المصدر: تحالف تعزيز البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية في الصين (EVCIPA)
1. تشغيل البنية التحتية للشحن العام
وفي عام 2021، سيتم إضافة ما متوسطه 28300 كومة شحن عامة كل شهر. كان هناك 55000 أكوام شحن عامة في ديسمبر 2021 أكثر مما كانت عليه في نوفمبر 2021، بزيادة 42.1 في المائة على أساس سنوي في ديسمبر. اعتبارًا من ديسمبر 2021، تم الإبلاغ عن إجمالي 1.147 مليون أكوام شحن عامة من قبل الوحدات الأعضاء في التحالف، بما في ذلك 47000 أكوام شحن DC، و677000 أكوام شحن تيار متردد و589 أكوام شحن متكاملة للتيار المتردد والتيار المستمر.
2. تشغيل البنية التحتية للشحن العام على مستوى المقاطعات والإقليم والبلديات
وفي قوانغدونغ وشانغهاي وجيانغسو وبكين وتشجيانغ وشاندونغ وهوبي وآنهوي وخنان وفوجيان، شكلت المناطق العشرة الأولى التي قامت ببناء البنية التحتية العامة للشحن 71.7 في المائة. تتركز الطاقة الكهربائية المشحونة في البلاد بشكل رئيسي في قوانغدونغ وجيانغسو وسيتشوان وشانشي وشنشي وخبى وخنان وتشجيانغ وفوجيان وبكين وغيرها من المقاطعات والمدن، ويتكون تدفق الطاقة الكهربائية بشكل رئيسي من الحافلات وسيارات الركاب ومركبات الخدمات اللوجستية للصرف الصحي، تمثل سيارات الأجرة وأنواع المركبات الأخرى نسبة صغيرة نسبيًا. وفي ديسمبر 2021، بلغ إجمالي الشحن الكهربائي في الصين حوالي 1.171 مليار كيلووات ساعة، بزيادة 89 مليون كيلووات ساعة عن الشهر السابق، بزيادة 42.0٪ على أساس سنوي و8.3٪ عن الشهر السابق.
3. حالة تشغيل مشغلي البنية التحتية للشحن العام
بحلول نهاية عام 2021، هناك 13 مؤسسة شحن تقوم بتشغيل أكوام الشحن العامة بأكثر من 10000 وحدة، وهي كما يلي: شحن Xingxing لديه 257000 وحدة قيد التشغيل، مكالمة خاصة 252000 وحدة، شبكة الدولة 196000 وحدة، الشحن السحابي السريع 145000 وحدة، شبكة كهرباء جنوب الصين 41.000 وحدة، Everpower 35000 وحدة، Hui Charging 27000 وحدة، Shenzhen Auto 26000 وحدة، SAIC Anyue 23000 وحدة، وWanma Aicharger 20000 وحدة تايوان، عملية Putian الصينية 20000 وحدة، عملية Wancheng Wanchong 12000 وحدة، عملية Hengtong Dingchong 11000 وحدة. وشكل المشغلون الـ 13 92.9 في المائة من الإجمالي، في حين شكل الباقي 7.1 في المائة.
4. تشغيل مرافق الشحن المبنية بالمركبات
وبحلول نهاية عام 2021، تم أخذ عينات من 381000 سبب لعدم تركيب مرافق الشحن. من بينها، الأكوام التي تم بناؤها من قبل المستخدمين الجماعيين أنفسهم، وعدم وجود أماكن ثابتة لوقوف السيارات في المناطق السكنية، وعدم تعاون العقارات السكنية هي الأسباب الرئيسية لعدم تركيب مرافق الشحن مع السيارات، وهو ما يمثل 48.6%، 10.3% و9.9% على التوالي، 68.8 % في المجموع. يختار المستخدمون محطة شحن خاصة، ولا توجد أماكن ثابتة لوقوف السيارات في مكان العمل، ومن الصعب التقدم للتركيب وأسباب أخرى تمثل 31.2%.
5. التشغيل الشامل للبنية التحتية للشحن
وفي عام 2021، ستعمل الصين على زيادة البنية التحتية للشحن بمقدار 936000 وحدة، بما في ذلك 34000 كومة شحن عامة، بزيادة 89.9٪ على أساس سنوي. وارتفع عدد أكوام الشحن المبنية بالسيارات بنسبة 323.9 بالمائة على أساس سنوي إلى 597 ألف وحدة. وبنهاية عام 2021، وصل حجم البنية التحتية للشحن في الصين إلى 2.617 مليون وحدة، بزيادة 70.1 بالمئة على أساس سنوي. وفي عام 2021، سيصل إجمالي الشحن الكهربائي إلى 11.15 مليار كيلووات في الساعة، بزيادة 58.0٪ على أساس سنوي، ويستمر الطلب على شحن السيارات الكهربائية في النمو بسرعة.
https://mp.weixin.qq.com/s/Wkoo-0WdfnbX-0At4LyOxQ
