En af de største nyheder i bilindustrien for nylig var det forestående forbud mod salg af brændstof (benzin/diesel) køretøjer. Med flere og flere mærker, der annoncerer officielle tidsplaner for at stoppe produktion eller salg af brændstofbiler, har politikken fået en ødelæggende betydning for de bilproducenter, hvis nye energiteknologi endnu ikke er moden eller endda mangler den.
Nedenfor er tidsplanen for lande (region/by) rundt om i verden, der forbyder salg af brændstofkøretøjer
Hvad med planen for bilvirksomhed?
Mange berømte bilfirmaer etablerede deres egen plan for at følge tendensen til at gå elektrisk
Audi planlægger at stoppe med at producere benzindrevne biler inden 2033
Audis nye modeller til det globale marked vil være fuldt elbiler fra år 2026. Audi planlægger at udfase produktionen af forbrændingsmotorer inden 2033, deres mål er at opnå nul emission senest i 2050.
Honda planlægger helt at stoppe med at sælge benzindrevne biler i 2040.
Nissan meddelte, at de vil stoppe med at sælge biler med rent brændstof og kun levere PHEV og BEV på det kinesiske marked.
Jaguar har annonceret, at det vil skifte til BEV-mærket i 2025, hvilket afslutter produktionen af brændstofbiler;
Volvo meddelte også, at det vil være fuldt elektrificeret i 2030, så det vil kun sælge elektriske køretøjer på det tidspunkt.
Mercedes-Benz har meddelt, at det vil stoppe med at sælge alle sine konventionelle brændstofbiler indtil 2022, og kun tilbyde hybride eller rene elektriske versioner af alle sine modeller. Smart vil også være elektrificeret i 2022.
GM siger, at det kun vil bygge elbiler i 2035 og være CO2-neutralitet i 2040.
Toyota planlægger at producere nye energikøretøjer for halvdelen af sit globale salg inden 2025.
BMW planlægger at producere 7 millioner nye energikøretøjer inden 2030, hvoraf to tredjedele vil være BEV.
Bentley planlægger at lancere sin første BEV i 2025. I 2026 vil Bentley lineup kun bestå af PHEV og BEV. I 2030 vil Bentley være fuldt elektrificeret.
Hvad med Kina?
Kinesiske traditionelle bilfirmaer følger også skridtet til at blive elektrisk:
Så tidligt som i 2018 sagde BAIC, at bortset fra specialkøretøjer og specialkøretøjer, ville det stoppe med at sælge sine egne brændstofkøretøjer i Beijing i 2020 og landsdækkende i 2025. Det er et eksempel for de nationale brændstofkøretøjsvirksomheder.
Chang'an har allerede annonceret, at det vil stoppe med at sælge traditionelle energikøretøjer i 2025 og planlægger at lancere 21 nye BEV'er og 12 PHEV'er.
WEEYU som producent af elbiler vil fortsætte med at holde øje med politikkerne for køretøjer, især elektriske køretøjer. Vi vil fortsætte med at forbedre opladernes kvalitet, udvikle flere funktioner og opfylde forskellige krav til opladere.