Ang grabe nga mga panghitabo sa panahon bag-o lang nagpasiugda sa mga kahuyang sa imprastraktura sa charger sa electric vehicle (EV), hinungdan nga daghang mga tag-iya sa EV ang na-stranded nga wala’y access sa mga pasilidad sa pag-charge. Taliwala sa nagkadaghan ug grabe nga grabe nga mga panghitabo sa panahon, ang mga tag-iya sa electric vehicle (EV) nag-atubang sa wala pa mahitabo nga mga hagit samtang ang ilang pagsalig sa mga EV charger gisusi.
Ang epekto sa grabeng panahon sa mga EV charger nagpadayag sa daghang mga kahuyangan:
- Power Grid Strain: Panahon sa mga heatwave, ang panginahanglan alang sa elektrisidad mosulbong tungod kay ang mga tag-iya sa EV ug regular nga mga konsumedor nagsalig pag-ayo sa air conditioning ug mga sistema sa pagpabugnaw. Ang dugang nga strain sa power grid mahimong mosangpot sa power outages o pagkunhod sa charging capacity, makaapekto sa EV charging stations nga nagdepende sa grid supply.
- Pagkadaot sa Charging Station: Ang grabe nga mga bagyo ug pagbaha mahimong hinungdan sa pisikal nga kadaot sa mga istasyon sa pag-charge ug sa palibot nga imprastraktura, nga dili molihok hangtod mahuman ang pag-ayo. Sa pipila ka mga kaso, ang dakong kadaot mahimong mosangpot sa mas taas nga panahon sa downtime ug pagkunhod sa accessibility alang sa EV users.
- Sobra sa Imprastraktura: Sa mga rehiyon diin taas ang pagsagop sa EV, ang mga istasyon sa pag-charge mahimong makasinati og paghuot sa panahon sa grabeng mga panghitabo sa panahon. Kung ang daghang mga tag-iya sa EV mag-ipon sa limitado nga mga punto sa pag-charge, ang dugay nga mga oras sa paghulat ug naghuot nga mga istasyon sa pag-charge mahimong dili kalikayan.
- Pagkunhod sa Pagganap sa Baterya: Ang dugay nga pagkaladlad sa grabe nga temperatura, bisan ang katugnaw o makapaso nga kainit, mahimong negatibo nga makaapekto sa pasundayag ug kahusayan sa mga baterya sa EV. Kini, sa baylo, makaapekto sa kinatibuk-ang proseso sa pag-charge ug driving range.
Pinasukad sa kaseryoso sa grabeng problema sa panahon matag tuig, nagkadaghan ang mga tawo nga nagsugod sa paghunahuna kung giunsa pagpanalipod ang kalikopan, pagkunhod sa mga emisyon, ug pagpahinay sa proseso sa pag-uswag sa grabe nga panahon, sa premyo nga makapadali sa proseso sa pagpalambo sa mga de-koryenteng mga sakyanan ug sa ilang mga kagamitan sa pag-charge, aron masulbad ang kasamtangang mga disbentaha sa pag-charge sa mga de-koryenteng sakyanan sa grabeng panahon.
Giapod-apod nga Mga Kapanguhaan sa Enerhiya: Ang Giapod-apod nga Mga Kapanguhaan sa Enerhiya (DERs) nagtumong sa usa ka desentralisado ug lainlain nga hugpong sa mga teknolohiya ug sistema sa enerhiya nga nagmugna, nagtipig, ug nagdumala sa enerhiya nga mas duol sa punto sa pagkonsumo. Kini nga mga kahinguhaan kanunay nga nahimutang sa sulod o duol sa lugar sa mga end-user, lakip ang residential, komersyal, ug industriyal nga mga kabtangan. Pinaagi sa pag-apil sa mga DER sa grid sa kuryente, ang tradisyonal nga sentralisadong modelo sa henerasyon sa kuryente gidugangan ug gipauswag, nga nagtanyag daghang mga benepisyo alang sa mga konsumedor sa enerhiya ug sa grid mismo. Ang gipang-apod-apod nga mga kapanguhaan sa enerhiya, labi na ang mga solar panel, kasagaran gibase sa mga gigikanan sa nabag-o nga enerhiya sama sa kahayag sa adlaw. Pinaagi sa pag-awhag sa ilang pagsagop, ang bahin sa limpyo ug malungtarong kusog sa kinatibuk-ang pagsagol sa enerhiya nagdugang. Nahiuyon kini sa pangkalibutanon nga mga paningkamot aron makunhuran ang mga pagbuga sa greenhouse gas ug pakigbatok sa pagbag-o sa klima. Pagpatuman sa gipang-apod-apod nga mga kahinguhaan sa enerhiya, sama sasolar panel ug mga sistema sa pagtipig sa enerhiya, makatabang sa pagpagaan sa kapit-os sa grid sa panahon sa peak demand periods ug sa pagpadayon sa charging services sa panahon sa power outages. Ang mga istasyon sa pag-charge nga gilandongan sa mga solar photovoltaic panel.
