Mewn byd lle mae cynaliadwyedd yn sbardun i newid, mae cerbydau trydan (EVs) yn dod i’r amlwg fel y rhai sydd ar flaen y gad o ran lleihau allyriadau carbon a lliniaru newid yn yr hinsawdd. Mae'r Deyrnas Unedig, yn gadarn yn ei hymrwymiad i wyrddach yfory, wedi bod yn dyst i ymchwydd esbonyddol wrth fabwysiadu cerbydau trydan. Gyda phob blwyddyn yn mynd heibio, mae nifer y cerbydau trydan sy'n rhedeg ar hyd ffyrdd Prydain ar oleddf cyson. Mae'r duedd hon yn cael ei hategu gan ymdrech ar y cyd i gryfhau seilwaith gwefru'r genedl, gan ganolbwyntio'n arbennig ar yr agwedd hollbwysig ar ddatrysiadau gwefru ar y stryd.
Yr Esblygiad Trydan yn y DU
Mae'r chwyldro cerbydau trydan wedi bod yn casglu momentwm yn dawel ond yn gyson yn y Deyrnas Unedig. Mae sawl ffactor wedi cyfuno i achosi'r newid seismig hwn. Mae cymhellion y llywodraeth, datblygiadau arloesol mewn technoleg batri, ac ymwybyddiaeth uwch o bryderon amgylcheddol oll wedi hybu twf cerbydau trydan yn y wlad. Yn fwy na hynny, mae gwneuthurwyr ceir mawr yn ehangu eu portffolios cerbydau trydan, gan gynnig sbectrwm ehangach o ddewisiadau i ddefnyddwyr o fewn y parth EV.
Fodd bynnag, er gwaethaf y diddordeb cynyddol hwn mewn cerbydau trydan, mae un pryder cyffredinol yn parhau ymhlith darpar berchnogion cerbydau trydan: argaeledd a hygyrchedd seilwaith gwefru. Er bod gan lawer o selogion cerbydau trydan y moethusrwydd o wefru eu cerbydau gartref, mae cyfran sylweddol o'r boblogaeth, yn enwedig y rhai sy'n byw mewn ardaloedd trefol heb gyfleusterau parcio oddi ar y stryd, yn canfod eu bod angen atebion gwefru ar y stryd.
Mae arolwg diweddar a gynhaliwyd gan BP Pulse wedi taflu goleuni ar y mater dybryd hwn, gan ddatgelu bod 54% syfrdanol o reolwyr fflyd a 61% o yrwyr fflyd wedi nodi codi tâl cyhoeddus annigonol fel eu prif bryder.
Y consensws ymhlith arbenigwyr yw y bydd seilwaith codi tâl cadarn yn y dyfodol yn cynnwys cyfuniad deinamig o orsafoedd gwefru cyflym mewn lleoliadau fel gorsafoedd petrol presennol, gwasanaethau traffyrdd, neu ganolfannau gwefru pwrpasol, ochr yn ochr ag opsiynau gwefru cyrchfannau mewn archfarchnadoedd a chanolfannau siopa, ac yn hollbwysig, ar -codi tâl ymyl y ffordd ar y stryd.
(Gwerrwr EV Lefel 2 AC Cyfres Injet Swift)
Codi Tâl ar y Stryd: Y Plethwaith Hanfodol yn yr Ecosystem EV
Nid elfen ymylol yn unig yw codi tâl ar y stryd; mae'n elfen anhepgor o'r ecosystem cerbydau trydan. Mae'n cynnig achubiaeth i berchnogion cerbydau trydan trefol, gan sicrhau bod codi tâl yn parhau i fod yn ymdrech ddi-drafferth, hyd yn oed i'r rhai heb foethusrwydd garejys preifat neu dramwyfeydd. Gadewch i ni ymchwilio’n ddyfnach i’r agweddau hollbwysig ar godi tâl ar y stryd yn y DU:
- Mentrau Llywodraeth Leol: Mae nifer o awdurdodau lleol ar draws y DU wedi cydnabod pwysigrwydd hollbwysig codi tâl ar y stryd. O ganlyniad, maent wedi cymryd camau rhagweithiol i ddefnyddio seilwaith codi tâl mewn ardaloedd preswyl. Mae hyn yn cynnwys gosod pwyntiau gwefru ar byst lampau, ymyl y palmant, ac mewn cilfachau gwefru pwrpasol.
