Šta trebate uzeti u obzir ako ćete kupiti električni automobil?
Sljedeća pitanja će vam pasti na pamet.
Jesu li javne stanice za punjenje skupe za korištenje?
Mogu li sam postaviti stanicu za punjenje?
Kakva je unutrašnja struktura stanica za punjenje?
Da li je bezbedan za upotrebu?
Da li svi električni automobili koriste istu vrstu stanica za punjenje?
Da li je brzina punjenja dovoljna?
Da li je punjenje zgodno?
Postoji li mnogo stanica za punjenje?
Na kraju, ključno pitanje leži ugomile za punjenje.
Da to shvati, Jeremy nam se obratio. Pozvali smo Jeremyja, reportera iz ChengduPlusa, da posjeti tvornicu za punjenje nakon proizvodnje Injet New Energy kako bi intervjuirao i iz prve ruke iskusio proces punjenja nakon sklapanja.
Ijet Nova energija - fabrika za proizvodnju koja je sposobna proizvesti 400.000 AC punjača (izmjenična struja) i 12.000 DC punjača (jednosmjerna struja). Šta znači 400.000 punjenja? Čengdu je mega-grad u jugozapadnoj Kini sa 20 miliona stanovnika i 500.000 električnih vozila. Do sada je u Chengduu postavljeno i pušteno u upotrebu ukupno 134.000 punjača. To znači da ako fabrika proizvodi punim kapacitetom, oni zapravo mogu proizvesti gomile za punjenje u cijelom gradu Chengdu u roku od samo 4 mjeseca!
Jeremy je posjetio našu proizvodnu liniju EV punjača i iskusio proces sklapanja AC EV punjača. Ijet New Energy ima veoma standardan skup procesa montaže. Prvo ušao u radionicu bez prašine. Proces montaže podijeljen je u šest koraka.
1.Prvi korak, provjeravamo školjku, nanosimo vodootpornu zaptivnu traku i pričvršćujemo natpisnu pločicu.
2.Naša druga stanica, pregledavamo prethodni rad, dodajemo ožičenje i ploče, a zatim to prenosimo na sljedeću stanicu.
3. Treći korak, koji uglavnom uključuje instalaciju kablova za punjenje i montažu senzora za zaštitu od curenja, nakon što su kablovi bezbedno povezani.
4.Sljedeća stanica uglavnom uključuje povezivanje kabla za punjenje, pozicioniranje uređaja za zaštitu od curenja.
5.I poslednja stanica, prvenstveno za organizovanje i lociranje kablova i pričvršćivanje panela.
6.Završni korak je samokontrola kontrolom kvaliteta. Kada dođe do problema, rasporedit ćemo ih u različite sekcije.
I onda je gotovo. Naši piloti za punjenje prolaze kroz razne testove tokom faze razvoja, kao što su testovi na visokim i niskim temperaturama, testovi otpornosti na pritisak i testovi slanog spreja. Svi proizvodi Injet New Energy prošli su relevantne nacionalne standarde sertifikacije, što garantuje sigurnost i kvalitet proizvoda. CE je obavezan standard Evropske unije, koji predstavlja stroge sigurnosne zahtjeve. Morate imati CE certifikat ako želite da izvozite svoju robu u zemlje EU. Neke zemlje također zahtijevaju RoHS i REACH certifikat. Naši proizvodi se izvoze u Evropu i Sjevernu Ameriku, kao što su Kanada i Sjedinjene Američke Države. Za Kanadu i Sjedinjene Američke Države, UL certifikat je potreban da bi proizvodi mogli tamo ići. Prije nego što svaka gomila za punjenje napusti tvornicu, vršimo starenje i testiranje.
Trenutno je omjer punjenja u odnosu na električna vozila u Kini 6,8, dok je u Evropi 15 prema 20. Razvoj infrastrukture za punjenje u inostranstvu zaostaje za rastom električnih vozila, što ukazuje na značajan tržišni potencijal. Šipovi za punjenje kineske proizvodnje nisu samo za domaću upotrebu, već i za ekstenzivni izvoz. Prema podacima Alibaba International-a, u 2022. godini, prilike za prodaju novih energetskih gomila vozila za punjenje u inozemstvu brzo su porasle za 245%. U narednih 10 godina očekuje se da će se potražnja u inostranstvu za gomile za punjenje utrostručiti, sa veličinom tržišta od 15,4 milijarde eura (približno 113,2 milijarde RMB). A kupci uglavnom dolaze iz Evrope i Amerike.