في 12 أكتوبر، أصدرت الجمعية الوطنية الصينية لمعلومات سوق سيارات الركاب بيانات تظهر أنه في سبتمبر، وصلت مبيعات التجزئة المحلية لسيارات الركاب العاملة بالطاقة الجديدة إلى 334 ألف وحدة، بزيادة 202.1% على أساس سنوي، وبزيادة 33.2% على أساس شهري. وفي الفترة من يناير إلى سبتمبر، تم بيع 1.818 مليون سيارة تعمل بالطاقة الجديدة في تجارة التجزئة، بزيادة 203.1% على أساس سنوي. وبحلول نهاية سبتمبر، بلغ عدد مركبات الطاقة الجديدة في الصين 6.78 مليون سيارة، مع 1.87 مليون سيارة جديدة مسجلة هذا العام وحده، أي ما يقرب من 1.7 مرة مقارنة بالعام الماضي بأكمله.
ومع ذلك، لا يزال بناء البنية التحتية الجديدة للطاقة غير موجود في الصين. وبحسب بيانات وزارة النقل لشهر سبتمبر، هناك 10836 كومة شحن في الطريق الوطني السريع و2318 منطقة خدمة مجهزة بأكوام شحن، ويمكن لكل منطقة خدمة شحن 4.6 مركبة فقط في نفس الوقت في المتوسط. بالإضافة إلى ذلك، توجد أيضًا طاقة زائدة في سلسلة صناعة مركبات الطاقة الجديدة وقضايا أخرى لا يمكن الاستهانة بها.
«بعد تجربة الانتظار لعدة ساعات للوصول إلى محطة الشحن، لن يجرؤ أحد على قيادة السيارة الكهربائية على الطريق السريع خلال العطلات». بعد عطلة العيد الوطني، ظهر لدى العديد من أصحاب السيارات الكهربائية الجديدة "قلق من السرعة العالية"، "خائفون من العثور على كومة الشحن وازدحام المرور، ولا يجرؤون على تشغيل مكيفات الهواء على الطريق".
بالنسبة للسيارات الكهربائية النقية، يمكن للنماذج السائدة الحالية في السوق أن تحقق بشكل أساسي نصف ساعة لشحن حوالي 50٪ من الطاقة، لتكمل السيارة 200-300 كيلومتر من القدرة على التحمل. ومع ذلك، لا تزال هذه السرعة بعيدة عن سيارات الوقود التقليدية، ولا مفر من أن تستغرق السيارات الكهربائية 16 ساعة لقيادة رحلة مدتها 8 ساعات خلال العطلات عندما يرتفع الطلب على السفر.
في الوقت الحاضر، يمكن تصنيف مشغلي أكوام الشحن في الصين إلى شركات رائدة في شبكات الطاقة المملوكة للدولة مثل State Grid، وشركات معدات الطاقة الخاصة مثل Teld، وXing Xing، وشركات المركبات مثل BYD وTesla.
وفقًا لبيانات تشغيل كومة الشحن في أغسطس 2021، بحلول أغسطس 2021، هناك 11 مشغلًا لأكوام الشحن في الصين مع عدد من أكوام الشحن يزيد عن 10000، والخمسة الأوائل على التوالي، هناك 227000 مكالمة خاصة، 221000 نجمة شحن، 196000 شبكة كهرباء الدولة، و82000 شبكة شحن سحابية سريعة، و41000 شبكة كهرباء جنوب الصين.
وتقدر مؤسسات الطرف الثالث أنه بحلول عام 2025، سيصل عدد الأكوام العامة (بما في ذلك المخصصة) والأكوام الخاصة إلى 7.137 مليون و6.329 مليون على التوالي، مع زيادة سنوية قدرها 2.224 مليون و1.794 مليون، وسيصل إجمالي حجم الاستثمار إلى 40 مليار يوان. من المتوقع أن ينمو سوق أكوام الشحن بمقدار 30 ضعفًا بحلول عام 2030. وسيعزز نمو مركبات الطاقة الجديدة نمو ملكية أكوام الشحن، مما يدفع تطوير صناعة أكوام الشحن إلى حقيقة لا جدال فيها.