Co je třeba zvážit, pokud se chystáte koupit elektromobil?
Napadnou vás následující otázky.
Je používání veřejných dobíjecích stanic drahé?
Mohu si nabíjecí stanici nainstalovat sám?
Jaká je vnitřní struktura dobíjecích stanic?
Je bezpečné používat?
Používají všechny elektromobily stejný typ nabíjecích stanic?
Je rychlost nabíjení dostatečná?
Je nabíjení pohodlné?
Je k dispozici mnoho nabíjecích stanic?
Klíčová otázka nakonec spočívá vnabíjecí hromady.
Abychom to zjistili, Jeremy nás oslovil. Pozvali jsme Jeremyho, reportéra z ChengduPlus, aby navštívil továrnu na postprodukci nabíjení společnosti Injet New Energy, aby udělal rozhovor a zažil proces montáže nabíjení z první ruky.
Vstřikujte novou energii - výrobní závod, který je schopen vyrobit 400 000 AC nabíječku (střídavý proud) a 12 000 DC nabíječku (stejnosměrný proud). Co znamená 400 000 nabíjecích hromad? Chengdu je mega-město v jihozápadní Číně s 20 miliony obyvatel a 500 000 elektrickými vozidly. Dosud bylo v Čcheng-tu instalováno a uvedeno do provozu celkem 134 000 nabíjecích pilot. To znamená, že pokud továrna vyrábí na plnou kapacitu, mohou skutečně vyrobit nabíjecí hromady v celém městě Chengdu během pouhých 4 měsíců!
Jeremy navštívil naši výrobní linku nabíječek EV a zažil proces montáže nabíječky AC EV. Injet New Energy má velmi standardní sadu montážních procesů. Nejprve vstoupil do bezprašné dílny. Proces montáže je rozdělen do šesti kroků.
1. V prvním kroku zkontrolujeme skořepinu, aplikujeme vodotěsnou těsnící pásku a připevníme jmenovku.
2.Naše druhá stanice, zkontrolujeme předchozí práci, přidáme naši kabeláž a desky a poté ji předáme další stanici.
3.Třetí krok, který zahrnuje především instalaci nabíjecích kabelů a montáž senzoru ochrany proti úniku, jakmile jsou kabely bezpečně připojeny.
4. Další stanice zahrnuje především připojení nabíjecího kabelu, umístění ochranného zařízení proti úniku.
5.A poslední stanice, primárně pro organizaci a umístění kabelů a připevnění panelu.
6. Posledním krokem je vlastní kontrola pomocí kontroly kvality. Jakmile dojde k problému, zařadíme je podle toho do různých sekcí.
A pak je hotovo. Naše zavážecí piloty procházejí během vývojové fáze různými testy, jako jsou testy při vysokých a nízkých teplotách, testy odolnosti vůči tlaku a testy v solné mlze. Všechny produkty Injet New Energy prošly příslušnými národními certifikačními standardy, což zaručuje bezpečnost a kvalitu produktů. CE je povinná norma Evropské unie, která představuje přísné bezpečnostní požadavky. Pokud chcete exportovat své zboží do zemí EU, musíte mít certifikaci CE. Některé země také vyžadují certifikaci RoHS a REACH. Naše výrobky jsou vyváženy do Evropy a Severní Ameriky, jako je Kanada a Spojené státy americké. Pro Kanadu a Spojené státy je vyžadována certifikace UL, aby se tam produkty dostaly. Než každá nabíjecí hromada opustí továrnu, provádíme stárnutí a testování.
V současné době je poměr nabíjecích hromad k elektrickým vozidlům v Číně 6,8, zatímco v Evropě je to 15 ku 20. Rozvoj zámořské nabíjecí infrastruktury zaostává za růstem elektromobilů, což ukazuje na značný tržní potenciál. Nabíjecí hromady vyrobené v Číně jsou nejen pro domácí použití, ale také pro rozsáhlý export. Podle údajů společnosti Alibaba International v roce 2022 příležitosti pro zahraniční prodej nových nabíjecích baterií pro energetická vozidla rychle vzrostly o 245 %. Očekává se, že během příštích 10 let se zámořská poptávka po nabíjecích hromadách ztrojnásobí, s velikostí trhu 15,4 miliard eur (přibližně 113,2 miliard RMB). A kupci pocházejí hlavně z Evropy a Ameriky.