Kinesko nacionalno udruženje za informacije o tržištu osobnih automobila objavilo je 12. oktobra podatke koji pokazuju da je u septembru domaća maloprodaja novih energetskih putničkih automobila dostigla 334.000 jedinica, što je porast od 202,1% u odnosu na prethodnu godinu i rast od 33,2% na mjesečnom nivou. Od januara do septembra u maloprodaji je prodato 1,818 miliona novih energetskih vozila, što je 203,1% više u odnosu na prethodnu godinu. Do kraja septembra, broj novih energetskih vozila u Kini dostigao je 6,78 miliona, sa 1,87 miliona novoregistrovanih neV samo ove godine, što je skoro 1,7 puta više od cele prošle godine.
Međutim, u Kini još uvijek nedostaje izgradnja nove energetske infrastrukture. Prema podacima Ministarstva saobraćaja u septembru, na republičkom brzom putu ima 10.836 punjača i 2.318 uslužnih površina opremljenih šipovima za punjenje, a svako servisno područje u prosjeku može istovremeno napuniti samo 4,6 vozila. Osim toga, u lancu industrije novih energetskih vozila također postoji višak kapaciteta i druga pitanja koja se ne mogu potcijeniti.
“Nakon iskustva čekanja nekoliko sati da stigne do stanice za punjenje, niko se ne bi usudio voziti električni automobil autoputem tokom praznika.” Nakon praznika državnosti, kod mnogih novih vlasnika električnih automobila pojavila se "brzina uznemirenosti", "plaše se da nađu gomilu punjenja i saobraćajne gužve, ne usuđuju se da uključe klimu na cesti".
Za čisto električna vozila, trenutni mainstream modeli na tržištu u osnovi mogu postići pola sata za punjenje oko 50% snage, da bi vozilo dopunilo 200-300 km izdržljivosti. Međutim, takva brzina je još uvijek daleko od one na tradicionalnom automobilu na gorivo, a neizbježno je da će električnim automobilima trebati 16 sati da voze 8 sati putovanja tokom praznika kada potražnja za putovanjima raste.
Trenutno, operateri punjača u Kini mogu se svrstati u lidere u državnim elektroenergetskim mrežama kao što je State Grid, privatna preduzeća za elektroenergetsku opremu kao što su Teld, Xing Xing i preduzeća za vozila kao što su BYD i Tesla.
Prema podacima o radu punjača u kolovozu 2021., do avgusta 2021. u Kini postoji 11 operatera punjača sa brojem punjača preko 10.000, a prvih pet su, respektivno, Postoji 227.000 specijalnih poziva, 221.000 Star charging, 009 Državna električna mreža, 82.000 brzo punjenje u oblaku i 41.000 China Southern Power Grid.
Institucije trećih strana procjenjuju da će do 2025. godine broj javnih gomila (uključujući i namjenske) i privatnih gomila dostići 7,137 miliona odnosno 6,329 miliona, uz godišnji porast od 2,224 miliona odnosno 1,794 miliona, a ukupni obim ulaganja će dostići 40 milijardi juana. Očekuje se da će tržište nabojnih gomila porasti 30 puta do 2030. Rast novih energetskih vozila će promovirati rast vlasništva nad gomilama, što je neosporna činjenica.