في 12 أكتوبر ، أصدرت جمعية معلومات سوق سيارات الصين الوطنية للسيارات ، والتي أظهرت أنه في سبتمبر ، وصلت مبيعات التجزئة المحلية لسيارات ركاب الطاقة الجديدة إلى 334،000 وحدة ، بزيادة 202.1 ٪ على أساس سنوي ، وزيادة 33.2 ٪ في الشهر. من يناير إلى سبتمبر ، تم بيع 1.818 مليون سيارة طاقة جديدة في البيع بالتجزئة ، بزيادة 203.1 ٪ على أساس سنوي. بحلول نهاية سبتمبر ، وصل عدد مركبات الطاقة الجديدة في الصين إلى 6.78 مليون ، مع 1.87 مليون من NEVs مسجلة حديثًا هذا العام وحده ، أي ما يقرب من 1.7 أضعاف العام الماضي.
ومع ذلك ، فإن بناء البنية التحتية للطاقة الجديدة لا يزال غير موجود في الصين. وفقًا لبيانات وزارة النقل في سبتمبر ، هناك 10،836 أكوام شحن في الطريق السريع الوطني و 2،318 منطقة خدمة مزودة بأكوام شحن ، ويمكن لكل منطقة خدمة شحن 4.6 مركبة فقط في نفس الوقت في المتوسط. بالإضافة إلى ذلك ، توجد سلسلة صناعة مركبات الطاقة الجديدة أيضًا بشكل مفرط وغيرها من القضايا التي لا يمكن التقليل من شأنها.
"بعد تجربة الانتظار لعدة ساعات للوصول إلى محطة الشحن ، لن يجرؤ أحد على قيادة سيارة كهربائية على الطريق السريع خلال العطلات." بعد عطلة اليوم الوطني ، ظهر العديد من أصحاب السيارات الكهربائية الجدد "القلق العالي السرعة" ، "خائفون من العثور على كومة الشحن والازدحام المروري ، لا تجرؤ على تشغيل تكييف الهواء على الطريق".
بالنسبة للسيارات الكهربائية النقية ، يمكن للموديلات الرئيسية الحالية في السوق تحقيق نصف ساعة لشحن حوالي 50 ٪ من الطاقة ، لتتمكن السيارة من تكملة 200-300 كم من التحمل. ومع ذلك ، فإن هذه السرعة لا تزال بعيدة عن سرعة السيارات التقليدية للوقود ، ومن المحتم أن تستغرق السيارات الكهربائية 16 ساعة للقيادة في رحلة مدتها 8 ساعات خلال العطلات عندما يكون الطلب على الرحلات.
في الوقت الحاضر ، يمكن تصنيف مشغلو الكومة في الصين إلى قادة شبكة توليد الطاقة المملوكة للدولة مثل شبكة الدولة ومؤسسات معدات الطاقة الخاصة مثل Teld و Xing Xing و Enterprises مثل BYD و Tesla.
وفقًا لبيانات تشغيل كومة الشحن في أغسطس 2021 ، بحلول أغسطس 2021 ، هناك 11 مشغلًا للشحن في الصين مع عدد أكوام الشحن التي تزيد عن 10،000 ، والخمسة الأوائل على التوالي ، هناك 227،000 مكالمة خاصة ، 221،000 نجم ، 196،000 شبكة الطاقة الحكومية ، 82000 شحن سريع السحابة ، و 41000 شبكة الطاقة الجنوبية الصينية.
تقدر مؤسسات الطرف الثالث أنه بحلول عام 2025 ، سيصل عدد الأكوام العامة (بما في ذلك الأدوات المخصصة) والأكوام الخاصة إلى 7.137 مليون و 6.329 مليون ، على التوالي ، مع زيادة سنوية قدرها 2.224 مليون و 1.794 مليون ، وسيصل مقياس الاستثمار الكلي 40 مليار يوان. من المتوقع أن ينمو سوق كومة الشحن 30 مرة بحلول عام 2030. إن نمو سيارات الطاقة الجديدة سيعزز نمو ملكية الوبر ، مما يؤدي إلى تطوير صناعة الوبر هو حقيقة لا جدال فيها.