Preguntes freqüents - Inject New Energy

1.R+D i disseny

(1) Com és la vostra capacitat d'R + D?

Tenim un equip d'R + D amb 463 enginyers, que consta d'un 25% de personal de tota l'empresa. El nostre mecanisme flexible d'R + D i una excel·lent força poden satisfer els requisits dels clients.
(2) Quina és la idea de desenvolupament dels vostres productes?

Tenim un procés rigorós de desenvolupament del nostre producte: idea i selecció del producte ↓ Concepte i avaluació del producte ↓ Definició del producte i pla de projecte ↓ Disseny, investigació i desenvolupament ↓ Prova i verificació del producte ↓ Posada al mercat

2.Certificació

Quines certificacions tens?

Tots els nostres carregadors de tipus 2 tenen la certificació CE, RoHs, REACH. Alguns d'ells reben l'aprovació CE per TUV SUD Group. Els carregadors de tipus 1 tenen la certificació UL(c), FCC i Energy Star. INJET és el primer fabricant de la Xina continental que va obtenir la certificació UL(c). INJET sempre té requisits d'alta qualitat i compliment. Els nostres propis laboratoris (prova EMC, proves ambientals com IK i IP) van permetre que INJET proporcionés una producció d'alta qualitat d'una manera professional ràpida.

3. Contractació

(1) Quin és el vostre procés de producció?

El nostre sistema d'adquisició adopta el principi 5R per garantir la "qualitat correcta" del "proveïdor correcte" amb la "quantitat adequada" de materials en el "moment adequat" amb el "preu correcte" per mantenir les activitats de producció i vendes normals. Al mateix temps, ens esforcem per reduir els costos de producció i comercialització per assolir els nostres objectius d'adquisició i subministrament: estretar relacions amb els proveïdors, garantir i mantenir el subministrament, reduir els costos d'adquisició i garantir la qualitat de les compres.

4.Producció

(1) Quina mida és la vostra empresa? Quin és el valor de producció anual?

Fundada el 1996, injet té 27 anys d'experiència en la indústria de subministrament d'energia, ocupant el 50% de la quota de mercat mundial en subministrament d'energia fotovoltaica. La nostra fàbrica té una superfície total de 18.000 m² amb una facturació anual de 200 milions de dòlars. Hi ha 1.765 empleats a Injet i el 25% d'ells són enginyers de R + D. Tots els nostres productes es van investigar amb més de 20 patents d'invenció.
(2) Quina és la vostra capacitat de producció total?

La nostra capacitat de producció total és d'aproximadament 400.000 PCS per any, incloses les estacions de càrrega de CC i els carregadors de CA.

5.Control de qualitat

(1) Tens els teus propis laboratoris?

Injet va gastar 30 milions en més de 10 laboratoris, entre els quals el laboratori d'ones fosques de 3 metres es basa en els estàndards de prova de la directiva EMC certificats per la CE.
(2) Pot proporcionar la documentació pertinent?

Sí, podem proporcionar la majoria de la documentació, incloses les certificacions dels productes; fitxa de dades; manual d'usuari; Instruccions de l'APP i altres documents d'exportació quan sigui necessari.
(3) Quina és la garantia del producte?

R: La garantia és de 2 anys.

Injet té un procés complet de reclamacions dels clients.

Quan rebem una queixa d'un client, l'enginyer postvenda realitzarà primer una investigació en línia per comprovar si el producte no es pot utilitzar a causa d'una fallada de funcionament (com ara un error de cablejat, etc.). Els enginyers jutjaran si poden resoldre ràpidament el problema dels clients mitjançant actualitzacions remotes.

6.Mercat i marca

(1) Per a quins mercats són adequats els vostres productes?

Els nostres productes són adequats tant per a ús domèstic com comercial. Per a la llar tenim carregadors de CA de la sèrie domèstica. Per a comercials disposem de carregadors de CA amb lògica solar, estacions de recàrrega de CC i inversors solars.
(2) La vostra empresa té la seva pròpia marca?

Sí, utilitzem la nostra pròpia marca "INJET".
(3) Quines regions cobreix principalment el vostre mercat?

Els nostres principals mercats inclouen regions europees com Alemanya, Itàlia Espanya; Regions nord-americanes com EUA, Canadà i Mèxic.
(4) La vostra empresa participa a l'exposició? Quins són els detalls?

Sí, participem a Power2 Drive, E-move 360°, Inter-solar... Aquestes són totes les exposicions internacionals sobre carregadors de vehicles elèctrics i energia solar.

7.Servei

(1) Quines eines de comunicació en línia teniu?

Les eines de comunicació en línia de la nostra empresa inclouen Tel, correu electrònic, Whatsapp, LinkedIn, WeChat.
(2) Quina és la vostra línia directa de reclamacions i adreça electrònica?

No dubteu a contactar amb nosaltres:

Tel:+86-0838-6926969

Mail: support@injet.com

8.Conèixer els carregadors de vehicles elèctrics

(1) Què és el carregador EV?

Un carregador de vehicles elèctrics treu el corrent elèctric de la xarxa i el lliura al vehicle elèctric mitjançant un connector o endoll. Un vehicle elèctric emmagatzema aquesta electricitat en una bateria gran per alimentar el seu motor elèctric.
(2) Què és el carregador EV tipus 1 i el carregador tipus 2?

