"Ang merkado anaa sa mga kamot sa minoriya"
Ang Wuling Hongguang MINI EV miabot sa merkado kaniadtong Hulyo sa Chengdu Auto Show. Niadtong Septembre, nahimo kini nga binulan nga top seller sa bag-ong merkado sa enerhiya. Kaniadtong Oktubre, padayon nga gipalapdan ang gintang sa pagbaligya sa kanhing overlord-Tesla Model 3.
Sumala sa pinakabag-o nga datos nga gipagawas sa Wuling Motors kaniadtong Disyembre 1st, Ang Hongguang MINI EV nakabaligya ug 33,094 ka mga sakyanan sa Nobyembre, nga naghimo niini nga bugtong modelo sa domestic nga bag-ong enerhiya nga merkado nga adunay binulan nga sales volume nga labaw sa 30,000. Busa, ngano nga ang Hongguang MINI EV nag-una sa Tesla, unsa ang gisaligan sa Hongguang MINI EV?
Ang Hongguang MINI EV usa ka bag-ong sakyanan sa enerhiya nga gipresyohan sa RMB 2.88-38,800, nga adunay driving range nga 120-170 kilometro lamang. Adunay usa ka dako nga gintang sa Tesla Model 3 sa mga termino sa presyo, kusog sa produkto, brand, ug uban pa. Makahuluganon ba kini nga pagtandi? Gibiyaan namon kung ang pagtandi makahuluganon o dili, apan ang hinungdan sa pagsulbong sa pagbaligya sa Hongguang MINI EV takus sa among hunahuna.
Sumala sa pinakabag-o nga datos sa 2019, ang per capita car ownership sa China mga 0.19, samtang ang US ug Japan 0.8 ug 0.6 matag usa. Paghukom gikan sa intuitive nga datos, adunay dako pa nga wanang alang sa pagsuhid sa merkado sa mga konsumedor sa China.
Busa, ngano nga ang Hongguang MINI EV nag-una sa Tesla, unsa ang gisaligan sa Hongguang MINI EV?
Bisan unsa pa ang nasudnon nga kita sa matag capita o ang karon nga kahimtang sa merkado sa awto, ang mga mainit nga modelo nga makatagbaw sa populasyon nga ubos ang kita wala magpakita hangtod nga gilusad ang Hongguang MINI EV. Daghang mga tawo ang wala pa gani makaadto sa gagmay nga mga lungsod sa China, ni sila nakasabut sa ilang "mga kinahanglanon" sa gagmay nga mga lungsod. Sulod sa taas nga yugto sa panahon, ang duha ka ligid nga mga motorsiklo o mga electric scooter usa ka hinungdanon nga himan sa transportasyon alang sa matag pamilya sa gagmay nga mga lungsod.
Dili kini pagpasobra sa paghulagway sa gidaghanon sa mga electric scooter sa gagmay nga mga siyudad sa China. Kini nga grupo sa mga tawo adunay natural nga bentaha sa pagdawat sa mga de-koryenteng mga salakyanan, ug ang Hongguang MINI EV tukma nga gitumong niini nga grupo ug gikaon lang kini nga bahin sa bag-ong pagtaas sa merkado.
Ingon usa ka himan aron masulbad ang panginahanglan alang sa transportasyon, ang mga konsumedor sigurado nga labing sensitibo sa presyo. Ug ang Hongguang MINI EV usa lang ka price butcher. Dili ba kini husto nga pagpili alang sa mga konsumidor nga nanginahanglan lang niini? Unsa man ang gikinahanglan sa katawhan, si Wuling ang mohimo niini. Niining higayona, si Wuling nagpabilin nga duol sa mga tawo sama sa kanunay, ug hingpit nga nasulbad ang problema sa mga panginahanglanon sa transportasyon. Ang 28,800 yuan nga atong nakita mao ra ang presyo pagkahuman sa subsidyo sa gobyerno. Apan adunay mga subsidyo sa lokal nga gobyerno sa pipila ka mga lugar, sama sa Hainan. Sa mga bahin sa Hainan, ang mga subsidyo gikan sa pipila ka libo hangtod sa napulo ka libo. Gikalkulo niining paagiha, ang usa ka sakyanan kay napulo ka libo lamang ka RMB; ug kini usab makapanalipod kanimo gikan sa hangin ug ulan, dili ba kini malipayon?
Balik ta aron hisgutan ang hilisgutan sa Tesla Model 3. Human sa pipila ka mga pagtibhang sa presyo, ang kasamtangan nga minimum nga presyo human sa subsidy kay 249,900 RMB. Ang mga tawo nga nagpalit sa Tesla nagkonsiderar sa daghang mga hinungdan sa brand ug ang dugang nga kantidad sa mga produkto. Kini nga grupo sa mga tawo naghatag dugang nga pagtagad sa pagpauswag sa ilang kasinatian sa kinabuhi. Mahimong giingon nga ang mga tawo nga nagpalit sa Model 3 sa panguna nagbalhin gikan sa tradisyonal nga mga salakyanan sa gasolina. Gikaon sa Model 3 ang bahin sa stock market, gipislit ang puy-anan sa tradisyonal nga mga salakyanan sa gasolina, samtang ang Hongguang MINI EV nag-una nga mokaon sa bag-ong bahin sa merkado.
Ang paglabay sa kantidad sa overhead, maghisgot kita bahin sa ubang mga butang.
Gikan sa panan-aw sa kahimtang sa pag-uswag sa mga bag-ong salakyanan sa enerhiya, ang mga kinaiya niini paspas nga pagtubo ug gamay nga bahin sa merkado. Sa pagkakaron, ang pagdawat sa kadaghanan sa mga konsumedor sa bag-ong mga salakyanan sa enerhiya gamay pa, labi na tungod sa mga kabalaka bahin sa kaluwasan ug sakup sa pagmaneho. Ug unsa ang papel sa Hongguang MINI EV dinhi?
Gihisgutan sa artikulo nga ang Hongguang MINI EV nag-una nga mokaon sa bag-ong gidugang nga mga bahin. Kini nga mga tawo sa panguna nagpalit mga awto sa unang higayon, ug sila usab mga de-koryenteng awto. Gikan sa panan-aw sa pagdugang sa rate sa mga de-koryenteng mga salakyanan, ang una nga awto nga gipalit sa usa ka tawo mao ang usa ka de-koryenteng awto, mao nga adunay usa ka taas nga posibilidad nga ang umaabot nga pag-upgrade sa konsumo mahimong usa ka de-koryenteng awto. Gikan niining puntoha, ang Hongguang MINI EV adunay daghang "kontribusyon."
Bisan kung ang China wala pa adunay timetable alang sa usa ka kinatibuk-an nga pagdili sa pagbaligya sa mga salakyanan sa gasolina, kini usa ka butang sa oras, ug ang mga bag-ong salakyanan sa enerhiya kinahanglan nga ang umaabot nga direksyon.