Yn ddiweddar, mae digwyddiadau tywydd eithafol wedi tynnu sylw at wendidau seilwaith gwefru cerbydau trydan (EV), gan adael llawer o berchnogion cerbydau trydan yn sownd heb fynediad at gyfleusterau gwefru. Yn sgil digwyddiadau tywydd eithafol cynyddol aml a difrifol, mae perchnogion cerbydau trydan (EV) yn wynebu heriau digynsail wrth i'w dibyniaeth ar wefrwyr cerbydau trydan gael ei harchwilio.
Mae effaith tywydd eithafol ar wefrwyr cerbydau trydan wedi datgelu nifer o wendidau:
- Straen Grid Pŵer: Yn ystod tywydd poeth, mae'r galw am drydan yn cynyddu gan fod perchnogion cerbydau trydan a defnyddwyr rheolaidd yn dibynnu'n fawr ar systemau aerdymheru ac oeri. Gall y straen ychwanegol ar y grid pŵer arwain at doriadau pŵer neu lai o gapasiti gwefru, gan effeithio ar orsafoedd gwefru cerbydau trydan sy'n dibynnu ar y cyflenwad grid.
- Difrod Gorsafoedd Codi Tâl: Gall stormydd difrifol a llifogydd achosi difrod ffisegol i orsafoedd gwefru a’r seilwaith cyfagos, gan eu gwneud yn anweithredol nes bod y gwaith atgyweirio wedi’i gwblhau. Mewn rhai achosion, gall difrod helaeth arwain at gyfnodau hwy o amser segur a llai o hygyrchedd i ddefnyddwyr cerbydau trydan.
- Gorlwytho Seilwaith: Mewn rhanbarthau lle mae mabwysiadu cerbydau trydan yn uchel, gallai gorsafoedd gwefru brofi gorlenwi yn ystod tywydd eithafol. Pan fydd nifer fawr o berchnogion cerbydau trydan yn cydgyfeirio ar bwyntiau gwefru cyfyngedig, mae amseroedd aros hir a gorsafoedd gwefru gorlawn yn dod yn anochel.
- Lleihau Perfformiad Batri: Gall amlygiad hirfaith i dymereddau eithafol, p'un a yw'n rhewi'n oer neu'n wres crasboeth, effeithio'n negyddol ar berfformiad ac effeithlonrwydd batris EV. Mae hyn, yn ei dro, yn effeithio ar y broses codi tâl cyffredinol a'r ystod gyrru.
Yn seiliedig ar ddifrifoldeb y broblem tywydd eithafol flwyddyn ar ôl blwyddyn, mae mwy a mwy o bobl wedi dechrau meddwl am sut i ddiogelu'r amgylchedd, lleihau allyriadau, ac arafu'r broses o ddatblygu tywydd eithafol, ar y rhagosodiad o allu cyflymu'r broses ddatblygu cerbydau trydan a'u hoffer gwefru, i ddatrys yr anfanteision presennol o wefru cerbydau trydan mewn tywydd eithafol.
Adnoddau Ynni Dosbarthedig: Mae Adnoddau Ynni Dosbarthedig (DERs) yn cyfeirio at set ddatganoledig ac amrywiol o dechnolegau a systemau ynni sy'n cynhyrchu, storio a rheoli ynni yn agosach at y pwynt defnyddio. Mae'r adnoddau hyn yn aml wedi'u lleoli o fewn neu gerllaw eiddo defnyddwyr terfynol, gan gynnwys eiddo preswyl, masnachol a diwydiannol. Trwy ymgorffori DERs yn y grid trydan, mae'r model cynhyrchu pŵer canolog traddodiadol yn cael ei ategu a'i wella, gan gynnig buddion niferus i ddefnyddwyr ynni a'r grid ei hun. Mae adnoddau ynni gwasgaredig, yn enwedig paneli solar, fel arfer yn seiliedig ar ffynonellau ynni adnewyddadwy fel golau'r haul. Trwy annog eu mabwysiadu, mae'r gyfran o ynni glân a chynaliadwy yn y cymysgedd ynni cyffredinol yn cynyddu. Mae hyn yn cyd-fynd ag ymdrechion byd-eang i leihau allyriadau nwyon tŷ gwydr a brwydro yn erbyn newid yn yr hinsawdd. Gweithredu adnoddau ynni dosbarthedig, megispaneli solar a systemau storio ynni, gall helpu i liniaru straen ar y grid yn ystod cyfnodau galw brig a chynnal gwasanaethau codi tâl yn ystod toriadau pŵer. Gorsafoedd codi tâl wedi'u lliwio â phaneli solar ffotofoltäig.
