كان أحد أكبر الأخبار في صناعة السيارات مؤخرًا هو الحظر الوشيك على بيع مركبات الوقود (البنزين / الديزل). مع إعلان المزيد والمزيد من العلامات التجارية عن جداول زمنية رسمية لوقف إنتاج أو بيع مركبات الوقود، اتخذت هذه السياسة معنى مدمرًا لشركات صناعة السيارات التي لم تنضج تكنولوجيا الطاقة الجديدة بعد أو حتى تفتقر إليها.
فيما يلي الجدول الزمني للدول (المنطقة/المدينة) حول العالم التي تحظر بيع مركبات الوقود
ماذا عن خطة مؤسسة السيارات؟
وضعت العديد من شركات السيارات الشهيرة خطتها الخاصة لمتابعة الاتجاه نحو التحول إلى الكهرباء
تخطط أودي للتوقف عن إنتاج السيارات التي تعمل بالغاز بحلول عام 2033
ستكون نماذج أودي الجديدة للسوق العالمية عبارة عن سيارات كهربائية بالكامل اعتبارًا من عام 2026. وتخطط أودي للتخلص التدريجي من إنتاج محركات الاحتراق الداخلي بحلول عام 2033، وهدفها هو تحقيق انبعاثات صفرية بحلول عام 2050 على أبعد تقدير.
تخطط شركة هوندا للتوقف عن بيع السيارات التي تعمل بالغاز تمامًا بحلول عام 2040.
أعلنت شركة نيسان أنها ستتوقف عن بيع مركبات الوقود النقي، وستوفر السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (PHEV) في السوق الصينية فقط.
أعلنت جاكوار أنها ستتحول إلى العلامة التجارية للسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية بحلول عام 2025، لتنهي بذلك إنتاج مركبات الوقود؛
وأعلنت فولفو أيضًا أنها ستصبح كهربائية بالكامل بحلول عام 2030، وبالتالي ستبيع السيارات الكهربائية فقط في ذلك الوقت.
أعلنت شركة مرسيدس بنز أنها ستتوقف عن بيع جميع سياراتها التي تعمل بالوقود التقليدي حتى عام 2022، وستقدم فقط الإصدارات الهجينة أو الكهربائية النقية من جميع طرازاتها. سيتم أيضًا كهربة Smart بحلول عام 2022.
وتقول جنرال موتورز إنها ستصنع سيارات كهربائية فقط بحلول عام 2035 وستكون محايدة للكربون بحلول عام 2040.
وتخطط تويوتا لتصنيع كميات من سيارات الطاقة الجديدة لنصف مبيعاتها العالمية بحلول عام 2025.
وتخطط شركة BMW لإنتاج 7 ملايين سيارة تعمل بالطاقة الجديدة بحلول عام 2030، ثلثاها من السيارات الكهربائية العاملة بالبطارية.
وتخطط بنتلي لإطلاق أول سيارة كهربائية بالبطارية بحلول عام 2025. وبحلول عام 2026، ستتكون تشكيلة بنتلي من السيارات الكهربائية الهجينة القابلة للشحن (PHEV) والسيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية (BEV) فقط. بحلول عام 2030، ستكون بنتلي مكهربة بالكامل.
ماذا عن الصين؟
تتبع شركات السيارات التقليدية الصينية أيضًا خطوة التحول إلى السيارات الكهربائية:
في وقت مبكر من عام 2018، قالت بايك إنه باستثناء المركبات ذات الأغراض الخاصة والمركبات الخاصة، فإنها ستتوقف عن بيع مركبات الوقود ذات العلامة التجارية الخاصة بها في بكين في عام 2020 وفي جميع أنحاء البلاد في عام 2025. وهي تقدم مثالاً لشركات مركبات الوقود الوطنية.
أعلنت شركة Chang'an بالفعل أنها ستتوقف عن بيع مركبات الطاقة التقليدية في عام 2025 وتخطط لإطلاق 21 سيارة كهربائية جديدة و12 سيارة PHEV.
ستواصل WEEYU باعتبارها شركة مصنعة لشاحن المركبات الكهربائية مراقبة سياسات المركبات، وخاصة المركبات الكهربائية. سنستمر في تحسين جودة أجهزة الشحن، وتطوير المزيد من الوظائف، وتلبية المتطلبات المختلفة لأجهزة الشحن.