Паколькі свет працягвае пераходзіць да больш устойлівага транспарту, попыт на электрамабілі (EV) хутка расце. З ростам попыту расце і патрэба ў зарадных прыладах для электрамабіляў. Тэхналогія зарадных прылад для электрамабіляў развіваецца хуткімі тэмпамі, і 2023 год прынясе мноства новых тэндэнцый, якія будуць вызначаць будучыню зарадкі для электрамабіляў. У гэтым артыкуле мы вывучым пяць лепшых тэндэнцый зарадных прылад для электрамабіляў на 2023 год.
Звышхуткая зарадка
Па меры росту папулярнасці электрамабіляў расце і попыт на больш хуткі час зарадкі. У 2023 годзе мы чакаем, што з'явіцца больш звышхуткіх зарадных станцый, здольных забяспечваць хуткасць зарадкі да 350 кВт. Гэтыя станцыі змогуць зарадзіць электрамабіль ад 0% да 80% усяго за 20 хвілін. Гэта значнае паляпшэнне ў параўнанні з цяперашнім часам зарадкі і дапаможа вырашыць адну з самых вялікіх праблем уладальнікаў электрамабіляў - неспакой за запас ходу.
Бесправадная зарадка
Тэхналогія бесправадной зарадкі існуе ўжо некаторы час, але толькі цяпер яна пачынае прабівацца на рынак электрамабіляў. У 2023 годзе мы чакаем, што больш вытворцаў электрамабіляў будуць выкарыстоўваць тэхналогію бесправадной зарадкі ў сваіх аўтамабілях. Гэта дазволіць уладальнікам электрамабіляў проста прыпаркаваць свой аўтамабіль на панэлі для бесправадной зарадкі і зарадзіць акумулятар без патрэбы ў кабелях.
Зарадка ад аўтамабіля да сеткі (V2G).
Тэхналогія зарадкі Vehicle-to-Grid (V2G) дазваляе электрамабілям не толькі атрымліваць энергію з сеткі, але і адпраўляць энергію назад у сетку. Гэта азначае, што электрамабілі можна выкарыстоўваць у якасці рашэння для захоўвання аднаўляльных крыніц энергіі, такіх як сонечная і ветравая энергія. У 2023 годзе мы чакаем, што будзе разгорнута больш зарадных станцый V2G, што дазволіць уладальнікам электрамабіляў зарабляць грошы, прадаючы лішак энергіі назад у сетку.
Двунакіраваная зарадка
Двунакіраваная зарадка падобная на зарадку V2G тым, што дазваляе электрамабілям адпраўляць энергію назад у сетку. Аднак двухнакіраваная зарадка таксама дазваляе электрамабілям сілкаваць іншыя прылады, такія як дамы і прадпрыемствы. Гэта азначае, што ў выпадку адключэння электрычнасці ўладальнік электрамабіля можа выкарыстоўваць свой аўтамабіль у якасці рэзервовай крыніцы энергіі. У 2023 годзе мы чакаем, што будзе разгорнута больш двухнакіраваных зарадных станцый, што зробіць электрамабілі яшчэ больш універсальнымі і каштоўнымі.
Інтэлектуальная зарадка
Інтэлектуальная тэхналогія зарадкі выкарыстоўвае штучны інтэлект (AI) і машыннае навучанне для аптымізацыі працэсу зарадкі. Гэтая тэхналогія можа ўлічваць такія фактары, як час сутак, наяўнасць аднаўляльных крыніц энергіі і звычкі ваджэння карыстальніка, каб вызначыць аптымальны час і хуткасць для зарадкі. У 2023 годзе мы чакаем, што будзе разгорнута больш інтэлектуальных зарадных станцый, што дапаможа знізіць нагрузку на сетку і зрабіць зарадку больш эфектыўнай.
Заключэнне
Паколькі попыт на электрамабілі працягвае расці, патрэба ў эфектыўных і надзейных рашэннях для зарадкі становіцца ўсё больш важнай. Мы чакаем, што ў 2023 годзе на рынку зарадкі электрамабіляў з'явіцца шэраг новых тэндэнцый, у тым ліку звышхуткая зарадка, бесправадная зарадка, зарадка V2G, двухнакіраваная зарадка і інтэлектуальная зарадка. Гэтыя тэндэнцыі не толькі палепшаць вопыт зарадкі для ўладальнікаў электрамабіляў, але і дапамогуць зрабіць рынак электрамабіляў больш устойлівым і даступным для больш шырокай аўдыторыі. Як кампанія, якая даследуе, распрацоўвае і вырабляе зарадныя прылады для электрамабіляў, Sichuan Weiyu Electric Co., Ltd. знаходзіцца ў авангардзе гэтых тэндэнцый і імкнецца прадастаўляць інавацыйныя і надзейныя рашэнні для зарадкі для задавальнення патрэб рынку.