أعلنت حكومة المملكة المتحدة عن تمديد منحة التاكسي المكانية حتى أبريل 2025 ، مما يمثل علامة فارقة كبيرة في التزام البلاد بالنقل المستدام. تم إطلاقه في عام 2017 ، وقد لعبت منحة التاكسي في مجال التاكسي دورًا محوريًا في تعزيز تبني سيارات الأجرة سيارات الأجرة في جميع أنحاء البلاد.
منذ إنشائها ، خصصت منحة التاكسي المكوّنة أكثر من 50 مليون جنيه إسترليني لدعم شراء أكثر من 9000 سيارة أجرة سيارات الأجرة صفرًا ، حيث أصبحت أكثر من 54 ٪ من سيارات الأجرة المرخصة في لندن تعمل بالكهرباء ، مما يعرض النجاح الواسع النطاق للبرنامج.
تعمل منحة التاكسي (PITG) بمثابة مخطط حوافز يهدف إلى تعزيز امتصاص سيارات الأجرة المدمجة في مركبات الانبعاثات المدمجة الغرض (ULEV) ، مما يقلل من انبعاثات الكربون والتقدم في الاستدامة البيئية.
تتضمن الميزات الرئيسية لمخطط PITG:
حوافز مالية: يقدم PITG خصومات تصل إلى 7500 جنيه إسترليني أو 3000 جنيه إسترليني على سيارات الأجرة المؤهلة ، اعتمادًا على عوامل مثل نطاق المركبات والانبعاثات والتصميم. والجدير بالذكر أن المخطط يعطي الأولوية للمركبات التي يمكن الوصول إليها على الكراسي المتحركة.
معايير التصنيف: يتم تصنيف سيارات الأجرة المؤهلة للمنحة إلى مجموعتين بناءً على انبعاثات الكربون ونطاق الانبعاثات الصفر:
- الفئة 1 PITG (ما يصل إلى 7500 جنيه إسترليني): المركبات التي تضم مجموعة انبعاثات صفر 70 ميلًا أو أكثر وانبعاثات تقل عن 50GCO2/كم.
- الفئة 2 PITG (ما يصل إلى 3000 جنيه إسترليني): المركبات ذات النطاق الصفر من 10 إلى 69 ميلًا وانبعاثات أقل من 50GCO2/كم.
إمكانية الوصول: يمكن أن يستفيد جميع سائقي سيارات الأجرة والشركات التي تستثمر في سيارات الأجرة الجديدة التي تم بناؤها من الغرض من المنحة إذا استوفت سياراتهم معايير الأهلية.
على الرغم من نجاح PITG في تعزيز اعتماد سيارات الأجرة الكهربائية ، فإن التحديات مستمرة ، لا سيما فيما يتعلق بإمكانية الوصول إلى البنية التحتية السريعة لشحن EV ، وخاصة في مراكز المدينة.
اعتبارًا من يناير 2024 ، كان هناك ما مجموعه 55،301 نقطة شحن في المملكة المتحدة ، منتشرة في 31445 موقعًا ، بزيادة كبيرة بنسبة 46 ٪ منذ يناير 2023 ، وفقًا لبيانات ZapMap. ومع ذلك ، لا تتضمن هذه الأرقام العدد الكبير من نقاط الشحن المثبتة في المنازل أو أماكن العمل ، والتي تقدر بأكثر من 700000 وحدة.
فيما يتعلق بمسؤولية ضريبة القيمة المضافة ، تخضع شحن المركبات الكهربائية عبر نقاط الشحن العامة للمعدل القياسي لضريبة القيمة المضافة ، مع عدم وجود إعفاءات أو نقوش موجودة حاليًا.
تقر الحكومة أن تكاليف الطاقة المرتفعة والوصول المحدود إلى نقاط الشحن خارج الشارع تساهم في التحديات المستمرة التي يواجهها سائقو EV.
يؤكد امتداد منحة التاكسي المكوّنة على التزام الحكومة بتعزيز حلول النقل المستدامة مع تلبية الاحتياجات المتطورة لسائقي سيارات الأجرة وتعزيز الإشراف البيئي.