-Kapazität?

Wir verfügen über ein Forschungs- und Entwicklungsteam mit 463 Ingenieuren, das 25 % der Belegschaft des gesamten Unternehmens ausmacht. Unser flexibler Forschungs- und Entwicklungsmechanismus und unsere hervorragende Festigkeit können die Anforderungen der Kunden erfüllen.
(2)Was ist die Entwicklungsidee Ihrer Produkte?

Wir haben einen strengen Prozess unserer Produktentwicklung: Produktidee und -auswahl ↓ Produktkonzept und -bewertung ↓ Produktdefinition und Projektplan ↓ Design, Forschung und Entwicklung ↓ Produkttests und -verifizierung ↓ Markteinführung

2. Zertifizierung

Welche Zertifizierungen haben Sie?

Alle unsere Typ-2-Ladegeräte sind CE-, RoHs- und REACH-zertifiziert. Einige von ihnen erhalten die CE-Zulassung der TÜV SÜD-Gruppe. Ladegeräte vom Typ 1 sind UL(c), FCC und Energy Star zertifiziert. INJET ist der erste Hersteller auf dem chinesischen Festland, der die UL(c)-Zertifizierung erhalten hat. INJET stellt stets hohe Qualitäts- und Compliance-Anforderungen. Unsere eigenen Labore (EMV-Test, Umwelttest wie IK und IP) ermöglichten es INJET, eine qualitativ hochwertige Produktion auf professionelle und schnelle Weise bereitzustellen.

3.Beschaffung

(1) Wie sieht Ihr Produktionsprozess aus?

Unser Beschaffungssystem wendet das 5R-Prinzip an, um die „richtige Qualität“ vom „richtigen Lieferanten“ mit der „richtigen Menge“ an Materialien zur „richtigen Zeit“ zum „richtigen Preis“ sicherzustellen und so normale Produktions- und Vertriebsaktivitäten aufrechtzuerhalten. Gleichzeitig streben wir danach, die Produktions- und Marketingkosten zu senken, um unsere Beschaffungs- und Lieferziele zu erreichen: enge Beziehungen zu Lieferanten, Sicherstellung und Aufrechterhaltung der Versorgung, Reduzierung der Beschaffungskosten und Sicherstellung der Beschaffungsqualität.

4.Produktion

(1) Wie groß ist Ihr Unternehmen? Wie hoch ist der jährliche Produktionswert?

Injet wurde 1996 gegründet und verfügt über 27 Jahre Erfahrung in der Stromversorgungsbranche. Das Unternehmen hält 50 % des weltweiten Marktanteils in der Photovoltaik-Stromversorgung. Unsere Fabrik erstreckt sich über eine Gesamtfläche von 18.000 m² und erwirtschaftet einen Jahresumsatz von 200 Millionen US-Dollar. Injet beschäftigt 1765 Mitarbeiter, 25 % davon sind Forschungs- und Entwicklungsingenieure. Alle unsere Produkte wurden selbst entwickelt und verfügen über mehr als 20 Erfindungspatente.
(2) Wie hoch ist Ihre Gesamtproduktionskapazität?

Unsere Gesamtproduktionskapazität beträgt ca. 400.000 Stück pro Jahr, einschließlich DC-Ladestationen und AC-Ladegeräten.

5. Qualitätskontrolle

(1)Verfügen Sie über eigene Labore?

Injet gab 30 Millionen für mehr als 10 Labore aus, darunter das 3-Meter-Dark-Wave-Labor, das auf den CE-zertifizierten Teststandards der EMV-Richtlinie basiert.
(2) Können Sie die entsprechende Dokumentation bereitstellen?

Ja, wir können die meisten Dokumentationen einschließlich Produktzertifizierungen bereitstellen. Datenblatt; Benutzerhandbuch; APP-Anweisung und andere Exportdokumente, sofern erforderlich.
(3)Was ist die Produktgarantie?

A: Die Garantie beträgt 2 Jahre.

Injet verfügt über ein umfassendes Kundenbeschwerdeverfahren.

Wenn wir eine Kundenbeschwerde erhalten, führt der Kundendiensttechniker zunächst eine Online-Untersuchung durch, um zu prüfen, ob das Produkt aufgrund eines Betriebsfehlers (z. B. eines Verkabelungsfehlers usw.) nicht verwendet werden kann. Die Ingenieure werden beurteilen, ob sie das Problem für Kunden durch Remote-Upgrades schnell lösen können.

