С постепенното популяризиране и индустриализиране на електрическите превозни средства и нарастващото развитие на технологията за електрически превозни средства, техническите изисквания на електрическите превозни средства за зареждане на купчини показват постоянна тенденция, изискваща зареждащите купчини да бъдат възможно най-близо до следните цели:
(1) По-бързо зареждане
В сравнение с никел-метални хидроксидни и литиево-йонни захранващи батерии с добри перспективи за развитие, традиционните оловно-киселинни батерии имат предимствата на зряла технология, ниска цена, голям капацитет на батерията, добри изходни характеристики при следване на натоварването и липса на ефект на паметта, но също така имат предимства. Проблемите с ниската енергия и краткия пробег с едно зареждане. Следователно, в случай, че текущата захранваща батерия не може директно да осигури по-голям обхват на шофиране, ако зареждането на батерията може да се реализира бързо, в известен смисъл това ще реши ахилесовата пета на краткия пробег на електрически превозни средства.
(2) Универсално зареждане
При пазарния фон на съвместното съществуване на множество видове батерии и множество нива на напрежение, устройствата за зареждане, използвани на обществени места, трябва да имат способността да се адаптират към множество типове батерийни системи и различни нива на напрежение, тоест системата за зареждане трябва да има зареждане гъвкавост и Алгоритъмът за контрол на зареждането на множество видове батерии може да съответства на характеристиките на зареждане на различни батерийни системи на различни електрически превозни средства и може да зарежда различни батерии. Следователно в ранния етап на комерсиализацията на електрическите превозни средства трябва да се формулират съответните политики и мерки за стандартизиране на интерфейса за зареждане, спецификацията за зареждане и споразумението за интерфейс между устройствата за зареждане, използвани на обществени места, и електрическите превозни средства.
(3) Интелигентно зареждане
Един от най-критичните проблеми, ограничаващи развитието и популяризирането на електрически превозни средства, е производителността и нивото на приложение на батериите за съхранение на енергия. Целта на оптимизирането на метода за интелигентно зареждане на батерията е да се постигне неразрушително зареждане на батерията, да се наблюдава състоянието на разреждане на батерията и да се избегне прекомерно разреждане, така че да се постигне целта за удължаване на живота на батерията и пестене на енергия. Развитието на приложната технология на интелигентното зареждане се отразява главно в следните аспекти: оптимизирана, интелигентна технология за зареждане и зарядни устройства, станции за зареждане; изчисляване, насочване и интелигентно управление на мощността на батерията; технология за автоматична диагностика и поддръжка на повреди на батерията.
(4) Ефективно преобразуване на енергия
Показателите за потребление на енергия на електрическите превозни средства са тясно свързани с техните експлоатационни енергийни разходи. Намаляването на експлоатационната консумация на енергия на електрическите превозни средства и подобряването на тяхната рентабилност са един от ключовите фактори, които насърчават индустриализацията на електрическите превозни средства. За станциите за зареждане, като се има предвид ефективността на преобразуване на мощността и разходите за изграждане, трябва да се даде приоритет на устройства за зареждане с много предимства, като висока ефективност на преобразуване на енергия и ниска цена на конструкцията.
(5) Интегриране на зареждането
В съответствие с изискванията за миниатюризация и многофункционални подсистеми, както и подобряването на изискванията за надеждност и стабилност на батерията, системата за зареждане ще бъде интегрирана със системата за управление на енергията на електрическото превозно средство като цяло, интегрирайки трансферни транзистори, откриване на ток, и защита срещу обратно разреждане и т.н. Функция, по-малко и по-интегрирано решение за зареждане може да се реализира без външни компоненти, като по този начин се спестява пространство за разположение на останалите компоненти на електрическите превозни средства, значително се намаляват системните разходи и се оптимизира ефектът на зареждане и се удължава живота на батерията .