কার্বন নিরপেক্ষ: অর্থনৈতিক উন্নয়ন জলবায়ু এবং পরিবেশের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত
জলবায়ু পরিবর্তন মোকাবেলা এবং কার্বন নিঃসরণ সমস্যা সমাধানের জন্য, চীনা সরকার "কার্বন শিখর" এবং "কার্বন নিরপেক্ষ" লক্ষ্য প্রস্তাব করেছে। 2021 সালে, "কার্বন পিক" এবং "কার্বন নিরপেক্ষতা" প্রথমবারের মতো সরকারি কাজের প্রতিবেদনে লেখা হয়েছিল। এটা বলা নিরাপদ যে কার্বন শিখর এবং কার্বন নিরপেক্ষতা আগামী কয়েক দশকে চীনের অগ্রাধিকারের একটি হয়ে উঠবে।
চীনের কার্বন শিখর এবং কার্বন নিরপেক্ষতা অর্জনের পথটি তিনটি পর্যায়ে বিভক্ত হবে বলে আশা করা হচ্ছে। প্রথম পর্যায় হল 2020 থেকে 2030 পর্যন্ত "পিক পিরিয়ড", যখন শক্তি সঞ্চয় এবং খরচ হ্রাস মোট কার্বনের বৃদ্ধিকে ধীর করে দেবে। দ্বিতীয় পর্যায়: 2031-2045 হল "ত্বরিত নির্গমন হ্রাস সময়কাল", এবং বার্ষিক কার্বন মোট ওঠানামা থেকে স্থিতিশীল পর্যন্ত হ্রাস পায়। তৃতীয় পর্যায়: 2046-2060 গভীর নির্গমন হ্রাসের সময়কালে প্রবেশ করবে, মোট কার্বনের পতনকে ত্বরান্বিত করবে এবং অবশেষে "নিট শূন্য নির্গমন" লক্ষ্য অর্জন করবে। এই পর্যায়গুলির প্রতিটিতে, মোট শক্তির পরিমাণ, গঠন এবং পাওয়ার সিস্টেমের বৈশিষ্ট্যগুলি আলাদা হবে।
পরিসংখ্যানগতভাবে, উচ্চ কার্বন নির্গমন সহ শিল্পগুলি প্রধানত শক্তি, শিল্প, পরিবহন এবং নির্মাণে কেন্দ্রীভূত। নতুন শক্তি শিল্পের "কার্বন নিরপেক্ষ" পথের অধীনে বৃদ্ধির জন্য সবচেয়ে বড় জায়গা রয়েছে।
"দ্বৈত কার্বন লক্ষ্য" শীর্ষ-স্তরের নকশা নতুন শক্তির যানবাহনের বিকাশের মসৃণ রাস্তাকে আলোকিত করে
2020 সাল থেকে, চীন নতুন শক্তির যানবাহনের বিকাশকে উত্সাহিত করার জন্য অনেক জাতীয় এবং স্থানীয় নীতি চালু করেছে এবং নতুন শক্তির গাড়ির জনপ্রিয়তা ক্রমাগত বৃদ্ধি পাচ্ছে। জননিরাপত্তা মন্ত্রকের ট্রাফিক ম্যানেজমেন্ট ব্যুরোর পরিসংখ্যান অনুসারে, 2021 সালের জুনের শেষ নাগাদ, চীনে সংবাদের সংখ্যা 6.03 মিলিয়নে পৌঁছেছে, যা মোট যানবাহনের জনসংখ্যার 2.1 শতাংশ। এর মধ্যে ৪.৯৩ মিলিয়ন বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি রয়েছে। বিগত ছয় বছরে, গড়ে প্রতি বছর নতুন শক্তি ক্ষেত্রে 50 টিরও বেশি সম্পর্কিত বিনিয়োগ ইভেন্ট হয়েছে, বার্ষিক বিনিয়োগ কয়েক বিলিয়ন ইউয়ানে পৌঁছেছে।
