ማስገቢያየኤሌትሪክ ተሽከርካሪዎች (ኢ.ቪ.ዎች) ከጊዜ ወደ ጊዜ እየተስፋፉ ሲሄዱ ቀልጣፋ እና አስተማማኝ የኃይል መሙያ መሠረተ ልማት ፍላጐት በጣም አስፈላጊ መሆኑን ተገንዝቧል። የዲሲ ባትሪ መሙያ ጣቢያዎች ለኢቪዎች ፈጣን ክፍያን በማመቻቸት ወሳኝ ሚና ይጫወታሉ፣ ነገር ግን በእነዚህ ጣቢያዎች ውስጥ የኃይል መቆጣጠሪያ መኖሩ ተግባራቸውን እና የጥገና አሰራሮቻቸውን በእጅጉ ሊያሳድግ ይችላል።
የዲሲ ባትሪ መሙያ መቆጣጠሪያ ምንድነው?
የዲሲ ባትሪ መሙያ መቆጣጠሪያ ከዲሲ ፈጣን የኃይል መሙያ ጣቢያ ጀርባ ያለው አንጎል ነው። ከተሽከርካሪው ጋር ከመገናኘት ጀምሮ የኃይል ፍሰቱን ለመቆጣጠር ሙሉውን የኃይል መሙላት ሂደት የማስተዳደር ሃላፊነት አለበት።
የዲሲ ባትሪ መሙያ መቆጣጠሪያ ቁልፍ ተግባራት፡-
ግንኙነት፡- በኃይል መሙያ ጣቢያው እና በኤሌትሪክ ተሽከርካሪው መካከል እንደ መገናኛ፣ መረጃ እና ትዕዛዞች መለዋወጥ ሆኖ ይሰራል።
የኃይል መቆጣጠሪያ፡ ወደ ተሽከርካሪው ባትሪ የሚደርሰውን የኃይል መጠን ይቆጣጠራል፣ ደህንነቱ የተጠበቀ እና ቀልጣፋ ባትሪ መሙላትን ያረጋግጣል።
የደህንነት ክትትል፡- ጉድለቶችን ለመከላከል እና ተሽከርካሪውን እና የኃይል መሙያ ጣቢያውን ለመጠበቅ እንደ ቮልቴጅ፣ አሁኑ እና የሙቀት መጠን ያሉ የተለያዩ መለኪያዎችን ይቆጣጠራል።
የኃይል መሙላት ሂደት አስተዳደር፡- ቅድመ-መሙላትን፣ ዋና ክፍያን እና ድህረ-ቻርጅትን ጨምሮ የተለያዩ የኃይል መሙያ ደረጃዎችን ይቆጣጠራል።
ክፍያ እና ፍቃድ፡ የክፍያ ግብይቶችን እና የተጠቃሚ ማረጋገጫን ይቆጣጠራል።
ከሀ ጋር ወይም ያለሱ ተጽእኖ ምንድነው?የዲሲ ባትሪ መሙያ መቆጣጠሪያ፡-
ከኃይል መቆጣጠሪያ ጋር;
- በፕሮግራም ሊሰራ የሚችል የኃይል መቆጣጠሪያ (ከINJET በስተቀር)፡- ይህ አካል እንደ የኃይል መሙያ ጣቢያው አንጎል ሆኖ የሚያገለግል ሲሆን ይህም ወደ ኢቪ የኃይል ፍሰት ትክክለኛ ቁጥጥር እና ቁጥጥር እንዲኖር ያስችላል።
- የተቀናጀ ስማርት ኤችኤምአይ፡ የሰው-ማሽን በይነገጽ (ኤችኤምአይ) ለሁለቱም ኦፕሬተሮች እና የኢቪ ባለቤቶች የኃይል መሙያ ሂደቱን በብቃት ለመቆጣጠር እና ለመቆጣጠር ለተጠቃሚ ምቹ የሆነ በይነገጽ ይሰጣል።
- የመሙያ ሞጁል፡- የኤሲ ሃይልን ከግሪድ ወደ ዲሲ ሃይል የመቀየር ሃላፊነት ያለው የኢቪ ባትሪዎችን ለመሙላት ተስማሚ የሆነ ዋና ክፍል።
- ካቢኔ: ለሁሉም የኤሌክትሪክ አካላት መኖሪያ ቤት, ጥበቃ እና ድርጅት መስጠት.
