Bisitaha ang INJET New Energy Diving sa EV Charging World gamit ang ChengduPlus

Unsa ang kinahanglan nimong hunahunaon kung mopalit ka usa ka de-koryenteng awto?

Ang mosunod nga mga pangutana mosantop sa imong hunahuna.

Mahal ba gamiton ang mga public charging station?

Mahimo ba nako mag-install usa ka istasyon sa pag-charge nga ako ra?

Unsa ang internal nga istruktura sa mga istasyon sa pag-charge?

Luwas ba kini gamiton?

Ang tanan ba nga mga de-koryenteng awto naggamit sa parehas nga klase sa mga istasyon sa pag-charge?

Igo ba ang katulin sa pag-charge?

Kombenyente ba ang pag-charge?

Adunay daghang mga istasyon sa pag-charge nga magamit?

Sa katapusan, ang yawe nga pangutana anaa sapag-charge sa mga tambak.

Mga pangutana nga motumaw kung naghunahuna sa pagpalit sa usa ka EV nga awto

Aron mahibal-an kini, si Jeremy miduol kanamo. Among giimbitar si Jeremy, usa ka reporter gikan sa ChengduPlus, sa pagbisita sa Injet New Energy's charging post production factory aron interbyuhon ug masinati ang proseso sa pag-charge sa post assembly.

Injet Bag-ong Enerhiya - usa ka pabrika sa paggama nga makahimo sa paghimo og 400,000 AC charger (Alternating Current) ug 12,000 DC charger (Direct Current). Unsay buot ipasabot sa 400,000 charging piles? Ang Chengdu usa ka mega-city sa Southwest China nga adunay residensyal nga populasyon nga 20 milyon ug 500,000 ka mga electric vehicle. Sa pagkakaron, adunay total nga 134,000 charging piles ang na-install ug gigamit sa Chengdu. Kana nagpasabot nga kung ang pabrika nagprodyus sa bug-os nga kapasidad, mahimo gyud nila nga maprodyus ang mga tambak sa pag-charge sa tibuok siyudad sa Chengdu sulod lang sa 4 ka bulan!

Mapa sa dakbayan sa Chengdu, China

Gibisita ni Jeremy ang among linya sa produksiyon sa EV charger ug nasinati ang proseso sa asembliya sa AC EV charger. Ang Injet New Energy adunay usa ka sukaranan nga hugpong sa mga proseso sa asembliya. Unang misulod sa walay abog nga workshop. Ang proseso sa asembliya gibahin sa unom ka mga lakang.

1.Ang unang lakang, atong susihon ang kabhang, i-apply ang waterproof sealing tape, ug i-attach ang nameplate.

2.Ang among ikaduhang estasyon, among gisusi ang miaging trabaho, idugang ang among mga wiring ug mga tabla, ug dayon ipasa kini sa sunod nga estasyon.

3. Ang ikatulo nga lakang, nag-una nga naglambigit sa pag-instalar sa mga kable sa pag-charge ug ang pagkahaom sa leakage protection sensor niini, sa higayon nga ang mga kable lig-on nga konektado.

4. Ang sunod nga estasyon nag-una naglakip sa pagkonektar sa charging cable, pagpahimutang sa leakage protection device.

5.Ug ang katapusan nga estasyon, nag-una alang sa pag-organisar ug pagpangita sa mga kable ug paglakip sa panel.

6.Ang katapusang lakang mao ang pag-inspeksyon sa kaugalingon pinaagi sa pagkontrol sa kalidad. Kung adunay problema, among ibutang kini sa lainlaing mga seksyon sumala niana.

Ug pagkahuman nahuman na. Ang among mga tambak sa pag-charge moagi sa lainlaing mga pagsulay sa yugto sa pag-uswag, sama sa taas ug ubos nga temperatura nga mga pagsulay, mga pagsulay sa pagsukol sa presyur, ug mga pagsulay sa pag-spray sa asin. Ang tanan nga mga produkto sa Injet New Energy nakapasar sa may kalabutan nga nasudnong mga sumbanan sa sertipikasyon, nga naggarantiya sa kaluwasan ug kalidad sa mga produkto. Ang CE usa ka mandatory nga sumbanan sa European Union, nga nagrepresentar sa higpit nga mga kinahanglanon sa kaluwasan. Kinahanglan nga adunay ka sertipikasyon sa CE kung gusto nimo i-export ang imong mga produkto sa mga nasud sa EU. Ang ubang mga nasud nanginahanglan usab og sertipikasyon sa RoHS ug REACH. Ang among mga produkto gi-eksport sa Europe ug North America, sama sa Canada ug Estados Unidos. Para sa Canada ug sa Estados Unidos, gikinahanglan ang sertipikasyon sa UL aron makaadto ang mga produkto didto. Sa dili pa ang matag charging pile mobiya sa pabrika, nagpahigayon kami sa pagkatigulang ug pagsulay.

Sa pagkakaron, ang ratio sa pag-charge sa mga tambak ngadto sa mga de-koryenteng sakyanan sa China mao ang 6.8, samtang sa Europe, ang 15 ngadto sa 20. Ang pag-uswag sa mga imprastraktura sa pag-charge sa gawas sa nasud nahilayo sa pag-uswag sa mga de-koryenteng sakyanan, nga nagpakita sa mahinungdanong potensyal sa merkado. Ang mga kargamento nga ginama sa China dili lang para sa domestic nga gamit kondili para usab sa daghang eksport. Sumala sa datos gikan sa Alibaba International, kaniadtong 2022, ang mga oportunidad alang sa pagbaligya sa gawas sa nasud sa bag-ong mga tambak sa pagkarga sa enerhiya sa awto kusog nga mitubo sa 245%. Sa sunod nga 10 ka tuig, ang panginahanglan sa gawas sa nasud alang sa pagsingil sa mga tambak gilauman nga mo-triple, nga adunay gidak-on sa merkado nga 15.4 bilyon nga euro (gibana-bana nga 113.2 bilyon nga RMB). Ug ang mga pumapalit kasagaran gikan sa Europe ug America.

Peb-21-2024