Els carregadors tipus 1 tenen un disseny de 5 pins. Aquest tipus de carregador EV és monofàsic i proporciona una càrrega ràpida a una sortida d'entre 3,5 kW i 7 kW AC, que proporciona entre 12,5 i 25 milles d'autonomia per hora de càrrega.

Els cables de càrrega de tipus 1 també inclouen un pestell per mantenir l'endoll al seu lloc de manera segura durant la càrrega. Tanmateix, tot i que el pestell evita que el cable caigui accidentalment, qualsevol pot treure el cable de càrrega del cotxe. Els carregadors de tipus 2 tenen un disseny de 7 pins i tenen capacitat per a la xarxa elèctrica monofàsica i trifàsica. Els cables tipus 2 generalment proporcionen entre 30 i 90 milles d'autonomia per hora de càrrega. Amb aquest tipus de carregadors és possible assolir velocitats de càrrega domèstica de fins a 22kW i velocitats de fins a 43kW a les estacions de càrrega públiques. És molt més habitual trobar una estació de recàrrega pública compatible amb el tipus 2.
(3) Què és l'OBC?

R: Un carregador a bord (OBC) és un dispositiu electrònic de potència en vehicles elèctrics (EV) que converteix l'energia de CA de fonts externes, com ara endolls residencials, en corrent de corrent continu per carregar la bateria del vehicle.
(4) En què es diferencien els carregadors de CA i l'estació de càrrega de CC?

Sobre els carregadors de CA: la majoria de les configuracions privades de càrrega de vehicles elèctrics utilitzen carregadors de CA (AC significa "Corrent alternatiu"). Tota l'energia que s'utilitza per carregar un EV surt com a CA, però ha d'estar en format DC abans que pugui ser útil per a un vehicle. En la càrrega de CA EV, un cotxe fa la feina de convertir aquesta potència de CA en CC. Per això es triga més, i també per això sol ser més econòmic.

Aquí hi ha alguns fets sobre els carregadors de CA:

a.La majoria de punts de venda amb els quals interactueu en el dia a dia utilitzen corrent alterna.

b. La càrrega de CA és sovint un mètode de càrrega més lent en comparació amb la CC.

Els carregadors c.AC són ideals per carregar un vehicle durant la nit.

Els carregadors d.AC són molt més petits que les estacions de càrrega de CC, la qual cosa els fa adequats per a l'oficina o per a ús domèstic.

Els carregadors e.AC són més assequibles que els carregadors de CC.

Sobre la càrrega de CC: la càrrega de CC EV (que significa "corrent continu") no cal que el vehicle la converteixi en CA. En lloc d'això, és capaç de subministrar el cotxe amb corrent continu des del primer moment. Com us podeu imaginar, com que aquest tipus de càrrega talla un pas, pot carregar un vehicle elèctric molt més ràpid.

La càrrega de CC es pot caracteritzar pel següent:

a.Càrrega de vehicles elèctrics ideal per a parades curtes.

b. Els carregadors DC són costosos d'instal·lar i relativament voluminosos, de manera que es veuen més sovint als aparcaments de centres comercials, complexos d'apartaments residencials, oficines i altres zones comercials.

c. Comptem tres tipus diferents d'estacions de càrrega ràpida de CC: el connector CCS (popular a Europa i Amèrica del Nord), el connector CHAdeMo (popular a Europa i Japó) i el connector Tesla.

d.Requereixen molt espai i són molt més cars que els carregadors de CA.
(5) Què és l'equilibri de càrrega dinàmica?

R: Com es mostra a la imatge, l'equilibri de càrrega dinàmica assigna automàticament la capacitat disponible entre les càrregues domèstiques o els vehicles elèctrics.

Ajusta la sortida de càrrega dels vehicles elèctrics segons el canvi de càrrega elèctrica.
(6) Quant de temps triga a carregar-se?

Depèn de l'OBC, carregador de bord. Les diferents marques i models de cotxes tenen diferents OBC.

Per exemple, si la potència del carregador EV és de 22 kW i la capacitat de la bateria del cotxe és de 88 kW.

L'OBC del cotxe A és d'11 kW, es triguen 8 hores a carregar completament el cotxe A.

L'OBC del cotxe B és de 22 kW, i després es triguen unes 4 hores a carregar completament el cotxe B.
(7) Què podem fer amb l'aplicació de càrrega WE-E?

Podeu començar a carregar, configurar el corrent, reservar i controlar la càrrega mitjançant l'APP.
(8) Com funcionen junts la càrrega solar, d'emmagatzematge i de vehicles elèctrics?

Un sistema solar in situ amb emmagatzematge de bateries instal·lat crea més flexibilitat pel que fa a quan podeu utilitzar l'energia que es genera. En circumstàncies normals, la producció solar comença quan el sol surt al matí, arriba al migdia i es redueix cap al vespre quan el sol es pon. Amb l'emmagatzematge de bateries, qualsevol energia que es generi en excés del que consumeix la vostra instal·lació durant el dia es pot acumular i utilitzar per satisfer les necessitats energètiques en moments de menor producció solar, limitant o evitant així haver de treure electricitat de la xarxa. Aquesta pràctica és especialment útil per cobrir els càrrecs de serveis públics per temps d'ús (TOU), la qual cosa us permet utilitzar l'energia de la bateria quan l'electricitat és més cara. L'emmagatzematge també permet "afeitar els màxims" o utilitzar l'energia de la bateria per reduir el consum màxim d'energia mensual de la vostra instal·lació, que els serveis públics solen cobrar a una tarifa més alta.