Работа на инфраструктурата за зареждане и превключване на електрически превозни средства в Китай през 2021 г. (Обобщение)

Източник: Китайски алианс за насърчаване на инфраструктурата за зареждане на електрически превозни средства (EVCIPA)

1. Експлоатация на обществена инфраструктура за зареждане

През 2021 г. всеки месец ще се добавят средно 28 300 обществени купчини за зареждане. През декември 2021 г. е имало 55 000 повече обществени купчини за зареждане, отколкото през ноември 2021 г., което е ръст от 42,1 процента на годишна база през декември. Към декември 2021 г. общо 1,147 милиона публични зареждащи купчини са докладвани от членовете на алианса, включително 47 000 DC зареждащи купчини, 677 000 AC зареждащи купчини и 589 AC и DC интегрирани зареждащи купчини.

2. Провинциална, регионална и общинска експлоатация на обществена инфраструктура за зареждане

В Гуангдонг, Шанхай, Дзянсу, Пекин, Джъдзян, Шандун, Хубей, Анхуей, Хенан и Фуджиан ТОП10 региона, изградени от обществена инфраструктура за зареждане, представляват 71,7 процента. Заредената електрическа енергия в страната е концентрирана главно в Гуангдонг, Дзянсу, Съчуан, Шанси, Шанси, Хъбей, Хенан, Джъдзян, Фуджиан, Пекин и други провинции и градове, а потокът на електрическа енергия е главно автобуси и леки автомобили, санитарни логистични превозни средства, такситата и другите видове превозни средства представляват относително малък дял. През декември 2021 г. общият електрически заряд в Китай беше около 1,171 милиарда kWh, което е с 89 милиона kWh повече от предходния месец, с 42,0% повече на годишна база и с 8,3% спрямо предходния месец.

3. Работен статус на операторите на публична инфраструктура за зареждане

До края на 2021 г. има 13 предприятия за зареждане, управляващи обществени купчини за зареждане с повече от 10 000 единици, които са както следва: зареждането на Xingxing има 257 000 единици в експлоатация, специално повикване 252 000 единици, държавна мрежа 196 000 единици, бързо зареждане в облак 145 000 единици, China Southern Power Grid 41 000 единици, Everpower 35 000 единици, Hui Charging 27 000 единици, Shenzhen Auto 26 000 единици, SAIC Anyue 23 000 единици и Wanma Aicharger 20 000 единици Тайван, Китай Putian операция 20 000 единици, Wancheng Wanchong операция 12 000 единици, Hengtong Дингчонг операция 11 000 единици . 13-те оператора представляват 92,9% от общия брой, а останалите - 7,1%.

4. Експлоатация на зарядни съоръжения, изградени с превозни средства

До края на 2021 г. са взети проби от 381 000 причини за неинсталиране на зарядни съоръжения. Сред тях купчините, изградени от самите групови потребители, липсата на фиксирано място за паркиране в жилищните райони и липсата на съдействие на жилищните имоти са основните причини да не се инсталират съоръжения за зареждане с автомобили, което представлява съответно 48,6%, 10,3% и 9,9%, 68,8 % общо. Потребителите избират специална станция за зареждане, няма фиксирано място за паркиране на работното място, трудно е да се кандидатства за инсталиране и други причини представляват 31,2%.

5. Цялостно функциониране на зарядната инфраструктура

През 2021 г. Китай ще увеличи своята инфраструктура за зареждане с 936 000 единици, включително 34 000 обществени купчини за зареждане, което е ръст от 89,9% на годишна база. Броят на колоните за зареждане, изградени с автомобили, се е увеличил с 323,9 процента на годишна база до 597 000 единици. До края на 2021 г. количеството инфраструктура за зареждане в Китай достигна 2,617 милиона единици, което е ръст от 70,1 процента на годишна база. През 2021 г. общият електрически заряд ще достигне 11,15 милиарда kWh, което е ръст от 58,0% на годишна база, а търсенето на зареждане на електрически превозни средства продължава да расте бързо.