Hvad er chancen for 500.000 offentlige elbilopladere i USA inden 2030?

Joe Biden lover at bygge 500.000 offentlige el-opladere inden 2030

Den 31. marts^st, annoncerede den amerikanske præsident Joe Biden at bygge et nationalt el-opladningsnetværk og lovede at have mindst 500.000 af enhederne installeret i hele USA inden 2030

EV-opladningsprocessen leverer strømmen fra elnettet til EV-batteriet, uanset om du bruger AC-opladning derhjemme eller DC-hurtigopladning i indkøbscenter og motorveje. Det leverer strømmen fra strømnettet til batteriet til opbevaring. Fordi kun DC-strøm kan lagres i batteriet, kan AC-strømmen ikke leveres direkte til batteriet, den skal omdannes til DC-strøm af den indbyggede oplader.

Som rapporteret af CNBC, "er den gennemsnitlige installationsomkostning for Level 3 DC hurtigladestationer fra 120.000$ til 260.000$. Ifølge data fra US Department of Energy var der kun 2% elektriske køretøjer af i alt 17 millioner solgte nye biler i 2019. Der er omkring 4.1400 offentlige ladestandere i USA, inklusiv 5000 hurtige DC-ladestationer.

"Omkring 30 % af amerikanerne har ikke adgang til opladning i hjemmet eller på arbejdspladsen, som de muligvis har brug for i fremtiden, ifølge Levy. Med hensyn til 2020 rapporterer IHS Markit, at elbiler kun var 1,8 % af registreringerne af nye lette køretøjer i USA AlixPartners forventer, at der vil være 18 millioner elbiler på amerikanske veje inden udgangen af 2030." Rapporteret af CNBC

Lige nu er EVgo og ChargePoint det største EV-ladestationsmærke i USA. Hvordan kan vi som ny gribe chancen for at starte forretningen med EV-ladestationer. Svaret starter fra AC-ladestationerne til hjemmebrug. Sammenlignet med de høje installationsomkostninger og store investeringer i DC-hurtigopladere, behøver installationsomkostningerne for en AC-ladestation kun mindre end tusind dollars i alt. DC-hurtigopladere kan oplade elbilerne fra 0 til 80 % inden for 30 minutter, men med høje omkostninger, hvis elbilejere kan installere en AC-oplader derhjemme, kan de oplade deres elbiler om natten, uden servicegebyrer, behøver de kun at betale elektricitet. Hvis der er en vis rabat på elprisen om natten, så er det meget mere omkostningseffektivt at oplade derhjemme, selv det vil tage et par timer. Desuden vil vi aldrig begynde at oplade vores elbiler, når den er helt slukket.