Direkta nga gitukod ibabaw sa mga EV space, ang solar photovoltaic panels makamugna ug elektrisidad para sa pag-charge sa sakyanan ingon man makahatag og landong ug pagpabugnaw sa mga nakaparada nga mga sakyanan. Dugang pa, ang mga solar panel mahimo usab nga mapalapad aron matabonan ang dugang nga naandan nga mga parkinganan.
Ang mga benepisyo naglakip sa pagkunhod sa greenhouse gas emissions, pagpaubos sa gasto sa pag-opera para sa mga tag-iya sa estasyon, ug pagkunhod sa strain sa electrical grid, ilabina kon inubanan sa battery storage. Nagdula og dugang sa pagtandi sa kahoy ug kalasangan, ang tigdesinyo nga si Neville Mars mitipas gikan sa tipikal nga disenyo sa charging station uban sa iyang set sa mga dahon sa PV nga nagsanga gikan sa usa ka sentral nga punoan.29 Ang base sa matag punoan adunay usa ka outlet sa kuryente. Usa ka pananglitan sa biomimicry, ang pormag-dahon nga mga solar panel nagsubay sa agianan sa adlaw ug naghatag og shading sa mga nakaparada nga mga sakyanan, EV ug conventional. Bisan kung ang usa ka modelo gipresentar sa 2009, usa ka bug-os nga bersyon nga wala pa matukod.
Smart Charging ug Load Management: Ang Smart Charging and Load Management usa ka advanced approach sa pagdumala sa charging sa electric vehicles (EVs) nga naggamit sa teknolohiya, data, ug mga sistema sa komunikasyon aron ma-optimize ug mabalanse ang panginahanglan sa kuryente sa grid. Kini nga pamaagi nagtumong sa episyente nga pag-apod-apod sa kargamento sa pag-charge, paglikay sa mga overload sa grid sa panahon sa peak, ug pagpakunhod sa kinatibuk-ang konsumo sa enerhiya, nga makatampo sa mas lig-on ug malungtarong electrical grid. Ang paggamit sa mga teknolohiya sa intelihente nga pag-charge ug mga sistema sa pagdumala sa pagkarga mahimo’g ma-optimize ang mga pattern sa pag-charge ug mas episyente ang pag-apod-apod sa mga karga sa pag-charge, nga malikayan ang sobra nga mga karga sa panahon sa peak. Ang Dynamic Load Balancing usa ka bahin nga nagmonitor sa mga pagbag-o sa paggamit sa kuryente sa usa ka sirkito ug awtomatik nga naggahin ug magamit nga kapasidad tali sa mga Home Load o EV. Gipasibo niini ang output sa pag-charge sa mga de-koryenteng sakyanan sumala sa pagbag-o sa karga sa kuryente. Daghang mga awto nga nag-charge sa usa ka lokasyon sa parehas nga oras mahimo’g makamugna og mahal nga mga spike sa karga sa kuryente. Ang power sharing nakasulbad sa problema sa dungan nga pag-charge sa daghang mga electric vehicle sa usa ka lokasyon. Busa, isip unang lakang, imong gigrupo kini nga mga punto sa pag-charge sa usa ka gitawag nga DLM circuit. Aron mapanalipdan ang grid, mahimo nimong itakda ang limitasyon sa kuryente alang niini.
Samtang ang kalibutan nagpadayon sa pag-atubang sa mga sangputanan sa pagbag-o sa klima, ang pagpalig-on sa imprastraktura sa AC EV charger batok sa grabe nga mga panghitabo sa panahon nahimong usa ka kinahanglanon nga buluhaton. Ang mga gobyerno, mga kompanya sa utility, ug mga pribadong entidad kinahanglan magtinabangay aron mamuhunan sa lig-on nga mga network sa pagsingil ug suportahan ang pagbalhin sa usa ka mas berde, mas malungtaron nga umaabot nga transportasyon.