Какво трябва да имате предвид, ако ще купувате електрическа кола?
Ще ви хрумнат следните въпроси.
Скъпо ли е използването на обществените станции за зареждане?
Мога ли сам да инсталирам зарядна станция?
Каква е вътрешната структура на зарядните станции?
Безопасно ли е да се използва?
Всички електрически автомобили използват ли един и същи тип станции за зареждане?
Достатъчна ли е скоростта на зареждане?
Удобно ли е зареждането?
Има ли много станции за зареждане?
В крайна сметка ключовият въпрос е вкупчини за зареждане.
За да разбере това, Джеръми се обърна към нас. Поканихме Джеръми, репортер от ChengduPlus, да посети фабриката за последващо зареждане на Injet New Energy, за да интервюира и изпита от първа ръка процеса на зареждане след сглобяване.
Инжектиране на нова енергия - производствена фабрика, която е в състояние да произвежда 400 000 AC зарядно устройство (променлив ток) и 12 000 DC зарядно устройство (постоянен ток). Какво означава 400 000 купчини за зареждане? Чънду е мегаград в Югозападен Китай с население от 20 милиона и 500 000 електрически превозни средства. Досега общо 134 000 колони за зареждане са инсталирани и пуснати в употреба в Чънду. Това означава, че ако фабриката работи с пълен капацитет, те действително могат да произведат зареждащите купчини в целия град Чънду само за 4 месеца!
Джереми посети нашата линия за производство на зарядно за електромобили и изпита процеса на сглобяване на AC зарядно устройство за електромобили. Injet New Energy има много стандартен набор от процеси на сглобяване. Първо влезе в работилницата без прах. Процесът на сглобяване е разделен на шест стъпки.
1. Първата стъпка, ние проверяваме черупката, прилагаме водоустойчива уплътнителна лента и прикрепяме табелката.
2. Нашата втора станция, ние инспектираме предишната работа, добавяме нашето окабеляване и платки и след това я предаваме на следващата станция.
3. Третата стъпка, включваща главно инсталирането на кабели за зареждане и монтиране на неговия сензор за защита от течове, след като кабелите са здраво свързани.
4. Следващата станция включва главно свързване на кабела за зареждане, позициониране на устройството за защита от течове.
5.И последната станция, основно за организиране и локализиране на кабелите и закрепване на панела.
6. Последната стъпка е самоинспекцията чрез контрол на качеството. След като има проблем, ще ги поставим съответно в различни секции.
И тогава е готово. Нашите зареждащи пилоти преминават различни тестове по време на етапа на разработка, като тестове при високи и ниски температури, тестове за устойчивост на налягане и тестове за солен спрей. Всички продукти на Injet New Energy са преминали съответните национални стандарти за сертифициране, което гарантира безопасността и качеството на продуктите. CE е задължителен стандарт на Европейския съюз, представляващ строги изисквания за безопасност. Трябва да имате CE сертификат, ако искате да изнасяте стоките си в страни от ЕС. Някои страни също изискват RoHS и REACH сертификация. Нашите продукти се изнасят в Европа и Северна Америка, като Канада и Съединените щати. За Канада и Съединените щати е необходим UL сертификат, за да могат продуктите да отидат там. Преди всяка купчина зареждане да напусне фабриката, ние провеждаме стареене и тестване.
Понастоящем съотношението на зареждащите купчини към електрическите превозни средства в Китай е 6,8, докато в Европа е 15 към 20. Развитието на инфраструктурата за зареждане в чужбина изостава от растежа на електрическите превозни средства, което показва значителен пазарен потенциал. Произведените в Китай купчини за зареждане са не само за вътрешна употреба, но и за обширен износ. Според данни на Alibaba International през 2022 г. възможностите за задгранични продажби на купчини за зареждане на нови енергийни превозни средства са нараснали бързо с 245%. През следващите 10 години се очаква задграничното търсене на зареждащи купчини да се утрои, с размер на пазара от 15,4 милиарда евро (приблизително 113,2 милиарда RMB). И купувачите идват главно от Европа и Америка.