Wedi'u hadeiladu'n uniongyrchol dros fannau EV, gall paneli solar ffotofoltäig gynhyrchu trydan ar gyfer gwefru cerbydau yn ogystal â darparu cysgod ac oeri ar gyfer cerbydau sydd wedi parcio. Yn ogystal, gellir ehangu paneli solar hefyd i gynnwys mannau parcio confensiynol ychwanegol.
Mae buddion yn cynnwys llai o allyriadau nwyon tŷ gwydr, costau gweithredu is i berchnogion gorsafoedd, a llai o straen ar y grid trydanol, yn enwedig os caiff ei gyfuno â storio batri. Gan chwarae ymhellach ar y gyfatebiaeth coed a choedwig, mae'r dylunydd Neville Mars yn gwyro oddi wrth ddyluniad gorsaf wefru nodweddiadol gyda'i set o ddail PV sy'n ymestyn allan o foncyff canolog.29 Mae gwaelod pob boncyff yn gartref i allfa bŵer. Mae'r paneli solar siâp dail, sy'n enghraifft o fiomicry, yn dilyn llwybr yr haul ac yn rhoi cysgod i geir sydd wedi parcio, cerbydau cerbydau trydan a chonfensiynol. Er bod model wedi'i gyflwyno yn 2009, nid oes fersiwn llawn wedi'i adeiladu eto.
Codi Tâl Clyfar a Rheoli Llwyth: Mae Codi Tâl Clyfar a Rheoli Llwyth yn ddull datblygedig o reoli gwefru cerbydau trydan (EVs) sy'n trosoli technoleg, data a systemau cyfathrebu i optimeiddio a chydbwyso'r galw am drydan ar y grid. Nod y dull hwn yw dosbarthu'r llwyth gwefru yn effeithlon, osgoi gorlwytho grid yn ystod cyfnodau brig, a lleihau'r defnydd cyffredinol o ynni, gan gyfrannu at grid trydanol mwy sefydlog a chynaliadwy. Gall defnyddio technolegau gwefru clyfar a systemau rheoli llwythi wneud y gorau o batrymau gwefru a dosbarthu llwythi gwefru yn fwy effeithlon, gan atal gorlwytho yn ystod oriau brig. Mae Cydbwyso Llwyth Dynamig yn nodwedd sy'n monitro newidiadau yn y defnydd o bŵer mewn cylched ac yn dyrannu'r capasiti sydd ar gael yn awtomatig rhwng Llwythi Cartref neu EVs. Mae'n addasu allbwn gwefru cerbydau trydan yn ôl newid y llwyth trydan. Gall ceir lluosog sy'n codi tâl mewn un lleoliad ar yr un pryd greu pigau llwyth trydanol costus. Mae rhannu pŵer yn datrys y broblem o godi tâl ar yr un pryd o gerbydau trydan lluosog mewn un lleoliad. Felly, fel cam cyntaf, rydych chi'n grwpio'r pwyntiau gwefru hyn mewn cylched DLM fel y'i gelwir. Er mwyn amddiffyn y grid, gallwch osod terfyn pŵer ar ei gyfer.
Wrth i'r byd barhau i fynd i'r afael â chanlyniadau newid yn yr hinsawdd, mae cryfhau seilwaith gwefrydd AC EV yn erbyn digwyddiadau tywydd eithafol yn dod yn dasg hanfodol. Rhaid i lywodraethau, cwmnïau cyfleustodau ac endidau preifat gydweithio i fuddsoddi mewn rhwydweithiau codi tâl gwydn a chefnogi'r newid i ddyfodol trafnidiaeth gwyrddach, mwy cynaliadwy.