የ EV ቻርጅ ሂደት ኃይሉን ከኃይል ፍርግርግ ወደ EV ባትሪ በማድረስ ላይ ነው፣ በቤት ውስጥ ወይም በዲሲ ፈጣን ቻርጅ በገበያ አዳራሽ እና ሀይዌይ ላይ ቢጠቀሙ። ሃይሉን ከኃይል መረቡ ወደ ባትሪው ለማከማቻ እያቀረበ ነው። በባትሪው ውስጥ የዲሲ ሃይል ብቻ ስለሚከማች የኤሲ ሃይል በቀጥታ ወደ ባትሪው ሊደርስ ስለማይችል በኦንቦርዱ ቻርጀር ወደ ዲሲ ሃይል መቀየር ያስፈልገዋል።
ብዙ ሰዎች የከፍተኛ ሃይል ፈጣን ባትሪ መሙላት ለኃይል ፍርግርግ ወይም ለዲሲ ፈጣን ቻርጅ ዝቅተኛ የአጠቃቀም ፍጥነት ትልቅ ፈተና ይሆናል ብለው ይጨነቃሉ። ነገር ግን በማደግ ላይ ካለው ቴክኖሎጂ እና በመንገድ ላይ ተጨማሪ እና ተጨማሪ ኢቪዎች፣ ፈጣን ባትሪ መሙላት በጣም ግትር ፍላጎት ይሆናል።
የኃይል መሙያ መስፈርቱ በ 5 ደረጃዎች ሊከፈል ይችላል እነሱም CHAdeMO (ጃፓን)፣ ጂቢ/ቲ(ቻይና)፣ CCS1 (US)፣ CCS2 (EU) እና Tesla ናቸው። በዚህ ውስጥ፣ በBMS እና Charger መካከል ያለው የግንኙነት ፕሮቶኮል አንድ አይነት አይደለም፣ CHAdeMO እና GB/T የCAN ኮሙቴሽን ፕሮቶኮልን ተቀብለዋል፤ CCS1 እና CCS2 የ PLC ግንኙነት ፕሮቶኮሎችን ተቀብለዋል። ስለዚህ ለተጠቃሚው ህመም ነው፣ አገሩ ሁሉንም አይነት የኃይል መሙያ ደረጃዎች ኢቪዎች ላሉት፣ ተገቢውን ደረጃውን የጠበቀ የዲሲ ቻርጅ ማድረጊያ ጣቢያዎች ላያገኙ ይችላሉ። በገበያው ውስጥ ኤቢቢ ዲ ሲ ቻርጀሮች ሁለት የኃይል መሙያ ደረጃዎችን በማጣመር የችግሩን ክፍሎች ፈታ።
በአጠቃላይ የዲሲ ፈጣን ባትሪ መሙላት በጥቂት ደቂቃዎች ውስጥ ባትሪውን መሙላት ሳይሆን መኪናውን በሃሳብ የመንዳት አቅም በአጭር ጊዜ ውስጥ መሙላት ሲሆን ይህም ቤንዚን መኪና የመንዳት ልምድን ያመጣል. በተመሳሳይ ጊዜ ለባትሪው ደህንነት ከፍተኛ መስፈርት አለው.