Els esdeveniments meteorològics extrems han posat de manifest recentment les vulnerabilitats de la infraestructura del carregador de vehicles elèctrics (EV), deixant molts propietaris de vehicles elèctrics encallats sense accés a les instal·lacions de càrrega. Arran d'esdeveniments meteorològics extrems cada vegada més freqüents i greus, els propietaris de vehicles elèctrics (EV) s'enfronten a reptes sense precedents, ja que la seva dependència dels carregadors de vehicles elèctrics està sota control.
L'impacte del temps extrem en els carregadors de vehicles elèctrics ha exposat diverses vulnerabilitats:
- Tensió de la xarxa elèctrica: durant les onades de calor, la demanda d'electricitat augmenta, ja que tant els propietaris de vehicles elèctrics com els consumidors habituals depenen molt dels sistemes d'aire condicionat i refrigeració. La tensió afegida a la xarxa elèctrica pot provocar talls d'energia o una capacitat de càrrega reduïda, afectant les estacions de recàrrega de vehicles elèctrics que depenen del subministrament de la xarxa.
- Danys a les estacions de recàrrega: les tempestes intenses i les inundacions poden causar danys físics a les estacions de recàrrega i a la infraestructura circumdant, deixant-les inoperants fins que es completin les reparacions. En alguns casos, els danys importants poden provocar períodes d'inactivitat més llargs i una accessibilitat reduïda per als usuaris de vehicles elèctrics.
- Sobrecàrrega d'infraestructura: a les regions on l'adopció de vehicles elèctrics és alta, les estacions de recàrrega poden experimentar sobreocupació durant esdeveniments meteorològics extrems. Quan un gran nombre de propietaris de vehicles elèctrics convergeixen en punts de recàrrega limitats, els llargs temps d'espera i les estacions de recàrrega congestionades esdevenen inevitables.
- Reducció del rendiment de la bateria: l'exposició prolongada a temperatures extremes, ja sigui fred o calor abrasador, pot afectar negativament el rendiment i l'eficiència de les bateries dels vehicles elèctrics. Això, al seu torn, afecta el procés de càrrega general i l'autonomia de conducció.
A partir de la gravetat del problema meteorològic extrem any rere any, cada vegada més persones han començat a pensar en com protegir el medi ambient, reduir les emissions i frenar el procés de desenvolupament del clima extrem, amb la premissa de poder accelerar el procés de desenvolupament de vehicles elèctrics i els seus equips de càrrega, per resoldre els inconvenients actuals de la càrrega de vehicles elèctrics en condicions meteorològiques extremes.
Recursos energètics distribuïts: els recursos energètics distribuïts (DER) fan referència a un conjunt descentralitzat i divers de tecnologies i sistemes energètics que generen, emmagatzemen i gestionen l'energia més a prop del punt de consum. Aquests recursos sovint es troben dins o prop de les instal·lacions dels usuaris finals, incloses propietats residencials, comercials i industrials. Amb la incorporació de DER a la xarxa elèctrica, es complementa i millora el model tradicional de generació d'energia centralitzada, oferint nombrosos beneficis tant per als consumidors d'energia com per a la pròpia xarxa. Els recursos energètics distribuïts, especialment els panells solars, es basen normalment en fonts d'energia renovables com la llum solar. En fomentar-ne l'adopció, augmenta la proporció d'energia neta i sostenible en el conjunt energètic. Això s'alinea amb els esforços globals per reduir les emissions de gasos d'efecte hivernacle i combatre el canvi climàtic. Implementació de recursos energètics distribuïts, com araplaques solars i sistemes d'emmagatzematge d'energia, pot ajudar a alleujar l'estrès a la xarxa durant els períodes de demanda punta i mantenir els serveis de càrrega durant els talls d'electricitat. Estacions de recàrrega ombrejades amb plaques solars fotovoltaiques.
Construïts directament sobre espais per a vehicles elèctrics, els panells solars fotovoltaics poden generar electricitat per a la càrrega dels vehicles, així com proporcionar ombra i refrigeració als vehicles estacionats. A més, les plaques solars també es poden ampliar per cobrir places d'aparcament convencionals addicionals.
Els avantatges inclouen la reducció de les emissions de gasos d'efecte hivernacle, la reducció dels costos operatius per als propietaris de les estacions i la reducció de la tensió a la xarxa elèctrica, especialment si es combina amb l'emmagatzematge de la bateria. Jugant més a l'analogia de l'arbre i el bosc, el dissenyador Neville Mars es desvia del disseny típic de l'estació de càrrega amb el seu conjunt de fulles fotovoltaiques que es ramifiquen d'un tronc central.29 La base de cada tronc acull una presa de corrent. Un exemple de biomimetisme, els panells solars en forma de fulla segueixen el camí del sol i proporcionen ombra als cotxes estacionats, tant EV com convencionals. Tot i que el 2009 es va presentar un model, encara s'ha de construir una versió a gran escala.
Gestió intel·ligent de càrrega i càrrega: La gestió intel·ligent de càrrega i càrrega és un enfocament avançat per gestionar la càrrega de vehicles elèctrics (EV) que aprofita la tecnologia, les dades i els sistemes de comunicació per optimitzar i equilibrar la demanda d'electricitat a la xarxa. Aquest mètode pretén distribuir de manera eficient la càrrega de càrrega, evitar les sobrecàrregues de la xarxa durant els períodes punta i reduir el consum global d'energia, contribuint a una xarxa elèctrica més estable i sostenible. L'ús de tecnologies de càrrega intel·ligents i sistemes de gestió de càrrega pot optimitzar els patrons de càrrega i distribuir les càrregues de manera més eficient, evitant sobrecàrregues durant les hores punta. L'equilibri de càrrega dinàmica és una característica que supervisa els canvis en l'ús d'energia en un circuit i assigna automàticament la capacitat disponible entre les càrregues domèstiques o els vehicles elèctrics. Ajusta la sortida de càrrega dels vehicles elèctrics segons el canvi de càrrega elèctrica. Diversos cotxes que carreguen en un mateix lloc alhora poden crear costosos pics de càrrega elèctrica. L'energia compartida resol el problema de la càrrega simultània de diversos vehicles elèctrics en un mateix lloc. Per tant, com a primer pas, agrupeu aquests punts de recàrrega en un circuit anomenat DLM. Per protegir la xarxa, podeu establir-hi un límit de potència.
A mesura que el món continua lluitant amb les conseqüències del canvi climàtic, enfortir la infraestructura del carregador d'AC EV contra els esdeveniments meteorològics extrems esdevé una tasca imprescindible. Els governs, les empreses de serveis públics i les entitats privades han de col·laborar per invertir en xarxes de càrrega resilients i donar suport a la transició cap a un futur de transport més ecològic i sostenible.