6.Markt und Marke

(1)Für welche Märkte sind Ihre Produkte geeignet?

Unsere Produkte sind sowohl für den privaten als auch für den gewerblichen Gebrauch geeignet. Für zu Hause haben wir AC-Ladegeräte der Home-Serie. Für den gewerblichen Bereich verfügen wir über AC-Ladegeräte mit Solarlogik, DC-Ladestationen und Solarwechselrichter.
(2) Verfügt Ihr Unternehmen über eine eigene Marke?

Ja, wir verwenden unsere eigene Marke „INJET“.
(3)Welche Regionen deckt Ihr Markt hauptsächlich ab?

Zu unseren Hauptmärkten gehören europäische Regionen wie Deutschland, Italien, Spanien; Nordamerikanische Regionen wie USA, Kanada und Mexiko.
(4) Nimmt Ihr Unternehmen an der Ausstellung teil? Was sind die Besonderheiten?

Ja, wir nehmen an Power2 Drive, E-move 360°, Inter-solar teil... Dies sind alle internationalen Messen zum Thema Ladegeräte für Elektrofahrzeuge und Solarenergie.

7.Service

(1)Welche Online-Kommunikationstools verfügen Sie?

Zu den Online-Kommunikationstools unseres Unternehmens gehören Tel, E-Mail, WhatsApp, LinkedIn und WeChat.
(2) Wie lautet Ihre Beschwerde-Hotline und E-Mail-Adresse?

Nehmen Sie gerne Kontakt mit uns auf:

Tel.:+86-0838-6926969

Mail: support@injet.com

8. Wissenswertes über Ladegeräte für Elektrofahrzeuge

(1)Was ist ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge?

Ein Ladegerät für Elektrofahrzeuge bezieht elektrischen Strom aus dem Netz und liefert ihn über einen Stecker oder Stecker an das Elektrofahrzeug. Ein Elektrofahrzeug speichert diesen Strom in einem großen Batteriepaket, um seinen Elektromotor anzutreiben.
(2) Was ist ein EV-Ladegerät des Typs 1 und ein Ladegerät des Typs 2?

Ladegeräte vom Typ 1 haben ein 5-Pin-Design. Diese Art von Ladegerät für Elektrofahrzeuge ist einphasig und ermöglicht schnelles Laden mit einer Leistung zwischen 3,5 kW und 7 kW Wechselstrom, was eine Reichweite von 12,5 bis 25 Meilen pro Ladestunde ermöglicht.

Ladekabel vom Typ 1 verfügen außerdem über eine Verriegelung, um den Stecker während des Ladevorgangs sicher an seinem Platz zu halten. Obwohl die Verriegelung das versehentliche Herausfallen des Kabels verhindert, ist es für jedermann möglich, das Ladekabel aus dem Auto zu entfernen. Ladegeräte vom Typ 2 haben ein 7-poliges Design und können sowohl ein- als auch dreiphasige Netzstromversorgung betreiben. Typ-2-Kabel bieten im Allgemeinen eine Reichweite zwischen 30 und 90 Meilen pro Ladestunde. Mit diesem Ladegerättyp ist es möglich, im Haushalt Ladegeschwindigkeiten von bis zu 22 kW und an öffentlichen Ladestationen Geschwindigkeiten von bis zu 43 kW zu erreichen. Viel häufiger findet man eine Typ-2-kompatible öffentliche Ladestation.
(3)Was ist OBC?

A: Ein On-Board-Ladegerät (OBC) ist ein Leistungselektronikgerät in Elektrofahrzeugen (EVs), das Wechselstrom von externen Quellen, wie z. B. Haushaltssteckdosen, in Gleichstrom umwandelt, um den Batteriesatz des Fahrzeugs aufzuladen.
(4)Wie unterscheiden sich AC-Ladegeräte und DC-Ladestationen?

Über AC-Ladegeräte: Die meisten privaten Ladeeinrichtungen für Elektrofahrzeuge verwenden AC-Ladegeräte (AC steht für „Alternative Current“). Der gesamte zum Laden eines Elektrofahrzeugs verwendete Strom wird als Wechselstrom ausgegeben, muss jedoch im Gleichstromformat vorliegen, bevor er für ein Fahrzeug von Nutzen sein kann. Beim AC-Laden von Elektrofahrzeugen übernimmt das Auto die Aufgabe, diesen Wechselstrom in Gleichstrom umzuwandeln. Deshalb dauert es länger und ist tendenziell auch wirtschaftlicher.