- Hygyrchedd a Chyfleustra: Mae gwefru ar y stryd yn democrateiddio perchnogaeth cerbydau trydan, gan ei gwneud yn hygyrch i drawstoriad ehangach o'r boblogaeth. Gall trigolion trefol yn awr fod yn dawel eu meddwl bod codi tâl cyfleus ar garreg eu drws.
- Lleddfu Pryder Ystod: Mae bwgan y pryder amrediad, yr ofn o redeg allan o bŵer batri cyn cyrraedd pwynt gwefru, yn poeni llawer o yrwyr cerbydau trydan. Mae codi tâl ar y stryd yn cynnig cysur trwy sicrhau nad yw seilwaith gwefru byth yn rhy bell i ffwrdd.
- Ffynonellau Ynni Cynaliadwy: Nodwedd glodwiw o atebion gwefru ar y stryd yn y DU yw eu dibyniaeth ar ffynonellau ynni adnewyddadwy. Mae hyn nid yn unig yn lleihau ôl troed carbon cerbydau trydan ond mae hefyd yn cyd-fynd yn berffaith ag ymrwymiad y genedl i ddyfodol mwy cynaliadwy.
- Nodweddion Codi Tâl Clyfar: Mae dyfodiad technoleg codi tâl smart yn ychwanegu haen arall o effeithlonrwydd at y profiad codi tâl. Gall defnyddwyr fonitro eu sesiynau codi tâl, amserlennu codi tâl yn ystod oriau allfrig, a hyd yn oed wneud taliadau trwy apiau symudol hawdd eu defnyddio.
(Gwefr llawr y Ciwb Cyfres AC EV)
Trywydd i Fyny Pwyntiau Codi Tâl Cyhoeddus
Mae'r niferoedd yn siarad drostynt eu hunain. Yn ôlZapMap, mae gan y DU dros 24,000 o bwyntiau gwefru cyhoeddus, gyda thua 700 o ychwanegiadau newydd bob mis. Fodd bynnag, mae'r llywodraeth yn cydnabod nad yw hyn yn ddigon o hyd i fodloni'r galw cynyddol am seilwaith gwefru cerbydau trydan.
Er mwyn pontio'r bwlch, mae'r llywodraeth wedi cyhoeddi mentrau ariannu sylweddol. Yn eu plith, mae'r gronfa codi tâl cyflym o £950 miliwn yn dod yn fawr, gan waethygu'r ffigurau a ddyrannwyd ar gyfer gwella taliadau ar y stryd. Serch hynny, mae llawer o fewnfudwyr y diwydiant yn credu'n gryf bod gan wefru ar y stryd ran hyd yn oed yn fwy arwyddocaol i'w chwarae yn ecosystem cerbydau trydan y DU.
Mae cynlluniau ariannu a gefnogir gan y Llywodraeth sy’n targedu taliadau ymyl y ffordd yn cynnwys y cynllun pwyntiau gwefru preswyl ar y stryd (ORCS) gwerth £20 miliwn, sy’n cynorthwyo awdurdodau lleol i osod seilwaith cerbydau trydan ar strydoedd ac mewn meysydd parcio cyhoeddus. Yn ogystal, mae chwistrelliad newydd o £90 miliwn wedi'i glustnodi ar gyfer y gronfa seilwaith cerbydau trydan lleol, gyda'r nod o gefnogi ehangu cynlluniau gwefru mwy ar y stryd a sefydlu canolfannau gwefru cyflym ledled Lloegr.
Yn y cynllun mawreddog o bethau, mae codi tâl ar y stryd yn fwy na dim ond ffordd o gyflawni nod; dyma guriad calon dyfodol glanach, gwyrddach a mwy cynaliadwy i'r Deyrnas Unedig. Wrth i'r genedl barhau â'i chamau tuag at gyfrifoldeb amgylcheddol, mae hollbresenoldeb pwyntiau gwefru ar y stryd ar fin bod yn alluogwr allweddol yn y newid i dirwedd modurol trydan.
