3 أغسطسrd، 2020 ، كانت "ندوة البناء والتشغيل في الصين مرافق" عقدًا ناجحًا في فندق Baiyue Hilton في Chengdu. يستضيف هذا المؤتمر جمعية تشينغدو الجديدة لترويج صناعة السيارات ومصدر EV ، الذي تم تنظيمه من قبل تحالف تشنغدو الأخضر الذكي لشبكة السيارات. كان لديه دعم وتعليم مكتب تشنغدو للاقتصاد وتكنولوجيا المعلومات. ألقى مدير المبيعات السيد وو خطابًا حول "الفرصة والتحدي في البنية التحتية الجديدة لشركة Sichuan Charging Station Enterprises".
أولاً ، قام بتحليل الحالة النامية لمحطات شحن Sichuan ، وأعداد مؤسسات شحن محطات الشحن في Sichuan أقل ، مع انخفاض حصة السوق ، وبالتالي فإن السوق محتمل للغاية. ومع ذلك ، نظرًا لعدم كفاية سلسلة توريد كومة الشحن ، وتكلفة الإنتاج المرتفعة والافتقار إلى التكنولوجيا الأساسية الخاصة بها ، بحيث تكون غالبية شركات شحن Sichuan في حالة الخسارة ، وحتى خسارة خطيرة. في الوقت نفسه ، هناك أيضًا منافسة خطيرة منخفضة الأسعار في هذه الصناعة ، مما يسبب بقاء شاق لشحن مؤسسات الوبر. وقال إنه في المستقبل ، ستكون المنافسة بين مؤسسات الوبر الشحن أكثر كثافة ، من المنتج والتكنولوجيا والخدمة والجوانب الأخرى للقوة الشاملة للمنافسة ، وأخيراً فقط المؤسسة لتحسين "القدرة الداخلية" على الفوز سوق.
المشكلة الرئيسية للصناعة
ذكر المخرج السيد وو ، "تكلفة المواد الخام لشركات Sichuan أعلى بكثير من تكلفة الشركات الساحلية. يتم شحن الأجزاء المعدنية التي تنتجها شركة Shenzhen إلى مصنع التجميع في Chengdu ، لا تزال تكلفة التجميع بالإضافة إلى تكلفة الشحن أقل من السعر السابق للأجزاء المعدنية في Sichuan Enterprises.
