Інструментальнывыяўляе, што па меры таго, як электрамабілі (EV) становяцца ўсё больш распаўсюджанымі, попыт на эфектыўную і надзейную інфраструктуру зарадкі становіцца першарадным. Зарадныя станцыі пастаяннага току гуляюць вырашальную ролю ў садзейнічанні хуткай зарадцы электрамабіляў, але наяўнасць кантролера магутнасці ў гэтых станцыях можа значна палепшыць іх функцыянальнасць і працэдуры тэхнічнага абслугоўвання.
што такое кантролер зарадкі пастаяннага току
Кантролер зарадкі пастаяннага току - гэта мозг станцыі хуткай зарадкі пастаяннага току. Ён адказвае за кіраванне ўсім працэсам зарадкі, ад сувязі з транспартным сродкам да кіравання патокам энергіі.
Асноўныя функцыі кантролера зарадкі пастаяннага току:
Сувязь: дзейнічае як інтэрфейс паміж зараднай станцыяй і электрамабілем, абменьваючыся дадзенымі і камандамі.
Кантроль магутнасці: рэгулюе колькасць энергіі, якая паступае ў акумулятар аўтамабіля, забяспечваючы бяспечную і эфектыўную зарадку.
Маніторынг бяспекі: Кантралюе розныя параметры, такія як напружанне, ток і тэмпература, каб прадухіліць няспраўнасці і абараніць транспартны сродак і зарадную станцыю.
Кіраванне працэсам зарадкі: кантралюе розныя фазы зарадкі, уключаючы папярэднюю зарадку, асноўную зарадку і наступную зарадку.
Аплата і аўтарызацыя: апрацоўвае аплатныя аперацыі і аўтэнтыфікацыю карыстальнікаў.
Якое ўздзеянне з аКантролер зарадкі пастаяннага току:
З кантролерам харчавання:
- Праграмуемы кантролер магутнасці (эксклюзіўна ад INJET): гэты кампанент дзейнічае як мозг зараднай станцыі, дазваляючы дакладна кантраляваць і рэгуляваць паток энергіі да электрамабіля.
- Інтэграваны Smart HMI: чалавек-машынны інтэрфейс (HMI) забяспечвае зручны інтэрфейс як для аператараў, так і для ўладальнікаў электрамабіляў для эфектыўнага кантролю і кіравання працэсам зарадкі.
- Модуль зарадкі: асноўны блок, які адказвае за пераўтварэнне энергіі пераменнага току з сеткі ў энергію пастаяннага току, прыдатную для зарадкі акумулятараў электрамабіляў.
- Шафа: Корпус для ўсіх электрычных кампанентаў, забяспечваючы абарону і арганізацыю.
- Кабель і штэкер: важныя для падлучэння зараднай станцыі да электрамабіля для перадачы энергіі.
Без кантролера харчавання:
- Лічыльнік ват-гадзін пастаяннага току: вымярае колькасць электрычнай энергіі, спажыванай электрамабілем падчас зарадкі.
- Перадатчык выяўлення напружання: кантралюе ўзроўні напружання для забеспячэння бяспечнай зарадкі.
- Дэтэктар ізаляцыі: выяўляе любыя няспраўнасці ізаляцыі ў сістэме зарадкі, каб прадухіліць пашкоджанне электрычным токам.
- Кантролер зарадкі: кіруе пратаколамі зарадкі і сувяззю паміж станцыяй і электрамабілем.
- Іншыя электрычныя кампаненты: у тым ліку розныя блокі сілкавання, аўтаматычныя выключальнікі, рэле, прылады абароны ад перанапружання і правады для электрычных злучэнняў.
（Кампаненты зараднай станцыі пастаяннага току з і без кантролера харчавання）
Уплыў тэхнічнага абслугоўвання з аКантролер зарадкі пастаяннага току
З кантролерам харчавання:
Тэхнічнае абслугоўванне зараднай станцыі пастаяннага току, абсталяванай кантролерам сілкавання, з'яўляецца аптымізаваным і эфектыўным, звычайна для вырашэння праблем патрабуецца менш за 8 гадзін.
- Дыягностыка няспраўнасцей: аўтаматызаваныя фонавыя сістэмы хутка вызначаюць няспраўнасці, скарачаючы час дыягностыкі да 2-4 гадзін.
- Замена кампанентаў: пры неабходнасці кантролер харчавання можа быць непасрэдна заменены на працягу 2-4 гадзін, мінімізуючы час прастою.
Без кантролера харчавання:
Традыцыйныя працэдуры тэхнічнага абслугоўвання зарадных станцый пастаяннага току без кантролера сілкавання могуць заняць шмат часу, на вырашэнне праблем спатрэбіцца ад 2 да 10 дзён.
- Агляд на месцы: Абслугоўваючы персанал павінен фізічна агледзець станцыю, затрачваючы 1-2 дні на выяўленне няспраўнасці.
- Замена дэталі: пасля выяўлення няспраўнасці атрыманне і замена неабходных кампанентаў можа заняць 2-6 дзён у залежнасці ад наяўнасці.
- Рамонт і аднаўленне: Нарэшце, 1-2 дні неабходныя для рамонту станцыі і вяртання яе ў працоўны стан.
Пачынаючы перспектыўны шлях да ўстойлівага развіцця і эфектыўнасці, Injet New Energy з гонарам прадстаўляе свой апошні прарыў -зарадная станцыя пастаяннага току серыі Ampax. Гэтая наватарская інавацыя прадвесціць новую эру ў зарадцы электрамабіляў (EV), абяцаючы манументальны зрух у тэхналогіях устойлівага транспарту.
Серыя Ampax вылучаецца сваімі перадавымі функцыямі, усталёўваючы новы стандарт рашэнняў для зарадкі электрамабіляў. Цэнтральнае месца ў яго канструкцыі займае інтэграваная тэхналогія зарадкі пастаяннага току INJET з эксклюзіўным праграмуемым кантролерам харчавання INJET. Гэтая наватарская тэхналогія забяспечвае дакладнае кіраванне энергазабеспячэннем, забяспечваючы аптымальны вопыт зарадкі з улікам патрэб кожнага ўладальніка электрамабіля. Але на гэтым інавацыі не заканчваюцца – аптымізаваны працэс зборкі павышае эфектыўнасць вытворчасці, рассоўваючы межы таго, што магчыма ў інфраструктуры зарадкі электрамабіляў.