Hier sind einige Fakten über AC-Ladegeräte:

a.Die meisten Steckdosen, mit denen Sie täglich interagieren, verwenden Wechselstrom.

b.AC-Laden ist im Vergleich zu DC-Laden oft eine langsamere Lademethode.

c.AC-Ladegeräte eignen sich ideal zum Laden eines Fahrzeugs über Nacht.

d.AC-Ladegeräte sind viel kleiner als DC-Ladestationen, wodurch sie für den Büro- oder Heimgebrauch geeignet sind.

e.AC-Ladegeräte sind günstiger als DC-Ladegeräte.

Informationen zum DC-Laden: Das DC-Laden von Elektrofahrzeugen (was für „Direct Current“ steht) muss vom Fahrzeug nicht in Wechselstrom umgewandelt werden. Stattdessen ist es in der Lage, das Auto von Anfang an mit Gleichstrom zu versorgen. Wie Sie sich vorstellen können, kann ein Elektrofahrzeug viel schneller aufgeladen werden, da bei dieser Art des Ladens ein Schritt eingespart wird.

Das DC-Laden kann wie folgt charakterisiert werden:

a.Ideales Laden von Elektrofahrzeugen für Shortstops.

b.DC-Ladegeräte sind kostspielig in der Installation und relativ sperrig, weshalb sie am häufigsten auf Parkplätzen von Einkaufszentren, Wohnkomplexen, Büros und anderen Gewerbegebieten zu finden sind.

c. Wir zählen drei verschiedene Arten von DC-Schnellladestationen: den CCS-Stecker (beliebt in Europa und Nordamerika), den CHAdeMo-Stecker (beliebt in Europa und Japan) und den Tesla-Stecker.

d. Sie benötigen viel Platz und sind viel teurer als AC-Ladegeräte.
(5)Was ist dynamischer Lastausgleich?

A: Wie auf dem Bild gezeigt, verteilt der dynamische Lastausgleich automatisch die verfügbare Kapazität zwischen Heimlasten oder Elektrofahrzeugen.

Es passt die Ladeleistung von Elektrofahrzeugen an die Änderung der elektrischen Last an.
(6) Wie lange dauert das Aufladen?

Es hängt vom OBC (On-Board-Ladegerät) ab. Verschiedene Automarken und -modelle haben unterschiedliche OBCs.

Beispiel: Die Leistung des Ladegeräts für Elektrofahrzeuge beträgt 22 kW und die Kapazität der Autobatterie beträgt 88 kW.

Der OBC von Auto A beträgt 11 kW, es dauert 8 Stunden, um Auto A vollständig aufzuladen.

Der OBC von Auto B beträgt 22 kW, dann dauert es etwa 4 Stunden, um Auto B vollständig aufzuladen.
(7)Was können wir mit der WE-E Charge APP machen?

Über die APP können Sie den Ladevorgang starten, den Strom einstellen, reservieren und den Ladevorgang überwachen.
(8) Wie funktionieren Solarenergie, Speicher und das Laden von Elektrofahrzeugen?

Eine Solaranlage vor Ort mit installiertem Batteriespeicher schafft mehr Flexibilität hinsichtlich der Nutzung der erzeugten Energie. Unter normalen Umständen beginnt die Solarproduktion, wenn die Sonne am Morgen aufgeht, erreicht ihren Höhepunkt mittags und lässt gegen Abend nach, wenn die Sonne untergeht. Mit der Batteriespeicherung kann jede Energie, die über den Tagesverbrauch Ihrer Anlage hinaus erzeugt wird, gespeichert und zur Deckung des Energiebedarfs in Zeiten geringerer Solarproduktion genutzt werden, wodurch der Bezug von Strom aus dem Netz begrenzt oder vermieden wird. Diese Vorgehensweise eignet sich besonders zur Absicherung gegen nutzungsabhängige Stromkosten (Time-of-Use, TOU), sodass Sie Batterieenergie dann nutzen können, wenn der Strom am teuersten ist. Die Speicherung ermöglicht auch das „Peak-Shaving“ oder die Verwendung von Batterieenergie, um den monatlichen Spitzenenergieverbrauch Ihrer Einrichtung zu senken, den Energieversorger oft zu einem höheren Tarif abrechnen.