- ኬብል እና መሰኪያ፡ ለኃይል ማስተላለፊያ ቻርጅ መሙያ ጣቢያውን ከ EV ጋር ለማገናኘት አስፈላጊ ነው።
የኃይል መቆጣጠሪያ ከሌለ;
- DC Watt-hour ሜትር፡- ኃይል በሚሞላበት ጊዜ ኢቪ የሚፈጀውን የኤሌክትሪክ ኃይል መጠን ይለካል።
- የቮልቴጅ ማወቂያ አስተላላፊ፡ ደህንነቱ የተጠበቀ የኃይል መሙላት ስራዎችን ለማረጋገጥ የቮልቴጅ ደረጃዎችን ይቆጣጠራል።
- የኢንሱሌሽን ማወቂያ፡- የኤሌክትሪክ አደጋዎችን ለመከላከል በኃይል መሙያ ስርዓቱ ውስጥ ያሉ ማንኛውንም የኢንሱሌሽን ጉድለቶችን ያውቃል።
- ክምር ተቆጣጣሪ፡ የኃይል መሙያ ፕሮቶኮሎችን እና በጣቢያው እና በEV መካከል ያለውን ግንኙነት ያስተዳድራል።
- ሌሎች የኤሌትሪክ አካላት፡- የተለያዩ የኃይል አቅርቦቶችን፣ የወረዳ የሚላተምን፣ ሪሌይዎችን፣ የውሃ መከላከያዎችን እና የኤሌትሪክ ግንኙነቶችን ገመዶችን ጨምሮ።
(የዲሲ ቻርጅ መሙያ ጣቢያ አካላት ከኃይል መቆጣጠሪያ ጋር እና ያለ)
ከሀ ጋር ወይም ያለሱ የጥገና ተጽእኖየዲሲ ባትሪ መሙያ መቆጣጠሪያ
ከኃይል መቆጣጠሪያ ጋር;
በሃይል መቆጣጠሪያ የተገጠመ የዲሲ ቻርጅ ማደያ ጥገና የተሳለጠ እና ቀልጣፋ ነው፣በተለምዶ ችግሮችን ለመፍታት ከ8 ሰአት ባነሰ ጊዜ ያስፈልጋል።
- የስህተት ምርመራ፡- አውቶማቲክ ዳራ ሲስተሞች ጥፋቶችን በፍጥነት ይለያሉ፣የምርመራ ጊዜውን ወደ 2-4 ሰአታት ይቀንሳል።
- የንጥረ ነገሮች መተካት: አስፈላጊ ከሆነ የኃይል መቆጣጠሪያው ከ2-4 ሰአታት ውስጥ በቀጥታ ሊተካ ይችላል, ይህም የመቀነስ ጊዜን ይቀንሳል.
የኃይል መቆጣጠሪያ ከሌለ;
የሃይል መቆጣጠሪያ ለሌላቸው የዲሲ ቻርጅ ማደያዎች ባህላዊ የጥገና ሂደቶች ጊዜ የሚወስድ ሲሆን ችግሮችን ለመፍታት ከ2 እስከ 10 ቀናት ይወስዳል።
- በቦታው ላይ ምርመራ፡ የጥገና ሰራተኞች ጥፋቱን ለማግኘት ከ1-2 ቀናት ወስደው ጣቢያውን በአካል መመርመር አለባቸው።
- ክፍል መተካት፡ ስህተቱ ከታወቀ በኋላ አስፈላጊ የሆኑትን ክፍሎች ማግኘት እና መተካት እንደ ተገኝነቱ ከ2-6 ቀናት ሊወስድ ይችላል።
- ጥገና እና ማገገሚያ: በመጨረሻም ጣቢያውን ለመጠገን እና ወደ ሥራ ሁኔታ ለመመለስ 1-2 ቀናት ያስፈልጋል.
ወደ ቀጣይነት ያለው ጉዞ ወደ ዘላቂነት እና ቅልጥፍና በመጀመር ኢንጄት አዲስ ኢነርጂ አዲሱን ግኝቱን በኩራት ያቀርባል -የAmpax Series DC ቻርጅ ጣቢያ. ይህ አዲስ ፈጠራ በኤሌክትሪክ ተሽከርካሪ (ኢቪ) የኃይል መሙላት አዲስ ዘመንን ያበስራል፣ ይህም ዘላቂ የመጓጓዣ ቴክኖሎጂ ትልቅ ለውጥ እንደሚመጣ ተስፋ ይሰጣል።
የAmpax Series በቆራጥነት ባህሪያቱ ጎልቶ ይታያል፣ ለ EV ቻርጅ መፍትሄዎች አዲስ መስፈርት አዘጋጅቷል። የንድፍ ዲዛይኑ ማዕከላዊ የ INJET የተቀናጀ የዲሲ ቻርጅንግ ቴክኖሎጂ ነው፣ ልዩ የሆነውን INJET ፕሮግራም የሚይዝ የኃይል መቆጣጠሪያ። ይህ የአቅኚነት ቴክኖሎጂ ትክክለኛ የኃይል አስተዳደርን ያረጋግጣል፣ ይህም ለእያንዳንዱ የኢቪ ባለቤት ፍላጎት ተስማሚ የሆነ ጥሩ የኃይል መሙያ ተሞክሮ ያቀርባል። ነገር ግን ፈጠራው በዚህ ብቻ አያበቃም - የተሳለጠ የመገጣጠም ሂደት የምርት ቅልጥፍናን ያሳድጋል፣ በ EV ቻርጅ መሠረተ ልማት ውስጥ የሚቻለውን ወሰን ይገፋል።