2021 সালের অক্টোবর পর্যন্ত, চীনে 370,000টিরও বেশি নতুন শক্তির যান-সম্পর্কিত উদ্যোগ রয়েছে, যার মধ্যে 3,700টিরও বেশি উচ্চ-প্রযুক্তি সংস্থা, তিয়ানিয়ানের মতে। 2016 থেকে 2020 পর্যন্ত, নতুন শক্তির গাড়ি-সম্পর্কিত উদ্যোগগুলির গড় বার্ষিক বৃদ্ধির হার 38.6% এ পৌঁছেছে, যার মধ্যে, 2020 সালে প্রাসঙ্গিক উদ্যোগগুলির বার্ষিক বৃদ্ধির হার দ্রুততম, 41% এ পৌঁছেছে।
তিয়ানিয়ান ডেটা রিসার্চ ইনস্টিটিউটের অসম্পূর্ণ পরিসংখ্যান অনুসারে, 2006 থেকে 2021 সালের মধ্যে নতুন শক্তির যানবাহনের ক্ষেত্রে প্রায় 550টি অর্থায়নের ঘটনা ঘটেছে, যার মোট পরিমাণ 320 বিলিয়ন ইউয়ানের বেশি। 2015 থেকে 2020 সালের মধ্যে 70% এরও বেশি অর্থায়ন হয়েছে, যার মোট অর্থায়নের পরিমাণ 250 বিলিয়ন ইউয়ানের বেশি। এই বছরের শুরু থেকে, নতুন শক্তি "সোনা" বৃদ্ধি অব্যাহত. 2021 সালের অক্টোবর পর্যন্ত, 2021 সালে 70টিরও বেশি অর্থায়নের ঘটনা ঘটেছে, যার মোট অর্থায়নের পরিমাণ 80 বিলিয়ন ইউয়ান ছাড়িয়ে গেছে, যা 2020 সালের মোট অর্থায়নের পরিমাণকে ছাড়িয়ে গেছে।
ভৌগলিক বন্টনের দৃষ্টিকোণ থেকে, চীনের বেশিরভাগ চার্জিং পাইল-সম্পর্কিত উদ্যোগগুলি প্রথম-স্তর এবং নতুন প্রথম-স্তরের শহরগুলিতে বিতরণ করা হয় এবং নতুন প্রথম-স্তরের শহর-সম্পর্কিত উদ্যোগগুলি দ্রুত গতিতে চলে যায়। বর্তমানে, গুয়াংজুতে 7,000-এর বেশি চার্জিং পাইল-সম্পর্কিত উদ্যোগের সংখ্যা সবচেয়ে বেশি, যা চীনের মধ্যে প্রথম স্থানে রয়েছে। Zhengzhou, Xi'a Changsha, এবং অন্যান্য নতুন প্রথম-স্তরের শহরগুলিতে সাংহাইয়ের তুলনায় 3,500 টিরও বেশি সংশ্লিষ্ট উদ্যোগ রয়েছে।
বর্তমানে, চীনের অটোমোবাইল শিল্প বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিড বৈদ্যুতিক যান শিল্পের বিকাশের জন্য ব্যাটারি, মোটর এবং ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ প্রযুক্তির অগ্রগতির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে "বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক ড্রাইভ" এর প্রযুক্তিগত রূপান্তর নির্দেশিকা প্রতিষ্ঠা করেছে। একই সময়ে, নতুন শক্তির যানবাহনের ব্যাপক বৃদ্ধির সাথে, চার্জিং চাহিদাতে একটি বিশাল ব্যবধান তৈরি হবে। নতুন শক্তির যানবাহনের চার্জিং চাহিদা মেটাতে, নীতি সহায়তার অধীনে কমিউনিটি প্রাইভেট চার্জিং পাইলস নির্মাণকে শক্তিশালী করা এখনও প্রয়োজন।