Joe Biden beloof om 500,000 openbare EV-laaiers teen 2030 te bou
Op 31 Maartst, Amerikaanse president Joe Biden het aangekondig om 'n nasionale EV-laainetwerk te bou en het belowe om teen 2030 ten minste 500,000 van die toestelle regoor die VSA te hê
Die EV-laaiproses lewer die krag van die kragnetwerk na EV-battery, maak nie saak of jy AC-laai by die huis of DC-vinniglaai by winkelsentrum en snelweg gebruik nie. Dit lewer die krag van die kragnet na die battery vir berging. Omdat slegs GS-krag in die battery gestoor kan word, kan die WS-krag nie direk aan die battery gelewer word nie, dit moet deur die aanboordlaaier in GS-krag omgeskakel word.
Soos gerapporteer deur CNBC, "is die gemiddelde installasiekoste van Vlak 3 DC-snellaaistasies van 120 000 $ tot 260 000 $. Volgens die data van die Amerikaanse departement van energie was daar slegs 2% elektriese voertuie van die totaal van 17 miljoen verkoopte nuwe motors in 2019. Daar is ongeveer 4 1400 openbare laaistasies in die VSA, insluitend 5 000 vinnige DC-laaistasies.
"Ongeveer 30% van Amerikaners het nie toegang tot huis- of werkpleklaaiing wat hulle in die toekoms mag benodig nie, volgens Levy. Wat 2020 betref, berig IHS Markit EV's was slegs 1,8% van nuwe ligtediensvoertuieregistrasies in die VSA AlixPartners verwag dat daar teen die einde van 2030 18 miljoen EV's op Amerikaanse paaie sal wees.” Gerapporteer deur CNBC
Op die oomblik is EVgo en ChargePoint die grootste handelsmerk vir EV-laaistasies in die VSA. As 'n nuweling, hoe kan ons die kans aangryp om die besigheid van EV-laaistasies te begin. Die antwoord begin by die AC-laaistasies vir tuisgebruik. In vergelyking met die hoë installasiekoste en groot belegging van DC-snellaaiers, benodig die installasiekoste van een AC-laaistasie net minder as eenduisend dollar in totaal. GS-snellaaiers kan die EV's binne 30 minute van 0 tot 80% laai, maar met hoë koste, as die EV-eienaars een AC-laaiers by die huis kan installeer, kan hulle hul EV's snags laai, sonder die diensfooie, hoef hulle net te betaal elektrisiteit. As daar snags 'n afslag op elektrisiteitsprys is, is dit baie meer koste-effektief om by die huis te laai, selfs dit sal 'n paar uur neem. Boonop sal ons nooit ons EV's begin laai as dit heeltemal afgeskakel is nie.
Weeyu het 2 wallbox-ontwerpe, wat die standaard van die VSA volg, tipe 1. En die M3P-reeks pas UL toe. Die eenvoudige ontwerp is geskik vir tuisgebruik.
- Vorige: Xiaomi het aangekondig om EV te bou!
- Volgende: Kort inleiding van hoëkraglaai