Wrth i'r byd symud tuag at ddyfodol mwy cynaliadwy, mae cerbydau trydan yn dod yn fwyfwy poblogaidd, bydd mwy a mwy o bobl yn prynu cerbydau trydan (EVs) na cherbydau traddodiadol sy'n cael eu pweru gan gasoline yn y dyfodol agos. Fodd bynnag, un o'r pryderon mwyaf y mae defnyddwyr yn ei boeni am geir trydan yw sut i gadw eu ceir i redeg os bydd pŵer y batri yn rhedeg allan wrth yrru. Ond gyda gorsafoedd gwefru ar gael mewn sawl man, nid yw hyn bellach yn bryder.
Beth yw Codi Tâl EV?
O'u cymharu â cherbydau confensiynol sy'n cael eu pweru gan gasoline, mae EVs yn cael eu pweru gan drydan. Yn union fel ffôn symudol, mae angen codi tâl ar EVs er mwyn cael digon o bŵer i barhau i redeg. Gwefru EV yw'r broses o ddefnyddio offer gwefru EV i gyflenwi trydan i fatri'r car. Mae gorsaf wefru EV yn tapio i mewn i'r grid trydanol neu ynni'r haul i wefru EV. Y term technegol ar gyfer gorsafoedd gwefru cerbydau trydan yw offer cyflenwi cerbydau trydan (byr ar gyfer EVSE).
Gall gyrwyr cerbydau trydan wefru'r cerbydau trydan gartref, mewn man cyhoeddus, neu yn y gweithle ger gorsaf wefru. Mae'r dulliau gwefru yn fwy hyblyg na'r ffordd y mae'n rhaid i gerbydau tanwydd fynd i orsaf nwy i ail-lenwi â thanwydd.
Sut mae gwefru EV yn gweithio?
Mae gwefrydd EV yn tynnu cerrynt trydan o'r grid ac yn ei ddanfon i'r cerbyd trydan trwy gysylltydd neu blwg. Mae cerbyd trydan yn storio'r trydan hwnnw mewn pecyn batri mawr i bweru ei fodur trydan.
I ailwefru EV, mae cysylltydd gwefrydd EV yn cael ei blygio i fewnfa'r car trydan (sy'n cyfateb i danc nwy car traddodiadol) trwy gebl gwefru.
Gall y cerbydau trydan gael eu gwefru gan orsaf wefru cerrynt eiledol a gorsafoedd gwefru dc ev ill dau, bydd cerrynt cerrynt eiledol yn cael ei drawsnewid i gerrynt dc gan wefrydd ar y bwrdd, yna danfonwch y cerrynt dc i'r pecyn batri car i'w storio.
