"Mae'r farchnad yn nwylo lleiafrifol"
Daeth Wuling Hongguang MINI EV i'r farchnad ym mis Gorffennaf yn Sioe Auto Chengdu. Ym mis Medi, daeth yn brif werthwr misol yn y farchnad ynni newydd. Ym mis Hydref, mae'n ehangu'r bwlch gwerthiant yn barhaus gyda Model 3 yr arglwydd blaenorol-Tesla.
Yn ôl y data diweddaraf a ryddhawyd gan Wuling Motors ar Ragfyr 1st, Hongguang MINI EV wedi gwerthu 33,094 o gerbydau ym mis Tachwedd, gan ei gwneud yn yr unig fodel yn y farchnad ynni newydd domestig gyda chyfaint gwerthiant misol o dros 30,000. Felly, pam roedd Hongguang MINI EV ymhell ar y blaen i Tesla, beth mae Hongguang MINI EV yn dibynnu arno?
Mae Hongguang MINI EV yn gerbyd ynni newydd am bris RMB 2.88-38,800, gydag ystod gyrru o ddim ond 120-170 cilomedr. Mae bwlch enfawr gyda Model 3 Tesla o ran pris, cryfder cynnyrch, brand, ac ati A yw'r gymhariaeth hon yn ystyrlon? Rydym yn gadael o'r neilltu a yw'r gymhariaeth yn ystyrlon ai peidio, ond mae'r rheswm y tu ôl i werthiant cynyddol Hongguang MINI EV yn deilwng o'n meddwl.
Yn ôl y data diweddaraf yn 2019, mae perchnogaeth ceir y pen Tsieina tua 0.19, tra bod yr Unol Daleithiau a Japan yn 0.8 a 0.6 yn y drefn honno. A barnu o ddata greddfol, mae yna le enfawr o hyd i archwilio ym marchnad defnyddwyr Tsieineaidd.
Felly, pam roedd Hongguang MINI EV ymhell ar y blaen i Tesla, beth mae Hongguang MINI EV yn dibynnu arno?
Waeth beth fo'r incwm cenedlaethol y pen neu statws presennol y farchnad ceir, nid oedd y modelau poeth sy'n bodloni'r boblogaeth incwm isel yn ymddangos nes i'r Hongguang MINI EV gael ei lansio. Nid yw llawer o bobl erioed hyd yn oed wedi bod i ddinasoedd bach yn Tsieina, ac nid ydynt erioed wedi deall eu “anghenion cyfiawn” mewn dinasoedd bach. Am gyfnod hir, mae beiciau modur dwy olwyn neu sgwteri trydan wedi bod yn arf cludo hanfodol i bob teulu mewn dinasoedd bach.
Nid gor-ddweud yw disgrifio nifer y sgwteri trydan mewn dinasoedd bach yn Tsieina. Mae gan y grŵp hwn o bobl fantais naturiol wrth dderbyn cerbydau trydan, ac mae Hongguang MINI EV wedi'i anelu'n union at y grŵp hwn ac mae'n bwyta'r rhan hon o gynyddiad newydd y farchnad yn unig.
Fel offeryn i ddatrys yr angen am gludiant, defnyddwyr yn bendant yw'r rhai mwyaf sensitif i bris. A dim ond cigydd pris yw Hongguang MINI EV. Onid yw hyn yn ddewis iawn i ddefnyddwyr sydd ei angen yn unig? Beth bynnag sydd ei angen ar bobl, bydd Wuling yn ei wneud. Y tro hwn, arhosodd Wuling yn agos at y bobl fel bob amser, a datrysodd yn berffaith broblem anghenion cludiant. Dim ond y pris ar ôl cymorthdaliadau'r llywodraeth yw'r 28,800 yuan yr ydym wedi'i weld. Ond mae yna gymorthdaliadau llywodraeth leol o hyd mewn rhai ardaloedd, fel Hainan. Mewn rhannau o Hainan, mae cymorthdaliadau'n amrywio o ychydig filoedd i ddeg mil. Wedi'i gyfrifo fel hyn, dim ond deng mil o RMB yw car; a gall hefyd eich amddiffyn rhag gwynt a glaw, onid yw'n hapus?
Gadewch i ni ddod yn ôl i drafod pwnc Model Tesla 3. Ar ôl sawl toriad pris, yr isafswm pris cyfredol ar ôl cymhorthdal yw 249,900 RMB. Mae pobl sy'n prynu Tesla yn ystyried mwy o ffactorau brand a gwerth ychwanegol cynhyrchion. Mae'r grŵp hwn o bobl yn talu mwy o sylw i wella eu profiad bywyd. Gellir dweud bod pobl sy'n prynu Model 3 yn y bôn wedi newid o gerbydau tanwydd traddodiadol. Mae Model 3 yn bwyta cyfran y farchnad stoc, gan wasgu gofod byw cerbydau tanwydd traddodiadol, tra bod Hongguang MINI EV yn bwyta cyfran newydd y farchnad yn bennaf.
Gan daflu swm y gorbenion i ffwrdd, gadewch i ni siarad am bethau eraill.
O safbwynt statws datblygu cerbydau ynni newydd, ei nodweddion yw twf cyflym a chyfran fach o'r farchnad. Ar hyn o bryd, mae derbyniad y rhan fwyaf o ddefnyddwyr o gerbydau ynni newydd yn dal yn isel, yn bennaf oherwydd pryderon ynghylch diogelwch ac ystod gyrru. A pha rôl mae Hongguang MINI EV yn ei chwarae yma?
Sonnir yn yr erthygl fod Hongguang MINI EV yn bwyta'r rhannau newydd eu hychwanegu yn bennaf. Yn y bôn, mae'r bobl hyn yn prynu ceir am y tro cyntaf, ac maent hefyd yn digwydd bod yn geir trydan. O safbwynt cynyddu cyfradd cerbydau trydan, car trydan yw'r car cyntaf y mae person yn ei brynu, felly mae'n debygol iawn y bydd uwchraddio defnydd yn y dyfodol yn gar trydan. O'r safbwynt hwn, mae gan Hongguang MINI EV lawer o "gyfraniadau."
Er nad oes gan Tsieina amserlen eto ar gyfer gwaharddiad llwyr ar werthu cerbydau tanwydd, mae hyn yn fater o amser, a rhaid i gerbydau ynni newydd fod yn gyfeiriad y dyfodol.