Van 22 Oktober tot 24 Oktober 2021 het Sichuan Weeyu Electric 'n drie-dag BEV hoë-hoogte selfbestuur-uitdaging van stapel gestuur. Hierdie reis het twee BEV gekies, Hongqi E-HS9 en BYD Song, met 'n totale kilometers van 948 km. Hulle het deur drie GS-laaistasies gegaan wat deur Weeyu Electric vir derdeparty-operateurs vervaardig is en vir aanvullende laai gehef is. Die hoofdoel was om die laaistasies te besoek en die laaispoed van DC-laaihope in hoë hoogte gebiede te toets.
In die hele langafstand-uitdaging op hoë hoogte, ten spyte van die bedieningsfoute van die inbring en verwydering van die laaigeweer, die fluktuasie van piek elektrisiteitsprys en die opeenhoping van 7 uur, het die elektriese motor 'n stabiele uithouvermoë, en die laaispoed van die drie laaistasies van Weeyu-laaistapel het tussen 60 en 80kW gehandhaaf. Danksy die hoë kraglewering sonder laaitou en stabiele laaihoop word elke herlaaityd van die twee trems binne 30-45 minute beheer.
Die eerste DC-laaistasie waarby die Weeyu-span opgedaag het, was in die Yanmenguan-diensgebied van Wenchuan geleë. Daar is altesaam 5 laaistapels in hierdie laaistasie, en elke laaihoop is toegerus met 2 laaigewere met geskatte uitsetkrag van 120kW (60kW vir elke geweer), wat laaidiens vir 10 elektriese voertuie op dieselfde tyd kan lewer. Die laaistasie is ook die eerste in Aba-prefektuur deur die Aba Branch of State Grid Corporation van China. Toe die Weeyu-span omstreeks 11:00 by die toneel aankom, was daar reeds ses of sewe BEV wat gelaai het, insluitend oorsese handelsmerke soos BMW en Tesla, sowel as plaaslike Chinese handelsmerke soos Nio en Wuling.
Die DC-laaistasie geleë in die besoekersentrum van Songpan Ancient City Wall is die tweede stop van Weeyu-span. Daar is agt laaistapels, elk toegerus met twee laaigewere, met 'n aangewese uitsetkrag van 120kW (60kW vir elke geweer), wat laaidiens vir 16 elektriese voertuie tegelyk kan verskaf. Die GS-laaistasie, geleë in die toeristesentrum, het 'n groot aantal nuwe energie-elektriese busse wat hier laai en is die besigste van die drie laaistasies. Benewens busse en voertuie van die Sichuan-provinsie, het 'n tesla-model3 met Liaoning-lisensie (Noordoos van China) ook daar gelaai toe die span opgedaag het.
Die laaste stop van die toer is die Jiuzhaigou Hilton-laaistasie. Daar is vyf laaistapels, elk toegerus met twee laaigewere met 'n nominale uitsetkrag van 120kW (60kW vir elke geweer), wat laaidiens vir 10 elektriese voertuie op dieselfde tyd kan lewer. Dit is die moeite werd om te noem dat hierdie laaistasie 'n fotovoltaïese geïntegreerde laaistasie is. 'n Groot aantal sonpanele word bo die laaistasie gelê vir gedeeltelike kragtoevoer van die laaistasie, en die onvoldoende deel word aangevul deur die kragnetwerk.
Op die oomblik het Weeyu sagteware- en hardeware-ingenieurs van sy moedermaatskappy Yingjie Electric gewerf om by die R&D-span aan te sluit om die ontwikkeling en ingebruikneming van DC-laaistapels vir die Europese en Amerikaanse markte te versnel, en dit sal na verwagting in die oorsese mark geplaas word in vroeg in 2022.