"السوق في أيدي الأقلية"
دخلت Wuling Hongguang MINI EV إلى السوق في يوليو في معرض تشنغدو للسيارات. وفي سبتمبر، أصبحت الشركة الأكثر مبيعًا شهريًا في سوق الطاقة الجديدة. في أكتوبر، قامت باستمرار بتوسيع فجوة المبيعات مع السيارة السابقة Tesla Model 3.
وفقًا لأحدث البيانات الصادرة عن شركة Wuling Motors في الأول من ديسمبرst، باعت Hongguang MINI EV 33,094 سيارة في نوفمبر، مما يجعلها النموذج الوحيد في سوق الطاقة الجديدة المحلي حيث يبلغ حجم مبيعاتها الشهرية أكثر من 30,000. إذًا، لماذا كانت Hongguang MINI EV متقدمة جدًا على Tesla، ما الذي تعتمد عليه Hongguang MINI EV؟
Hongguang MINI EV هي سيارة طاقة جديدة بسعر يتراوح بين 2.88 و38.800 يوان صيني، مع نطاق قيادة يتراوح بين 120 و170 كيلومترًا فقط. هناك فجوة كبيرة مع Tesla Model 3 من حيث السعر وقوة المنتج والعلامة التجارية وما إلى ذلك. فهل هذه المقارنة ذات معنى؟ نترك جانبًا ما إذا كانت المقارنة ذات معنى أم لا، ولكن السبب وراء ارتفاع مبيعات Hongguang MINI EV يستحق تفكيرنا.
ووفقا لأحدث البيانات في عام 2019، يبلغ نصيب الفرد من ملكية السيارات في الصين حوالي 0.19، في حين يبلغ نصيب الفرد في الولايات المتحدة واليابان 0.8 و0.6 على التوالي. انطلاقًا من البيانات البديهية، لا يزال هناك مساحة كبيرة للاستكشاف في السوق الاستهلاكية الصينية.
إذًا، لماذا كانت Hongguang MINI EV متقدمة جدًا على Tesla، ما الذي تعتمد عليه Hongguang MINI EV؟
وبغض النظر عن الدخل الوطني للفرد أو الوضع الحالي لسوق السيارات، فإن النماذج الساخنة التي ترضي السكان ذوي الدخل المنخفض لم تظهر حتى تم إطلاق Hongguang MINI EV. فالكثير من الناس لم يذهبوا قط إلى المدن الصغيرة في الصين، ولم يفهموا قط "احتياجاتهم العادلة" في المدن الصغيرة. لفترة طويلة من الزمن، كانت الدراجات النارية ذات العجلتين أو الدراجات البخارية الكهربائية أداة نقل أساسية لكل أسرة في المدن الصغيرة.
ليس من قبيل المبالغة وصف عدد الدراجات البخارية الكهربائية في المدن الصغيرة في الصين. تتمتع هذه المجموعة من الأشخاص بميزة طبيعية في قبول السيارات الكهربائية، وتستهدف Hongguang MINI EV هذه المجموعة على وجه التحديد وتستهلك هذا الجزء من الزيادة الجديدة في السوق.
كأداة لحل الحاجة إلى النقل، فإن المستهلكين هم بالتأكيد الأكثر حساسية للسعر. وHongguang MINI EV هي مجرد جزار أسعار. أليس هذا هو الاختيار الصحيح حقًا للمستهلكين الذين يحتاجون إليه فقط؟ مهما كان ما يحتاجه الناس، فإن ولينغ سوف يصنعه. هذه المرة، بقي Wuling قريبًا من الناس كما هو الحال دائمًا، وحل مشكلة احتياجات النقل بشكل مثالي. إن الـ 28800 يوان التي رأيناها هي فقط السعر بعد الإعانات الحكومية. ولكن لا تزال هناك إعانات حكومية محلية في بعض المناطق، مثل هاينان. وفي أجزاء من هاينان، تتراوح الإعانات بين بضعة آلاف إلى عشرة آلاف. وبحساب هذه الطريقة، تبلغ تكلفة السيارة عشرة آلاف يوان صيني فقط؛ ويمكنه أيضًا أن يحميك من الرياح والأمطار، أليس سعيدًا؟
دعنا نعود لمناقشة موضوع Tesla Model 3. بعد عدة تخفيضات في الأسعار، أصبح الحد الأدنى الحالي للسعر بعد الدعم هو 249,900 يوان صيني. الأشخاص الذين يشترون Tesla يفكرون في المزيد من عوامل العلامة التجارية والقيمة المضافة للمنتجات. تولي هذه المجموعة من الأشخاص اهتمامًا أكبر لتحسين تجربة حياتهم. يمكن القول أن الأشخاص الذين اشتروا الطراز 3 تحولوا بشكل أساسي من مركبات الوقود التقليدية. يلتهم الطراز 3 حصة سوق الأوراق المالية، مما يضغط على المساحة المعيشية لمركبات الوقود التقليدية، في حين يلتهم Hongguang MINI EV حصة السوق الجديدة بشكل أساسي.
للتخلص من مقدار النفقات العامة، دعونا نتحدث عن أشياء أخرى.
من منظور حالة تطوير مركبات الطاقة الجديدة، فإن خصائصها هي النمو السريع وحصة السوق الصغيرة. في الوقت الحاضر، لا يزال قبول معظم المستهلكين لمركبات الطاقة الجديدة منخفضًا، ويرجع ذلك أساسًا إلى المخاوف بشأن السلامة ونطاق القيادة. وما هو الدور الذي تلعبه Hongguang MINI EV هنا؟
يذكر في المقال أن Hongguang MINI EV تأكل بشكل أساسي الأجزاء المضافة حديثًا. هؤلاء الأشخاص يشترون السيارات لأول مرة، ويصادف أنهم أيضًا سيارات كهربائية. ومن منظور زيادة معدل السيارات الكهربائية، فإن أول سيارة يشتريها الإنسان هي سيارة كهربائية، لذلك هناك احتمال كبير أن تكون ترقية الاستهلاك في المستقبل سيارة كهربائية. من وجهة النظر هذه، لدى Hongguang MINI EV الكثير من "المساهمات".
وعلى الرغم من أن الصين ليس لديها جدول زمني حتى الآن لفرض حظر كامل على مبيعات مركبات الوقود، إلا أن هذه مسألة وقت، ويجب أن تكون مركبات الطاقة الجديدة هي الاتجاه المستقبلي.