Čínská národní asociace pro informace o trhu osobních automobilů zveřejnila 12. října údaje, které ukazují, že v září domácí maloobchodní prodej nových energetických osobních automobilů dosáhl 334 000 kusů, meziročně o 202,1 % více a meziměsíčně o 33,2 %. Od ledna do září se v maloobchodě prodalo 1,818 milionu nových energetických vozidel, což představuje meziroční nárůst o 203,1 %. Do konce září dosáhl počet nových energetických vozidel v Číně 6,78 milionu, přičemž 1,87 milionu nově registrovaných neV jen letos, téměř 1,7krát více než za celý loňský rok.
V Číně však stále chybí výstavba nové energetické infrastruktury. Podle údajů Ministerstva dopravy za září je na celostátní rychlostní silnici 10 836 nabíjecích pilot a 2 318 obslužných ploch vybavených nabíjecími piloty, přičemž každá obslužná plocha může nabíjet v průměru pouze 4,6 vozidla současně. Kromě toho nový průmyslový řetězec energetických vozidel má také nadměrnou kapacitu a další problémy, které nelze podceňovat.
„Po zkušenostech s několikahodinovým čekáním, než se dostanete k nabíjecí stanici, by se nikdo neodvážil jet o prázdninách elektromobilem po dálnici.“ Po státním svátku se u mnoha nových majitelů elektromobilů objevila „úzkost z vysoké rychlosti“, „bojí se najít hromadu nabíjení a dopravní zácpu, neodvažují se na silnici zapnout klimatizaci“.
U čistě elektrických vozidel dokážou současné mainstreamové modely na trhu v podstatě dosáhnout půl hodiny na nabití asi 50 % energie, aby vozidlo doplnilo výdrž na 200–300 km. Taková rychlost však stále zdaleka nedosahuje tradičních palivových aut a je nevyhnutelné, že elektromobilům bude během prázdnin, kdy poptávka po cestování roste, trvat 16 hodin, než ujedou osmihodinovou cestu.
V současné době lze operátory nabíjecích stanic v Číně zařadit do státních vůdců energetických sítí, jako je State Grid, soukromých podniků vyrábějících energetická zařízení jako Teld, Xing Xing a automobilových podniků, jako jsou BYD a Tesla.
Podle údajů o provozu nabíjecích hromad v srpnu 2021 je v srpnu 2021 v Číně 11 operátorů nabíjecích hromad s počtem nabíjecích hromad přes 10 000 a prvních pět je v tomto pořadí, Existuje 227 000 speciálních hovorů, 221 000 nabíjení hvězd, 196 000 State Power Grid, 82 000 cloudových rychlých nabíjení a 41 000 China Southern Power Grid.
Instituce třetích stran odhadují, že do roku 2025 počet veřejných pilot (včetně vyhrazených) a soukromých pilot dosáhne 7,137 milionu, respektive 6,329 milionu, s ročním nárůstem o 2,224 milionu a 1,794 milionu, a celkový rozsah investic dosáhne 40 miliard juanů. Očekává se, že do roku 2030 vzroste trh s nabíjecími stožáry 30násobně. Růst nových energetických vozidel podpoří růst vlastnictví nabíjecích stohů, což je nesporným faktem pro rozvoj odvětví nabíjecích stohů.